Чем отличаются антифризы по цветам различия между синей, зеленой, красной, голубой, розовой охлаждаю

Какой антифриз выбрать дешевый, дорогой, зеленый, красный

Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?

Заранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.

Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.

Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.

Методы очистки воды

Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.

Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.

Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.

Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?

ГЛИКОЛЬ

90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?

  • Неправильная концентрация антифриза
  • Переработанный этиленгликоль
  • Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Неправильная концентрация антифриза

Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.

Переработанный этиленгликоль

В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.

Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.

Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».

Мы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.

Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.

Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.

«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).

Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.

Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.

Читайте также:  Опасность гололеда рекомендации пешеходу и водителю

ПРИСАДКИ

Без присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.

Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор

В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:

Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок

В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?

На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.

Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.

Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)

Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию

Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.

Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.

Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем

Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.

Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).

Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Какой антифриз выбрать?
Стандарты ASTM

Итак, правильный антифриз — это

  • непереработанный этиленгликоль;
  • очищенная вода в правильной концентрации;
  • качественные присадки.

Но какую марку, какой антифриз выбрать?

Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.

Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.

Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .

ASTM D3306

Антифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.

ASTM D4985

Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.

ASTM D6210 (Fully Formulated Coolant, FFC)

Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.

Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.

Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.

Антифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.

Свойства тосола и химический состав по ГОСТу

Охлаждающая жидкость, которая используется для системы охлаждения в двигателе автомобиля, называется антифриз или тосол. В самых первых охлаждающих жидкостях для автомобилей отсутствовали антикоррозийные присадки, в результате чего некоторые детали системы охлаждения покрывались ржавчиной и выходили из строя. Со временем состав жидкости значительно улучшился и даже разделился на две категории — летний и зимний тосол.

Читайте также:  Павильон для бассейна купить в СанПул в Воронеже

Химический состав охлаждающей жидкости

Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.

Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.

В химический состав тосола включают такие компоненты:

  • глицерин;
  • фосфаты;
  • присадки, обладающие антикоррозийным действием;
  • гликоль;
  • бураты.

Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:

  • Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
  • Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
  • Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.

Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.

Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.

Характеристика тосола а-40м

Первый советский антифриз был разработан в 1971 году. Предназначался он для использования в автомашинах ВАЗ. Затем его стали применять и для другого транспорта. Буквенное выражение в виде «А» означает, что раствор предназначен только для автотранспорта. А буква M говорит о том, что тосол модернизированный.

Состав тосола а 40 является высшего качества. Основная составляющая этого раствора — спирт этиленгликоль. А также в его состав входят различные антикоррозийные и антипенные присадки.

  • Выдерживает температуру и не замерзает при -45 градусах.
  • Температура закипания по Цельсию 110 градусов.
  • Отсутствует вспениваемость.
  • Не влияет своим химическим составом на другие системы автомобиля.
  • Обладает пониженной плотностью.
  • При хранении не портится и не разлагается.

Основные виды хладагента

Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.

Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.

Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.

Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.

Как выявить некачественный антифриз

Проверку того, что купленный тосол качественный, а не дешёвая подделка, можно осуществить одним простым способом. Подделанную охлаждающую жидкость производят на основе кислоты, а как известно из уроков химии, кислота вступает в бурную реакцию со щёлочью.

Если в небольшую ёмкость отлить немного незамерзайки и к ней добавить щепотку пищевой соды, можно посмотреть на реакцию раствора. Если ничего не произошло, можно спокойно использовать антифриз по назначению.

Можно проверить тосол, его свойства и состав ареометром и лакмусовой бумажкой. Ареометром проверяется плотность тосола. Лакмусовой бумажкой определяется кислотность антифриза. В идеале бумажка должна быть зелёного цвета.

Если же она изменила свой цвет и стала красной или розовой, это означает, что в жидкости присутствует очень много кислоты, а она может повредить некоторые детали системы. Если после проверки бумажка стала фиолетовой, то в антифризе присутствует щёлочь.

Зная эти основные и нехитрые способы проверки, можно обезопасить свой автомобиль от нежелательных последствий.

Антифриз Shell

Одна из крупнейших в сфере нефтяной промышленности компания Shell занимает лидирующие позиции на рынке нефтехимического производства. Инновационные разработки и строгий контроль качества производимых материалов выводят продукцию Шелл на премиум-уровень. Сегодня охлаждающие жидкости Shell производят не территории Бельгии и экспортируют по всему миру. Широкий охват, превосходные технические характеристики и соответствие стандартам международных спецификаций позволяют отнести антифризы Shell к продукции высокого класса.

Описание продукта

Категорию охлаждающих жидкостей премиального уровня составляют 4 ведущие линейки. Антифризы Shell основаны на технологии одного и того же типа и обеспечивают высокий уровень защиты систем охлаждения. Каждая линейка имеет незначительные различия в эксплуатации и применении конкретного продукта.

  1. SHELL Super Protection – охлаждающие жидкости, которые защищают от замерзания при температурах в -37 °C. Химическая формула вещества включает в себя минимальное количество фосфатов, благодаря чему в системе не образуется накипи. Продукт готов к применению и имеет зеленый цвет.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate — концентрат, температура замерзания которого определяется от количества добавляемой дистиллированной воды. Так на литр воды получается отметка в -38 °C. -25 °C равны 1,5 литрам. Два литра сводят температуру к -18 °C. Химическая рецептура жидкости не содержит нитритов и фосфатов, а также отличается низким содержанием силикатов. Средство отличается сине-зеленым цветом.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection – готовая к эксплуатации жидкость для охлаждения карбоксильного состава. В комплекс не входят нитриты, амины, фосфаты, что подтверждает маркировка «NAP free». Цвет жидкости – красный. Антифриз Шелл красный это высококачественный продукт на основе моноэтиленгликоля. Ключевой компонент химического состава вещества — ингибиторы коррозии с органическими кислотами.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate – концентрат охлаждающей жидкости высшего качества. Производственная технология на основе органических кислот (ОАТ) позволила значительно увеличить интервал замены продукта. Срок службы составляет до 4-х лет. Имеет красный цвет.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use — гибридный антифриз с температурой замерзания в -38 °C. Продукт имеет красный цвет и сразу готов к эксплуатации.
Читайте также:  Синхронный двигатель принцип, теория работы и применение

Область применения

Антифризы Shell имеют положительные отзывы среди потребителей и применяются в охлаждающих системах различных производителей.

  1. SHELL Super Protection (готовый к применению) имеет эксплуатационный срок до 3-х лет и спецификацию G11.
  2. Shell Premium Antifreeze (концентрат) получил одобрения от таких известных производителей как Audi, BMW, MAN, Mercedes Benz, Opel, Skoda, Porsche, Scania, Renault, General Motors и многих других. Допуск: G11.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection (готовый к применению) обладает допусками от автопроизводителей Seat, Skoda, MAN, Audi, Mercedes-Benz, VW, DAF, Deutz. Особой актуальностью продукт пользуется в легконагруженных транспортных средствах и радиаторах изготовленных из сплавов железа или алюминия. Допуск: G12/G12+.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife (концентрат) имеет следующие допуски: Audi, Ford, GM, Seat, Scania, Skoda, VW, Mercedes Benz, MTU, Porsche. Антифриз Шелл концентрат относится к новому поколению охлаждающих жидкостей и предназначен для двигателей новейших моделей или систем, в которых необходим увеличенный эксплуатационный период. Допуск: G12+.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife (готовый к применению) используется в охлаждающих системах следующих производителей: BMW, KHD, MAN, Mercedes Benz, MTU, Opel, Saab, Scania, Volvo, VW, Deutz. Индекс допуска жидкости: G12+.

Технические характеристики

SHELL Super Protection

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Вид Прозрачная жидкость, без твердых загрязнений
Цвет Зеленый
Плотность при температуре 20°C DIN 51 757-4 1,065 г/см³
Преломление света
при температуре 20°C
DIN 51 423-2 1,382
Точка кипения ASTM D1120 ≥108°C
Значение pH ASTM D1287 7.70
Температура замерзания ASTM D1177 ниже — 37°C
Температура кристаллизации DIN 51 583 ниже — 40°C

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Внешний вид прозрачная жидкость без осадка
Плотность при 20°C DIN 51757 ч. 4 1.122-1.125 г/см 3
Вязкость при 20°C DIN 51562 22-26 мм 2 /с
Коэффициент преломления
при 20°C
DIN 51423 1.432-1.436
Температура кипения ASTM D 1120 >160°C
Температура вспышки DIN ISO 2592 >120°C
рН ASTM D 1287 8.2-9.0
Запас щелочности М/10 HCI ASTM D 1121 8.5-11 мл
Зольность ASTM D 1119 max 2%
Содержание воды DIN 51777 max 3%
Смешиваемость с водой в любых
Смешивание с жесткой водой пропорциях без
образования осадка
Стабильность ингибитора после 168 ч VW TL 774 D без разделения
Стабильность при смешивании с
жесткой водой после 10 дней
VW-PV 1426 без разделения

Одобрения, допуски и спецификации

Shell Super Protection

  • BMW N 600 69.0
  • Bez.Reg.Arnsberg
  • Energie 84.12.22.63-2001-2
  • German Army TL 6850-0038/1
  • Deutz H-LV 0161 0188
  • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201
  • Liebherr TLV 035
  • TLV 23009A
  • MAN 324-NF
  • MAN B&W List 3.3.7
  • Maybach Specification 325.0
  • Mercedes- Benz Specification 325.0
  • MTU MTL 50G48
  • Opel/Vauxhall (production up 2000) B 040 0240
  • Porshe (production up 1995)
  • Saab 6901599
  • Rolls-Royce (production up 1998)
  • Smart Specification 325.0
  • Van Hool
  • Volvo Car 1286083 Issue 002
  • Volvo Truck (production till 2005)
  • VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  • BMW GS 94000;
  • Cummins 85T8-2;
  • Daimler MB 325.0 & 325.2;
  • Chrysler MS-7170;
  • Fiat-Lancia 9.55523;
  • Iveco Std. 18-1830;
  • Ford ESD-M97B49-A;
  • MAN 324 NF;
  • MTU MTL 5048;
  • VW TL 774-C (G11).

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  • Audi TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF;
  • Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • Skoda TL-774 F;
  • VW TL-774 F;
  • Mercedes Benz DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048;
  • Porsche TL-774 F.

SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  • Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • MB DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048.

Форма выпуска и артикулы

SHELL Super Protection

  1. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 1 кг;
  2. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  1. 5901060010242 Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 1 л.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 55 л;
  4. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Ready To Use

  1. 5901060010327 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 1 л;
  2. 5901060010334 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 20 л;
  4. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell LongLife Ultimate Protection

  1. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 1 кг;
  2. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  1. 5901060010280 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 1 л;
  2. 7041063600519 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  1. 5901060122556 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 1 л;
  2. 5901060122563 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 4 л.

Преимущества и недостатки

  1. Низкая температура замерзания.
  2. Антикоррозионные свойства, которые обеспечивают защиту от коррозии и ржавчины.
  3. Отсутствие негативных компонентов для резиновых и алюминиевых деталей системы.
  4. Продолжительный срок эксплуатации.
  5. Пакет присадок, который предотвращает кавитацию и вспенивание жидкости.
  6. Хорошая совместимость с другими типами (информация о соответствиях конкретного продукта содержится в техническом паспорте).
  7. Широкая сфера применения для различных типов систем.

Видео

Отзывы

Андрей, 36 лет

Долго думал взять антифриз Shell зеленый или красный. Остановился на последнем. Результатом доволен. Никаких осадков и отложений в системе нет.

Ян, 28 лет

Взял логлайф ульмат защиту. Однозначно Shell красный это хорошее решение для мерина. Всё-таки для немца лучше всего не скупится и тратится на европейское качество. Простой в использовании и ничего разводить не надо. У меня ничего не мерзнет. Морозов наших не боится.

Ссылка на основную публикацию
Чем и как отмыть руки от граната с помощью подручных средств
Как отмыть руки после граната Способы очищения для чувствительной кожи рук Подсолнечное масло Детское мыло Питательный крем Антисептик Антисептик Самые...
Цвета кузова Шкода Карок — Skoda Karoq Club
Как узнать номер краски кузова SKODA Octavia A5, купить карандаш для сколов Блог «Legnum ИНФО» Самый неприятный — покраска элемента...
Цвета кузова Шкоды Кодиак варианты и особенности
Цвет бежевый капучино металлик шкода Автор статьи: SkodaKodiaq.club Шкода Кодиак цвет Каппучино Бежевый Cappuccino Beige фото Skoda Kodiaq предлагается в...
Чем и как покрасить кожаную куртку в домашних условиях
Краска для кожаной куртки, как выбрать, алгоритм работы, производители Кожаная куртка уже давно стала базовым элементом мужского и женского гардероба,...

Чем отличаются антифризы по цветам различия между синей, зеленой, красной, голубой, розовой охлаждаю

Какой антифриз выбрать дешевый, дорогой, зеленый, красный

Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?

Заранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.

Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.

Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.

Методы очистки воды

Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.

Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.

Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.

Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?

ГЛИКОЛЬ

90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?

  • Неправильная концентрация антифриза
  • Переработанный этиленгликоль
  • Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Неправильная концентрация антифриза

Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.

Переработанный этиленгликоль

В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.

Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.

Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».

Мы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.

Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.

Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.

«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).

Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.

Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.

Читайте также:  BlueStacks — Больше, чем эмулятор Android

ПРИСАДКИ

Без присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.

Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор

В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:

Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок

В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?

На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.

Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.

Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)

Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию

Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.

Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.

Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем

Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.

Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).

Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Какой антифриз выбрать?
Стандарты ASTM

Итак, правильный антифриз — это

  • непереработанный этиленгликоль;
  • очищенная вода в правильной концентрации;
  • качественные присадки.

Но какую марку, какой антифриз выбрать?

Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.

Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.

Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .

ASTM D3306

Антифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.

ASTM D4985

Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.

ASTM D6210 (Fully Formulated Coolant, FFC)

Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.

Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.

Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.

Антифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.

Свойства тосола и химический состав по ГОСТу

Охлаждающая жидкость, которая используется для системы охлаждения в двигателе автомобиля, называется антифриз или тосол. В самых первых охлаждающих жидкостях для автомобилей отсутствовали антикоррозийные присадки, в результате чего некоторые детали системы охлаждения покрывались ржавчиной и выходили из строя. Со временем состав жидкости значительно улучшился и даже разделился на две категории — летний и зимний тосол.

Читайте также:  Павильон для бассейна купить в СанПул в Воронеже

Химический состав охлаждающей жидкости

Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.

Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.

В химический состав тосола включают такие компоненты:

  • глицерин;
  • фосфаты;
  • присадки, обладающие антикоррозийным действием;
  • гликоль;
  • бураты.

Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:

  • Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
  • Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
  • Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.

Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.

Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.

Характеристика тосола а-40м

Первый советский антифриз был разработан в 1971 году. Предназначался он для использования в автомашинах ВАЗ. Затем его стали применять и для другого транспорта. Буквенное выражение в виде «А» означает, что раствор предназначен только для автотранспорта. А буква M говорит о том, что тосол модернизированный.

Состав тосола а 40 является высшего качества. Основная составляющая этого раствора — спирт этиленгликоль. А также в его состав входят различные антикоррозийные и антипенные присадки.

  • Выдерживает температуру и не замерзает при -45 градусах.
  • Температура закипания по Цельсию 110 градусов.
  • Отсутствует вспениваемость.
  • Не влияет своим химическим составом на другие системы автомобиля.
  • Обладает пониженной плотностью.
  • При хранении не портится и не разлагается.

Основные виды хладагента

Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.

Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.

Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.

Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.

Как выявить некачественный антифриз

Проверку того, что купленный тосол качественный, а не дешёвая подделка, можно осуществить одним простым способом. Подделанную охлаждающую жидкость производят на основе кислоты, а как известно из уроков химии, кислота вступает в бурную реакцию со щёлочью.

Если в небольшую ёмкость отлить немного незамерзайки и к ней добавить щепотку пищевой соды, можно посмотреть на реакцию раствора. Если ничего не произошло, можно спокойно использовать антифриз по назначению.

Можно проверить тосол, его свойства и состав ареометром и лакмусовой бумажкой. Ареометром проверяется плотность тосола. Лакмусовой бумажкой определяется кислотность антифриза. В идеале бумажка должна быть зелёного цвета.

Если же она изменила свой цвет и стала красной или розовой, это означает, что в жидкости присутствует очень много кислоты, а она может повредить некоторые детали системы. Если после проверки бумажка стала фиолетовой, то в антифризе присутствует щёлочь.

Зная эти основные и нехитрые способы проверки, можно обезопасить свой автомобиль от нежелательных последствий.

Антифриз Shell

Одна из крупнейших в сфере нефтяной промышленности компания Shell занимает лидирующие позиции на рынке нефтехимического производства. Инновационные разработки и строгий контроль качества производимых материалов выводят продукцию Шелл на премиум-уровень. Сегодня охлаждающие жидкости Shell производят не территории Бельгии и экспортируют по всему миру. Широкий охват, превосходные технические характеристики и соответствие стандартам международных спецификаций позволяют отнести антифризы Shell к продукции высокого класса.

Описание продукта

Категорию охлаждающих жидкостей премиального уровня составляют 4 ведущие линейки. Антифризы Shell основаны на технологии одного и того же типа и обеспечивают высокий уровень защиты систем охлаждения. Каждая линейка имеет незначительные различия в эксплуатации и применении конкретного продукта.

  1. SHELL Super Protection – охлаждающие жидкости, которые защищают от замерзания при температурах в -37 °C. Химическая формула вещества включает в себя минимальное количество фосфатов, благодаря чему в системе не образуется накипи. Продукт готов к применению и имеет зеленый цвет.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate — концентрат, температура замерзания которого определяется от количества добавляемой дистиллированной воды. Так на литр воды получается отметка в -38 °C. -25 °C равны 1,5 литрам. Два литра сводят температуру к -18 °C. Химическая рецептура жидкости не содержит нитритов и фосфатов, а также отличается низким содержанием силикатов. Средство отличается сине-зеленым цветом.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection – готовая к эксплуатации жидкость для охлаждения карбоксильного состава. В комплекс не входят нитриты, амины, фосфаты, что подтверждает маркировка «NAP free». Цвет жидкости – красный. Антифриз Шелл красный это высококачественный продукт на основе моноэтиленгликоля. Ключевой компонент химического состава вещества — ингибиторы коррозии с органическими кислотами.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate – концентрат охлаждающей жидкости высшего качества. Производственная технология на основе органических кислот (ОАТ) позволила значительно увеличить интервал замены продукта. Срок службы составляет до 4-х лет. Имеет красный цвет.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use — гибридный антифриз с температурой замерзания в -38 °C. Продукт имеет красный цвет и сразу готов к эксплуатации.
Читайте также:  Синхронный двигатель принцип, теория работы и применение

Область применения

Антифризы Shell имеют положительные отзывы среди потребителей и применяются в охлаждающих системах различных производителей.

  1. SHELL Super Protection (готовый к применению) имеет эксплуатационный срок до 3-х лет и спецификацию G11.
  2. Shell Premium Antifreeze (концентрат) получил одобрения от таких известных производителей как Audi, BMW, MAN, Mercedes Benz, Opel, Skoda, Porsche, Scania, Renault, General Motors и многих других. Допуск: G11.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection (готовый к применению) обладает допусками от автопроизводителей Seat, Skoda, MAN, Audi, Mercedes-Benz, VW, DAF, Deutz. Особой актуальностью продукт пользуется в легконагруженных транспортных средствах и радиаторах изготовленных из сплавов железа или алюминия. Допуск: G12/G12+.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife (концентрат) имеет следующие допуски: Audi, Ford, GM, Seat, Scania, Skoda, VW, Mercedes Benz, MTU, Porsche. Антифриз Шелл концентрат относится к новому поколению охлаждающих жидкостей и предназначен для двигателей новейших моделей или систем, в которых необходим увеличенный эксплуатационный период. Допуск: G12+.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife (готовый к применению) используется в охлаждающих системах следующих производителей: BMW, KHD, MAN, Mercedes Benz, MTU, Opel, Saab, Scania, Volvo, VW, Deutz. Индекс допуска жидкости: G12+.

Технические характеристики

SHELL Super Protection

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Вид Прозрачная жидкость, без твердых загрязнений
Цвет Зеленый
Плотность при температуре 20°C DIN 51 757-4 1,065 г/см³
Преломление света
при температуре 20°C
DIN 51 423-2 1,382
Точка кипения ASTM D1120 ≥108°C
Значение pH ASTM D1287 7.70
Температура замерзания ASTM D1177 ниже — 37°C
Температура кристаллизации DIN 51 583 ниже — 40°C

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Внешний вид прозрачная жидкость без осадка
Плотность при 20°C DIN 51757 ч. 4 1.122-1.125 г/см 3
Вязкость при 20°C DIN 51562 22-26 мм 2 /с
Коэффициент преломления
при 20°C
DIN 51423 1.432-1.436
Температура кипения ASTM D 1120 >160°C
Температура вспышки DIN ISO 2592 >120°C
рН ASTM D 1287 8.2-9.0
Запас щелочности М/10 HCI ASTM D 1121 8.5-11 мл
Зольность ASTM D 1119 max 2%
Содержание воды DIN 51777 max 3%
Смешиваемость с водой в любых
Смешивание с жесткой водой пропорциях без
образования осадка
Стабильность ингибитора после 168 ч VW TL 774 D без разделения
Стабильность при смешивании с
жесткой водой после 10 дней
VW-PV 1426 без разделения

Одобрения, допуски и спецификации

Shell Super Protection

  • BMW N 600 69.0
  • Bez.Reg.Arnsberg
  • Energie 84.12.22.63-2001-2
  • German Army TL 6850-0038/1
  • Deutz H-LV 0161 0188
  • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201
  • Liebherr TLV 035
  • TLV 23009A
  • MAN 324-NF
  • MAN B&W List 3.3.7
  • Maybach Specification 325.0
  • Mercedes- Benz Specification 325.0
  • MTU MTL 50G48
  • Opel/Vauxhall (production up 2000) B 040 0240
  • Porshe (production up 1995)
  • Saab 6901599
  • Rolls-Royce (production up 1998)
  • Smart Specification 325.0
  • Van Hool
  • Volvo Car 1286083 Issue 002
  • Volvo Truck (production till 2005)
  • VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  • BMW GS 94000;
  • Cummins 85T8-2;
  • Daimler MB 325.0 & 325.2;
  • Chrysler MS-7170;
  • Fiat-Lancia 9.55523;
  • Iveco Std. 18-1830;
  • Ford ESD-M97B49-A;
  • MAN 324 NF;
  • MTU MTL 5048;
  • VW TL 774-C (G11).

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  • Audi TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF;
  • Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • Skoda TL-774 F;
  • VW TL-774 F;
  • Mercedes Benz DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048;
  • Porsche TL-774 F.

SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  • Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • MB DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048.

Форма выпуска и артикулы

SHELL Super Protection

  1. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 1 кг;
  2. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  1. 5901060010242 Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 1 л.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 55 л;
  4. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Ready To Use

  1. 5901060010327 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 1 л;
  2. 5901060010334 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 20 л;
  4. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell LongLife Ultimate Protection

  1. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 1 кг;
  2. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  1. 5901060010280 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 1 л;
  2. 7041063600519 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  1. 5901060122556 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 1 л;
  2. 5901060122563 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 4 л.

Преимущества и недостатки

  1. Низкая температура замерзания.
  2. Антикоррозионные свойства, которые обеспечивают защиту от коррозии и ржавчины.
  3. Отсутствие негативных компонентов для резиновых и алюминиевых деталей системы.
  4. Продолжительный срок эксплуатации.
  5. Пакет присадок, который предотвращает кавитацию и вспенивание жидкости.
  6. Хорошая совместимость с другими типами (информация о соответствиях конкретного продукта содержится в техническом паспорте).
  7. Широкая сфера применения для различных типов систем.

Видео

Отзывы

Андрей, 36 лет

Долго думал взять антифриз Shell зеленый или красный. Остановился на последнем. Результатом доволен. Никаких осадков и отложений в системе нет.

Ян, 28 лет

Взял логлайф ульмат защиту. Однозначно Shell красный это хорошее решение для мерина. Всё-таки для немца лучше всего не скупится и тратится на европейское качество. Простой в использовании и ничего разводить не надо. У меня ничего не мерзнет. Морозов наших не боится.

Ссылка на основную публикацию
Чем и как отмыть руки от граната с помощью подручных средств
Как отмыть руки после граната Способы очищения для чувствительной кожи рук Подсолнечное масло Детское мыло Питательный крем Антисептик Антисептик Самые...
Цвета кузова Шкода Карок — Skoda Karoq Club
Как узнать номер краски кузова SKODA Octavia A5, купить карандаш для сколов Блог «Legnum ИНФО» Самый неприятный — покраска элемента...
Цвета кузова Шкоды Кодиак варианты и особенности
Цвет бежевый капучино металлик шкода Автор статьи: SkodaKodiaq.club Шкода Кодиак цвет Каппучино Бежевый Cappuccino Beige фото Skoda Kodiaq предлагается в...
Чем и как покрасить кожаную куртку в домашних условиях
Краска для кожаной куртки, как выбрать, алгоритм работы, производители Кожаная куртка уже давно стала базовым элементом мужского и женского гардероба,...

Чем отличаются антифризы по цветам различия между синей, зеленой, красной, голубой, розовой охлаждаю

Какой антифриз выбрать дешевый, дорогой, зеленый, красный

Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?

Заранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.

Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.

Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.

Методы очистки воды

Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.

Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.

Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.

Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?

ГЛИКОЛЬ

90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?

  • Неправильная концентрация антифриза
  • Переработанный этиленгликоль
  • Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Неправильная концентрация антифриза

Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.

Переработанный этиленгликоль

В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.

Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.

Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».

Мы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.

Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.

Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.

«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).

Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.

Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.

Читайте также:  Как добраться из Москвы в Александров

ПРИСАДКИ

Без присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.

Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор

В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:

Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок

В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?

На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.

Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.

Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)

Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию

Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.

Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.

Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем

Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.

Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).

Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Какой антифриз выбрать?
Стандарты ASTM

Итак, правильный антифриз — это

  • непереработанный этиленгликоль;
  • очищенная вода в правильной концентрации;
  • качественные присадки.

Но какую марку, какой антифриз выбрать?

Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.

Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.

Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .

ASTM D3306

Антифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.

ASTM D4985

Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.

ASTM D6210 (Fully Formulated Coolant, FFC)

Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.

Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.

Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.

Антифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.

Свойства тосола и химический состав по ГОСТу

Охлаждающая жидкость, которая используется для системы охлаждения в двигателе автомобиля, называется антифриз или тосол. В самых первых охлаждающих жидкостях для автомобилей отсутствовали антикоррозийные присадки, в результате чего некоторые детали системы охлаждения покрывались ржавчиной и выходили из строя. Со временем состав жидкости значительно улучшился и даже разделился на две категории — летний и зимний тосол.

Читайте также:  Как поставить знак «номер» на клавиатуре андроид AndroidTips

Химический состав охлаждающей жидкости

Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.

Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.

В химический состав тосола включают такие компоненты:

  • глицерин;
  • фосфаты;
  • присадки, обладающие антикоррозийным действием;
  • гликоль;
  • бураты.

Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:

  • Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
  • Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
  • Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.

Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.

Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.

Характеристика тосола а-40м

Первый советский антифриз был разработан в 1971 году. Предназначался он для использования в автомашинах ВАЗ. Затем его стали применять и для другого транспорта. Буквенное выражение в виде «А» означает, что раствор предназначен только для автотранспорта. А буква M говорит о том, что тосол модернизированный.

Состав тосола а 40 является высшего качества. Основная составляющая этого раствора — спирт этиленгликоль. А также в его состав входят различные антикоррозийные и антипенные присадки.

  • Выдерживает температуру и не замерзает при -45 градусах.
  • Температура закипания по Цельсию 110 градусов.
  • Отсутствует вспениваемость.
  • Не влияет своим химическим составом на другие системы автомобиля.
  • Обладает пониженной плотностью.
  • При хранении не портится и не разлагается.

Основные виды хладагента

Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.

Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.

Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.

Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.

Как выявить некачественный антифриз

Проверку того, что купленный тосол качественный, а не дешёвая подделка, можно осуществить одним простым способом. Подделанную охлаждающую жидкость производят на основе кислоты, а как известно из уроков химии, кислота вступает в бурную реакцию со щёлочью.

Если в небольшую ёмкость отлить немного незамерзайки и к ней добавить щепотку пищевой соды, можно посмотреть на реакцию раствора. Если ничего не произошло, можно спокойно использовать антифриз по назначению.

Можно проверить тосол, его свойства и состав ареометром и лакмусовой бумажкой. Ареометром проверяется плотность тосола. Лакмусовой бумажкой определяется кислотность антифриза. В идеале бумажка должна быть зелёного цвета.

Если же она изменила свой цвет и стала красной или розовой, это означает, что в жидкости присутствует очень много кислоты, а она может повредить некоторые детали системы. Если после проверки бумажка стала фиолетовой, то в антифризе присутствует щёлочь.

Зная эти основные и нехитрые способы проверки, можно обезопасить свой автомобиль от нежелательных последствий.

Антифриз Shell

Одна из крупнейших в сфере нефтяной промышленности компания Shell занимает лидирующие позиции на рынке нефтехимического производства. Инновационные разработки и строгий контроль качества производимых материалов выводят продукцию Шелл на премиум-уровень. Сегодня охлаждающие жидкости Shell производят не территории Бельгии и экспортируют по всему миру. Широкий охват, превосходные технические характеристики и соответствие стандартам международных спецификаций позволяют отнести антифризы Shell к продукции высокого класса.

Описание продукта

Категорию охлаждающих жидкостей премиального уровня составляют 4 ведущие линейки. Антифризы Shell основаны на технологии одного и того же типа и обеспечивают высокий уровень защиты систем охлаждения. Каждая линейка имеет незначительные различия в эксплуатации и применении конкретного продукта.

  1. SHELL Super Protection – охлаждающие жидкости, которые защищают от замерзания при температурах в -37 °C. Химическая формула вещества включает в себя минимальное количество фосфатов, благодаря чему в системе не образуется накипи. Продукт готов к применению и имеет зеленый цвет.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate — концентрат, температура замерзания которого определяется от количества добавляемой дистиллированной воды. Так на литр воды получается отметка в -38 °C. -25 °C равны 1,5 литрам. Два литра сводят температуру к -18 °C. Химическая рецептура жидкости не содержит нитритов и фосфатов, а также отличается низким содержанием силикатов. Средство отличается сине-зеленым цветом.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection – готовая к эксплуатации жидкость для охлаждения карбоксильного состава. В комплекс не входят нитриты, амины, фосфаты, что подтверждает маркировка «NAP free». Цвет жидкости – красный. Антифриз Шелл красный это высококачественный продукт на основе моноэтиленгликоля. Ключевой компонент химического состава вещества — ингибиторы коррозии с органическими кислотами.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate – концентрат охлаждающей жидкости высшего качества. Производственная технология на основе органических кислот (ОАТ) позволила значительно увеличить интервал замены продукта. Срок службы составляет до 4-х лет. Имеет красный цвет.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use — гибридный антифриз с температурой замерзания в -38 °C. Продукт имеет красный цвет и сразу готов к эксплуатации.
Читайте также:  Снять передние сиденья на ваз 2106

Область применения

Антифризы Shell имеют положительные отзывы среди потребителей и применяются в охлаждающих системах различных производителей.

  1. SHELL Super Protection (готовый к применению) имеет эксплуатационный срок до 3-х лет и спецификацию G11.
  2. Shell Premium Antifreeze (концентрат) получил одобрения от таких известных производителей как Audi, BMW, MAN, Mercedes Benz, Opel, Skoda, Porsche, Scania, Renault, General Motors и многих других. Допуск: G11.
  3. SHELL LongLife Ultimate Protection (готовый к применению) обладает допусками от автопроизводителей Seat, Skoda, MAN, Audi, Mercedes-Benz, VW, DAF, Deutz. Особой актуальностью продукт пользуется в легконагруженных транспортных средствах и радиаторах изготовленных из сплавов железа или алюминия. Допуск: G12/G12+.
  4. Shell Premium Antifreeze Longlife (концентрат) имеет следующие допуски: Audi, Ford, GM, Seat, Scania, Skoda, VW, Mercedes Benz, MTU, Porsche. Антифриз Шелл концентрат относится к новому поколению охлаждающих жидкостей и предназначен для двигателей новейших моделей или систем, в которых необходим увеличенный эксплуатационный период. Допуск: G12+.
  5. SHELL Premium Antifreeze Longlife (готовый к применению) используется в охлаждающих системах следующих производителей: BMW, KHD, MAN, Mercedes Benz, MTU, Opel, Saab, Scania, Volvo, VW, Deutz. Индекс допуска жидкости: G12+.

Технические характеристики

SHELL Super Protection

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Вид Прозрачная жидкость, без твердых загрязнений
Цвет Зеленый
Плотность при температуре 20°C DIN 51 757-4 1,065 г/см³
Преломление света
при температуре 20°C
DIN 51 423-2 1,382
Точка кипения ASTM D1120 ≥108°C
Значение pH ASTM D1287 7.70
Температура замерзания ASTM D1177 ниже — 37°C
Температура кристаллизации DIN 51 583 ниже — 40°C

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Внешний вид прозрачная жидкость без осадка
Плотность при 20°C DIN 51757 ч. 4 1.122-1.125 г/см 3
Вязкость при 20°C DIN 51562 22-26 мм 2 /с
Коэффициент преломления
при 20°C
DIN 51423 1.432-1.436
Температура кипения ASTM D 1120 >160°C
Температура вспышки DIN ISO 2592 >120°C
рН ASTM D 1287 8.2-9.0
Запас щелочности М/10 HCI ASTM D 1121 8.5-11 мл
Зольность ASTM D 1119 max 2%
Содержание воды DIN 51777 max 3%
Смешиваемость с водой в любых
Смешивание с жесткой водой пропорциях без
образования осадка
Стабильность ингибитора после 168 ч VW TL 774 D без разделения
Стабильность при смешивании с
жесткой водой после 10 дней
VW-PV 1426 без разделения

Одобрения, допуски и спецификации

Shell Super Protection

  • BMW N 600 69.0
  • Bez.Reg.Arnsberg
  • Energie 84.12.22.63-2001-2
  • German Army TL 6850-0038/1
  • Deutz H-LV 0161 0188
  • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201
  • Liebherr TLV 035
  • TLV 23009A
  • MAN 324-NF
  • MAN B&W List 3.3.7
  • Maybach Specification 325.0
  • Mercedes- Benz Specification 325.0
  • MTU MTL 50G48
  • Opel/Vauxhall (production up 2000) B 040 0240
  • Porshe (production up 1995)
  • Saab 6901599
  • Rolls-Royce (production up 1998)
  • Smart Specification 325.0
  • Van Hool
  • Volvo Car 1286083 Issue 002
  • Volvo Truck (production till 2005)
  • VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  • BMW GS 94000;
  • Cummins 85T8-2;
  • Daimler MB 325.0 & 325.2;
  • Chrysler MS-7170;
  • Fiat-Lancia 9.55523;
  • Iveco Std. 18-1830;
  • Ford ESD-M97B49-A;
  • MAN 324 NF;
  • MTU MTL 5048;
  • VW TL 774-C (G11).

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  • Audi TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF;
  • Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • Skoda TL-774 F;
  • VW TL-774 F;
  • Mercedes Benz DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048;
  • Porsche TL-774 F.

SHELL Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  • Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • MB DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048.

Форма выпуска и артикулы

SHELL Super Protection

  1. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 1 кг;
  2. SHELL Super Protection (готовый) (зеленый цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Concentrate

  1. 5901060010242 Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 1 л.
  2. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 55 л;
  4. Shell Premium Antifreeze Concentrate (концентрат) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Ready To Use

  1. 5901060010327 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 1 л;
  2. 5901060010334 Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 20 л;
  4. Shell Premium Antifreeze (готовый) (сине зеленый цвет) 209 л.

Shell LongLife Ultimate Protection

  1. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 1 кг;
  2. Shell LongLife Ultimate Protection (готовый) (красный цвет) 4 кг.

Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate

  1. 5901060010280 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 1 л;
  2. 7041063600519 Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 4 л;
  3. Shell Premium Antifreeze Longlife Concentrate (концентрат) (цвет красный) 209 л.

Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use

  1. 5901060122556 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 1 л;
  2. 5901060122563 Shell Premium Antifreeze Longlife Ready to Use (цвет красный) (готовый к применению) 4 л.

Преимущества и недостатки

  1. Низкая температура замерзания.
  2. Антикоррозионные свойства, которые обеспечивают защиту от коррозии и ржавчины.
  3. Отсутствие негативных компонентов для резиновых и алюминиевых деталей системы.
  4. Продолжительный срок эксплуатации.
  5. Пакет присадок, который предотвращает кавитацию и вспенивание жидкости.
  6. Хорошая совместимость с другими типами (информация о соответствиях конкретного продукта содержится в техническом паспорте).
  7. Широкая сфера применения для различных типов систем.

Видео

Отзывы

Андрей, 36 лет

Долго думал взять антифриз Shell зеленый или красный. Остановился на последнем. Результатом доволен. Никаких осадков и отложений в системе нет.

Ян, 28 лет

Взял логлайф ульмат защиту. Однозначно Shell красный это хорошее решение для мерина. Всё-таки для немца лучше всего не скупится и тратится на европейское качество. Простой в использовании и ничего разводить не надо. У меня ничего не мерзнет. Морозов наших не боится.

Ссылка на основную публикацию
Чем и как отмыть руки от граната с помощью подручных средств
Как отмыть руки после граната Способы очищения для чувствительной кожи рук Подсолнечное масло Детское мыло Питательный крем Антисептик Антисептик Самые...
Цвета кузова Шкода Карок — Skoda Karoq Club
Как узнать номер краски кузова SKODA Octavia A5, купить карандаш для сколов Блог «Legnum ИНФО» Самый неприятный — покраска элемента...
Цвета кузова Шкоды Кодиак варианты и особенности
Цвет бежевый капучино металлик шкода Автор статьи: SkodaKodiaq.club Шкода Кодиак цвет Каппучино Бежевый Cappuccino Beige фото Skoda Kodiaq предлагается в...
Чем и как покрасить кожаную куртку в домашних условиях
Краска для кожаной куртки, как выбрать, алгоритм работы, производители Кожаная куртка уже давно стала базовым элементом мужского и женского гардероба,...
Adblock detector