Что такое КВС ОСАГО, расчёт страховки по таблице

Что такое КВС в ОСАГО, от чего зависит и как его рассчитать

Каждый водитель, который уже оформлял ОСАГО, должен был хотя бы слышать о коэффициентах, от которых, собственно, и зависит конечная стоимость услуги. В данной статье мы детально разберем один из них – КВС. Эта информация пригодится при следующем оформлении страховки, позволит выбрать более подходящего страховщика, защитить себя от мошенников.

Самостоятельный расчет ОСАГО

К сожалению, большинство водителей зачастую не задаются «лишними» вопросами при оформлении страхового полиса. Конечно, не всегда это имеет последствия. Но не стоит полагаться лишь на страховщиков – стоимость полиса можно посчитать самостоятельно. Расшифровка коэффициентов несложная, а конечная сумма стоимости страховки определяется простым сложением всех их значений на базовую ставку, которая устанавливается Центральным Банком РФ в виде “коридора” (от-до) для каждого вида транспорта.

Ранее предполагалось что с 1.01.20 коридор базовых тарифов ОСАГО будет расширен на 40%, но пока расширение отстрочено на более поздний период.

Всего может быть до восьми коэффициентов, влияющих на стоимость полиса. Среди них:

  • Коэффициент возраста и стажа водителя (КВС)
  • Коэффициент периода использования транспортного средства.
  • Коэффициент нарушений.
  • Коэффициент мощности двигателя.
  • КБМ (бонус-малус).
  • КТ – региональный коэф-т.

Ранее предполагалось, что с 1.01.20 территориальный коэффициент (КТ) больше не будет учитываться при расчете стоимости полиса. Но данное изменение не утверждено и КТ по-прежнему учитывается.

Понятие о КВС

Данный коэффициент применяется в страховой практике автомобилей с первого года внедрения ОСАГО в России. Дословно аббревиатура расшифровывается «коэффициент возраст-стаж», но в документах записывается в более расширенном виде, хотя эти три слова там будут присутствовать тоже. Поэтому, когда будете изучать договор – ориентируйтесь по ним.

Следующий важный вопрос по КВС в ОСАГО – что это такое и какие функции этот множитель выполняет. Как и любой другой коэффициент в полисе – это число, на которое потребуется умножить нужный параметр, чтобы узнать стоимость страховки. Но где же оно берется, и кто его устанавливает? Вопреки широкому мнению, делают это не страховые компании, а государство. Есть общепринятые возрастные рамки, по которым повышающий множитель и определяется.

Считается, что пока водитель молодой и неопытный, ему свойственно ошибаться. Следовательно, он более подвержен риску, значит и за страховку нужно платить больше. Но как именно повышающий коэффициент в полисе ОСАГО по возрасту и стажу будет влиять на его стоимость?

Влияние на стоимость страховки

С 9.01.19 года в действие ввелась новая градация, которая предусматривает 50 возможных вариантов значений коэффициента возраста и стажа. Водители старше 30 со стажем более 10 лет будут платить меньше всего. Автомобилистам младше 21 года с водительским стажем не более 2 лет страховка обойдется значительно дороже. Значение КВС варьируется в пределах 0,93-1,87.

Как вы можете видеть, ключевым моментом является все же стаж, а не возраст.

Может ли не применяться множитель

Многие водители думают, что при заполнении полиса после преодоления отметки в возрасте и стаже вождения КВС не будет учитываться вообще. Но это не так, ведь по закону все множители являются постоянными (как повышающие, так и понижающие), просто их значение может меняться в зависимости от тех или иных факторов. Поэтому коэффициент по возрасту и стажу иногда еще называют условно временным.

Какой КВС используется при неограниченной страховке

По тем или иным причинам человеку может понадобиться оформить неограниченную страховку. Несмотря на столь заманчивое название, она все же нуждается в ежегодном возобновлении, а неограниченность заключается в том, что в полис можно вписывать неограниченное количество лиц. Преимущества от этого возможны только в случае, если в страховании будут предусматриваться какие-то изменения, а посещать страховую компанию вы не сможете по каким-либо причинам.

Оформив неограниченную страховку, вы сможете не бояться за страховые выплаты в случае ДТП, даже если за рулем находился человек, не вписанный в полис.

Что касается самого КВС при оформлении страховки, он берется по максимуму – 1,87, независимо от возраста и стажа водителей. Таким образом, за возможность не вписывать каждого человека, который будет допущен к управлению ТС в ОСАГО, вы платите максимальным множителем. Выгодно это водителям, только получившим права: у них в любом случае будет максимальный повышающий множитель, однако при этом можно получить дополнительные плюсы.

Множитель какого водителя учитывать, если в полисе несколько лиц

Рассчитать страховку со всеми ее множителями для одного владельца не составит особого труда. Но что делать, если в полисе несколько лиц. Так, базовый тариф предусматривает возможность указывать до пяти водителей, поэтому возникает вопрос, чьи коэффициенты учитывать. Учитывается КВС наименее опытного водителя.

Как самостоятельно рассчитать КВС и стоимость страховки

Разобравшись в том, что такое повышающие множители и какими они бывают, возникает вопрос, как проводится расчет КВС для ОСАГО. Сначала нужно определиться с параметрами (или параметрами наименее опытного водителя, допускаемого к управлению машиной). Посмотрите данные таблицы, представленной выше, в разделе “Влияние на стоимость страховки” и выберите подходящий множитель. Важно точно определить свой стаж.

Чтобы определить полную стоимость страховки нужно умножить подходящий вам показатель из таблицы со всеми остальными коэффициентами и базовой ставкой. Но базовые ставки указываются ЦБ РФ в виде “коридора” и в разных СК могут использовать разные их значение в пределах этого коридора. Чтобы прикинуть приблизительную сумму стоимости полиса можно взять среднее значение базового тарифа или узнать какой именно использует СК, в которой вы собираетесь оформлять ОСАГО.

Что в итоге

Обобщив все вышеперечисленное, несложно понять, что расчет своего КВС – довольно простая задача. Определить его можно, используя приведенную таблицу. При этом учитываются и опыт и возраст водителя.

Практикующий юрист с 10 летним стажем. Специализации: уголовное право, страховое право, административные правонарушения.

КВС ОСАГО – что это и как узнать свой коэффициент водительского стажа в 2020 году

Многие наверняка слышали термин КВС в ОСАГО, не каждый знает, что это такое. КВС аббревиатура означает буквально следующее – коэффициент возраста и стажа. Как правило, именно это значение играет одну из определяющих ролей при расчете итоговой суммы.

ОСАГО является крайне важным документом для любого автовладельца. Наличие страховки позволяет компенсировать материальные расходы пострадавшей стороне, если происходит дорожно-транспортное происшествие. Отсутствие ОСАГО является грубым нарушением , поэтому оно карается наложением штрафа. Кроме того, без страховки невозможно поставить транспортное средство на учет в контролирующие органы.

Для оформления ОСАГО потребуется потратить определенное количество денежных средств. Стоимость этого документа складывается из разных факторов. В частности, речь идет о баковых тарифах и различных коэффициентах, влияющих на размер этих тарифов. Чтобы понять, как рассчитывается стоимость ОСАГО, нужно более подробно разобраться во всех этих нюансах и тонкостях.

Факторы, влияющие на стоимость ОСАГО

Страховая компания учитывает множество составляющих при оформлении полиса ОСАГО.

Читайте также:  Освоение технологии ленточного пиления в условиях производства Контент-платформа

На конечную стоимость документа влияют следующие факторы:

  • Тип транспортного средства. Понятно, что страховка грузового автомобиля должна стоить больше, чем аналогичный документ для легкового авто. Объясняется это тем, что специфика работы грузового авто предполагает наличие большего количества аварийных ситуаций, что и сказывается на стоимости.
  • Возраст транспортного средства, километраж и мощность двигателя.

Указание ЦБ РФ №3384-У от 19.09.2014г

  • Страховщик учитывает всевозможные риски, поэтому учитывается даже тип населенного пункта, где зарегистрирован автомобиль. Если это крупный город, то там понятным образом будет больше автомобилей, т.е. риск аварий возрастает. Соответственно, и цена полиса будет выше.
  • Водительский стаж. Если водитель обладает достаточным опытом управления транспортными средствами, то вероятность попадания в ДТП снижается. Считается, что если водитель дольше управлял автомобилем, то в критической ситуации он лучше сориентируется, тем самым избежав аварии. А если водитель неопытен, то риск аварийной ситуации повышается, как и стоимость самого полиса.
  • Значение КВС в ОСАГО

    Рассчитывая стоимость страхового полиса, стоит отметить, что все страховики используют самые разные коэффициенты, которые очень существенно способны повлиять на финальную сумму, заявленную к оплате. Если знать обо всех нюансах данного вопроса , водитель сможет использовать самый выгодный для него вариант оформления страховки. Сейчас подробно рассмотрим КВС ОСАГО, попробуем подробно разобраться что он собой представляет, а также узнаем личное значение КВС для каждого из владельцев автотранспорта.

    Важные нюансы относительно КВС стоит знать, прежде всего, для защиты своих прав и интересов. Также данные сведения дадут шанс потенциальным клиентам ознакомиться со всеми возможностями КВС ОСАГО.

    Как вы уже наверное поняли, КВС расшифровывается достаточно просто – это аббревеатура «коэффициент возраст-стаж». Данное понятие является одним из самых важных значений , которые будут использованы в расчете итоговой цены полиса. Всем известно, что водительские права в России можно получить только с 18 лет. При этом, верхней возрастной границы не существует, но человек должен пройти полную медицинскую комиссию.

    Что стоит учитывать при расчете КВС

    При расчете стоимости полиса ОСАГО используется повышающий коэффициент. Исключить его из расчетов невозможно . Для того, чтобы знать, как рассчитать КВС, нужно знать следующие параметры:

    • Возраст автовладельца меньше 22 лет, а водительский стаж не превышает 3 года. В таком случае, КВС будет равен 1,8.
    • Если возраст водителя более 22 лет, но его стаж составляет менее 3 лет. КВС будет равен 1,7.
    • Если водительский стаж более 3 лет, но водитель еще не достиг 22-летнего возраста, то КВС будет равен 1,6.
    • КВС будет равен 1, если водителю больше 22 лет, а его стаж превышает 3 года.

    Далее многих интересует вопрос касающийся правомерности возрастного разграничения водителей. И тут стоит сказать, что граница 22 года абсолютно правомерна, так как нормативы согласно ОСАГО применимы самим государством, а вовсе не страховиками . Определенные выводы относительно факта дискриминации населения, не достигшего 22 летнего возраста основываются исключительно на здравом смысле. Реальные факты в этом случае являются следствием получения точных научных статистических данных. Они гласят о следующем: Калькулятор расчета стоимости ОСАГО для различных регионов

    • Как мужчины, так и женщины возрастом до 22 лет характеризуются намного меньшим уровнем социальной ответственности. Этот фактор известен каждому, помимо тех особ, которые еще сами не достигли этого рубежного периода.
    • Молодые водители намного чаще лихачат, неаккуратно водят автомобиль и как следствие, попадают в дорожно-транспортные происшествия.
    • Лица до 22 лет из-за менее адекватной оценки реальности, а также повышенной агрессивности намеренно способны нарушать правила дорожного движения.

    Подведя итог, стоит отметить, что возрастная категория при оформлении ОСАГО обоснована научно, вполне целесообразна , а также не есть дискриминацией. Если же провести сравнение с аналогичными программами КАСКО, то там активно применяется также гендерное деление, в следствии которого женщины платят на порядок дороже мужчин.

    В отличии от возрастной категории срок водительского стажа применяется ко всем без исключения водителям, и абсолютно неважно в каком году они родились. Планка водительского стажа сейчас составляет 3 года. Самым частым считается вопрос относительно начала водительского стажа. Большинство людей придерживаются мнения, что водительский стаж начинает отсчет с того времени, когда человек получил водительское удостоверение. Но это вовсе не так.

    После того как вышло решение Центробанка под номером 3384-У, юридическая сторона вопроса полностью прояснилась. Отныне постановление гласит, что началом стажа вождения считают дату открытия определенной категорий вождения.

    Значение КВС, если водителей несколько

    Достаточно часто используется практика, когда в договор обязательного страхования включается не один человек , а несколько, которые также могут управлять данным транспортным средством. Возникает резонный вопрос – какой показатель КВС должен учитываться?

    В данном случае, в расчет стоимости полиса включается наивысший коэффициент того водителя, который включен в договор. Иными словами, если в полис включен водитель, которому меньше 22 лет, либо он обладает небольшим стажем вождения, то цена страховки будет выше. Естественно, если вы хотите снизить стоимость, то такого водителя нужно исключать из договора.

    Выгодно ли оформлять ОСАГО молодым водителям?

    Действующий закон Российской Федерации обязывает каждого водителя оформлять полис ОСАГО , без ограничений по возрасту и стажу. Если этого не делать, то человек будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа.

    Понятно, что страховка будет значительно дороже, если присутствуют следующие факторы:

    • Молодой возраст до 22 лет. В таком случае, стоимость полиса будет примерно на 60% выше, даже при наличии опыта вождения более трех лет.
    • Если опыт вождения менее трех лет, но водителю большее 22 лет, то цена будет выше на 70%.
    • Если же водитель, да еще и неопытен в вождении, то общая стоимость ОСАГО будет выше на 80% в сравнении с обычной платой.

    Таким образом, вопрос о выгоде в принципе не стоит, потому что оформление полиса является обязательной процедурой. Таковы правила, что молодой и неопытный водитель будет вынужден заплатить большую сумму за ОСАГО.

    Важные советы по КВС

    • Сегодня очень многие страховые агенты стараются продать дополнительные категории договоров. Необходимо принять во внимание, что любой человек может приобрести ОСАГО без иных продуктов страхования.
    • На данный момент можно произвести оформление страхового договора только на 3 месяца. И в таком случае сумма страховки будет разительно отличаться — клиент заплатит лишь половину общей стоимости указанной в классическом договоре. После того как пройдет 3 месяца человек легко может запросить продление страховки.
    • Когда идет заключение страхового договора с агентом, можно указать один список людей, которые допускаются к управлению данным автомобилем, но после он может корректироваться. К ним можно добавлять или исключать водителей по своему желанию.

    Видео на тему

    • В случае, когда речь идет о машине, которой более 3-х лет, то для оформления нужно предоставить документ, гласящий о прохождении технического осмотра авто. Важно, чтобы срок ТО был действенным на момент оформления страховки (он вполне может заканчиваться уже на следующий день, но важно его действие в период оформления договора). Как проверить Технический Осмотр на подлинность читайте в статье.
    • Каждый автовладелец может самостоятельно выбирать страхового представителя, с которым он желает оформить страховой договор.
    • При оформлении неограниченной страховки отсутствует необходимость каждый раз для внесения определенных изменений прибывать лично в офис страховой компании. Еще одним плюсом является безрисковое оформление документов, а также возможность внесения в список управления авто неограниченного количества лиц.

    Как рассчитывается стоимость?

    Стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по следующей формуле:

    СП = КТ*КСВ*КБМ*КН*КС*КМ*КО*ТБ, где:

    1. КТ – числовое значение, которое присваивается региону, где зарегистрирован автомобиль. К примеру, у Сочи этот показатель равен 1,2.
    2. КСВ – значение этой аббревиатуры мы озвучивали ранее.
    3. КБМ – бонус-малус.
    4. КН – наличие нарушений, которые не упомянул оформитель.
    5. КО – коэффициент ограничения.
    6. КС – срок действия договора.
    7. КМ – количество лошадиных сил в двигателе.
    8. ТБ – фиксированный тариф, установленный для конкретного типа транспортного средства.

    Отдельно хотелось бы поговорить о роли не только самого КСВ, но и значении скоэфициента КБМ в страховании. Как мы уже сказали, расшифровка аббревиатура означает «коэффициент бонус-малус». Это та спасительная палочка, на которую могут рассчитывать опытные водители.

    Иными словами, если автовладелец провел год без аварийных ситуаций и ДТП, то этот коэффициент сразу уменьшается на 5%. Минимальное значение составляет 0,5, т.е. можно уменьшить стоимость полиса ОСАГО практически вдвое, если долгие годы водить аккуратно и без происшествий.

    Что касается КВС, то этот показатель невозможно как-то изменить на момент подписания договора. КВС показатель зависит от водительского стажа, поэтому он обязательно должен учитываться в формуле при расчетах. Чтобы узнать свой КВС, нужно лишь учесть, сколько вам лет, а также каким опытом в вождении вы обладаете.

    Коэффициент возраст-стаж – для чего он нужен в ОСАГО и можно ли на нем сэкономить?

    При расчете стоимости автогражданки страховые компании используют различные коэффициенты, существенно влияющие на итоговую сумму. Знания о них дают водителю возможность использовать наиболее выгодный вариант страхования.

    Сегодня я расскажу о КВС ОСАГО что это такое, как узнать его персональное значение для автомобилиста, о возможностях и важных нюансах, связанных с данным коэффициентом.

    С вами Илья Кулик, поехали.

    Что такое КВС в автогражданке?

    КВС расшифровывается просто – «коэффициент возраст-стаж». Это одно из важных поправочных значений, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО.

    КВС имеет и более полное название – «коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством». И он применяется в страховой практике с первого года внедрения ОСАГО в России (с 07.05.2003 г. – ПП РФ № 264, п. 4).

    Из расшифровки аббревиатуры КВС понятно, что данный коэффициент состоит из двух показателей:

    1. Возраста водителя;
    2. Стажа водителя.

    В страховании КВС условно считается «временным» значением, т. к. для него установлены границы возраста и стажа, по достижении которых он принимает постоянный нейтральный показатель.

    Возраст водителя в КВС

    Как известно, водительские права, дающие гражданину доступ к передвижению на автотранспорте по дорогам общего пользования в РФ можно получить с 18-и лет. Предельной планки на право вождения по возрасту после совершеннолетия не существует (если позволяет медкомиссия).

    Однако в обязательном страховании для молодых водителей введена «дискриминационная» поправка, действующая 5 лет – от 18 по 22 год с даты рождения.

    Согласно ей, для автомобилистов с одинаковым стажем вождения (например, в 4 года), но с разницей в возрасте (до 22-х лет и после) применяются разные повышающие поправки, что дает разную стоимость страховки. И эта разница сегодня уже не копеечная.

    Молодежь подобная «несправедливость» возмущает. Отсюда возникают претензии:

    • Правомерно ли подобное возрастное разграничение?
    • Не является ли это разграничение возрастной дискриминацией?

    Давайте разберемся с этим интересным вопросом, ведь в сети по нему практически нет адекватных ответов.

    Правомерно ли разграничение водителей по их возрасту?

    С точки зрения страховщиков, граница в 22 года полностью правомерна – ведь нормативы по ОСАГО принимаются государством, а не страховыми компаниями (СК).

    Это действительно так – 22-х летний «ценз» подтвержден следующими нормативами:

    • Постановлениями Правительства РФ (последнее – № 739 от 08.12.2005 г. – упразднено);
    • Указанием Центробанка РФ № 3384-У (от 19.09.2014 г. – действующее).

    Однако оба вышеприведенных норматива дают только указания, но там нет никаких их юридических обоснований.

    А с другой стороны, существуют два норматива-«тяжеловеса», которые гласят, что права и обязанности всех лиц, достигших возраста совершеннолетия (в РФ это 18 лет), равны и не могут быть ограничены или попраны.

    Это следующие документы:

    • Конституции РФ – ст. 60;
    • Гражданский Кодекс РФ – ст. 21.

    Согласно процессуальному приоритету, Верховный Суд РФ, в случае иска по данному вопросу, должен будет аннулировать действие поправки на возраст для ОСАГО в нормативе № 3384-У. Но он этого не сделает, конечно – в судебной практике подобного не было. Налицо очередной юридический казус.

    Итак, ответ на вопрос о правомерности поправки на возраст для ОСАГО готов – поправка юридически неправомерна.

    Является ли возрастное ограничение в ОСАГО дискриминацией?

    Выводы о факте дискриминации большей частью основываются на реализме и здравом смысле. Реализм в данном случае подразумевает точные научные статистические данные.

    Они указывают на следующее:

    • Граждане обоих полов в возрасте до 21 года отличаются меньшей социальной ответственностью перед своими поступками и поведением – это на практике знает каждый, кроме тех, кто еще не прожил 21 год;
    • В аварии молодые водители попадают гораздо чаще по причине лихачества, неаккуратного вождения и намеренного нарушения ПДД из хулиганских побуждений.

    Но данная поведенческая особенность молодежи не является ущербной. С биологической точки зрения – это просто одна из стадий взросления, в которую природно заложен менее адекватный уровень оценки опасности, повышенная агрессивность и т. д. Этот факт давно знаком ученым, и он является неотъемлемой частью внутривидового развития.

    Именно поэтому во многих странах возрастом совершеннолетия считается 21 год (хотя права везде обычно выдают раньше) – данная цифра не случайна, и она более правильна. То есть возрастная поправка в ОСАГО научно обоснована, целесообразна и не является дискриминационным актом. А если сравнить с КАСКО, к примеру, то там используется еще и гендерный признак – женщины платят дороже.

    Интересный факт: в США, Канаде, Австралии и некоторых странах Европы водительское удостоверение можно получить в 16 или 17 лет, но такие права имеют различные ограничения, включая время езды, состав пассажиров и др.

    Стаж водителя в КВС

    В отличие от возраста, значимая планка водительского стажа для КВС применяется для всех водителей вне зависимости от их года рождения. На сегодня данная планка составляет 3 года.

    По прошествии 3-х лет для стажа водителя специальные поправки не применяются.

    Номинально считается что, если у водителя имеется 3-летний стаж, то он более опытен и заслуживает большее доверие. Логически тут все верно, но каким образом этот стаж учитывается и что является для него точкой отсчета?

    С какого момента исчисляется водительский стаж?

    Это частый вопрос. На автосайтах обычно отвечают, что все предельно просто – «стаж считается с даты выдачи ВУ».

    Это неверно и вводит многих водителей в заблуждения, которые нередко оканчиваются ожесточенными «сражениями» со страховыми менеджерами за «справедливость» и даже судебными исками к СК.

    Претензии и жалобы автомобилистов обычно подобны нижеприведенной:

    «Я 10 лет работаю водителем грузовика, имею права категории «С» с реальным водительским стажем, непрерывными страховками ОСАГО и безаварийной историей с низким КБМ. Недавно приобрел в личное пользование легковой автомобиль и открыл для него категорию «В». Но в страховой мне не только не перенесли мои наработанные баллы, но и влепили обнуленный КВС по стажу, как у желторотого юнца. Где справедливость?!»

    В описанном случае прав не водитель, а страховая компания.

    Дело в том, что многие автомобилисты не знают о том, что водительские категории (А, В, С и т. д. кроме подкатегорий – А1 и т. п.) прямо связаны с точкой отсчета водительского стажа. В большинстве же интернет-статей этот важный нюанс не уточняется.

    Давайте исправим данный информационный пробел.

    Зависит ли водительский стаж от открытых категорий вождения?

    Ранее ситуация с категориями ВУ и КВС была подвешена в воздух. По этому вопросу страховые компании принимали решение самостоятельно. Обычно в переносе баллов и стажа на новую категорию отказывали. Но известны и противоположные случаи.

    Водители не соглашались с отказами, мотивируя тем, что в нормативах по данному поводу ничего не указано. Доводы страховщиков о том, что управление КАМАЗом, трамваем и мотоциклом вещи принципиально разные остроту споров не снимали.

    На обращения за разъяснениями в ГИБДД следовал официальный ответ, что в нормативах, регламентирующих деятельность ГИБДД, понятия «водительский стаж» вообще не существует.

    Единственным нормативом, который отыскали адвокаты СК, было ПП РФ № 1396 (от 1999 г.) – «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Но в нем присутствовал лишь один пункт 34, касающийся водительского стажа лишь отчасти.

    Постановление ЦБ РФ № 3384-У – водительский стаж зависит от категорий в ВУ

    После выхода Постановления Центробанка № 3384-У ситуация наконец юридически прояснилась. Там в примечаниях по таблице КВС (№ 4) присутствует пункт 2, который гласит: «Для определения водительского стажа применяются даты открытия категорий вождения».

    В новой форме ВУ (введена с 2014 г. – Приказ МВД № 6) на оборотной стороне теперь имеется подробная таблица со всеми категориями и подкатегориями, куда вносится дата открытия каждой из них и другие сведения.

    Если вы открываете новую водительскую категорию (подкатегорий это не касается), то для нее и стаж КВС и баллы КБМ будут обнуленными, т. к. водитель новичок в новой области вождения.

    Конечно, дата получения категории в ВУ не всегда соответствует реальному водительскому стажу или уровню вождения транспортного средства (ТС). Более правильно было бы исчислять стаж по сумме страховых периодов, но пока это не реализовано.

    Как рассчитать коэффициент возраст-стаж (КВС)?

    Регламент расчетов по КВС, как и расчет всей стоимости полиса ОСАГО, находится под государственным контролем (сейчас это Центробанк). Применяемый тут норматив – уже упомянутое ПЦ РФ № 3384-У.

    Постановление содержит таблицу № 4, в которой отражено изменение величины повышающего коэффициента для 4-х вариантов КВС, из которых:

    • 3 варианта повышающие;
    • 1 вариант нейтральный.

    1.8

    1.6

    Из данной таблицы понятно, что при применении КВС за полис ОСАГО будет уплачена сумма, больше обычной оплаты если это:

    1. Молодой и неопытный водитель – на 80%;
    2. Просто неопытный водитель – на 70%;
    3. Молодой, но опытный водитель – на 60%.

    Это означает, что если водители прописаны в Москве (и страхуются в РЕСО, к примеру), то за стандартный полис в 2017 году они заплатят в среднем:

    1. Молодой и неопытный водитель – 13 044 руб.
    2. Просто неопытный водитель – 12 319 руб.
    3. Молодой, но опытный водитель – 11 595 руб.
    4. Обычный водитель, без учета КВС – 7 247 руб.

    Повышение ощутимое, а это ведь только КВС, но есть же и другие повышающие коэффициенты – объема двигателя, например. В результате общая сумма становится довольно существенной.

    А если молодой водитель с базовым КБМ попадет в ДТП по своей вине (что совсем не редкость), то на следующий год цена ОСАГО будет вообще печальной.

    Как узнать КВС для полиса с несколькими водителями?

    Если основной владелец автомобиля вписывает в свою автогражданку (обычную) дополнительных водителей в качестве допущенных к управлению, то стоимость полиса может резко измениться в сторону повышения.

    В данном случае КВС определяется по водителю, у которого самый высокий повышающий коэффициент. В самом лучшем варианте цена на ОСАГО останется на прежнем уровне. То есть тут работает то же правило, что и при расчетах КБМ для полиса с несколькими водителями.

    Выгодно ли новичкам приобретать открытый полис ОСАГО?

    По правилам ОСАГО, если покупается открытая страховка А(с допуском любых водителей), то КВС в расчете итоговой стоимости участия не принимает.

    Поэтому перед новичками и молодыми автомобилистами стоит выбор: что купить – обычный или открытый полис. Чаще всего склоняются к приобретению последнего. Что это дает?

    Сэкономить деньги подобным образом нельзя.

    Дело в том, что ОСАГО без ограничений имеет свой ограничивающий коэффициент (КО), который завязан на обратную пропорциональность с КВС.

    • КО в ОСАГО имеет значение 1,8
    • Максимальный КВС также имеет значение 1.8

    По деньгам получается одинаково.

    Остается возможность свободного доступа к управлению ТС. В некоторых случаях это действительно выгодно, но если молодой человек планирует предоставлять свой транспорт сверстникам, то и без того большой риск ДТП возрастет многократно.

    А молодому водителю с КБМ = 1 лучше не попадать в ситуацию с двумя ДТП на первый год вождения, если для него деньги имеют значимость, конечно.

    Внимание! При переходе с открытого ОСАГО на обычный, баллы КБМ часто теряются и восстановить их в этом случае затруднительно, но можно. Если же вы поменяете автомобиль, то все накопленные баллы обнулятся до базового значения без возможности восстановления, имейте это в виду.

    Какой КВС применялся ранее и каким он может стать в будущем?

    В прошлом КВС был менее строг, в чем можно убедиться из приведенной таблицы. В ней не только более низкие повышающие значения, но и несколько иная конфигурация категорий.

    ВОЗРАСТ/СТАЖ ВОЖДЕНИЯ ТС КОЭФФИЦИЕНТ ПОВЫШЕНИЯ
    1 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.3
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    2 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.2
    СТАЖ – БОЛЕЕ 2-Х ЛЕТ
    3 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1.6
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    4 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1
    СТАЖ – БОЛЕЕ 3-Х ЛЕТ

    А каким КВС может быть в будущем? На этот счет еще с 2014 г. готовится реформа. Согласно новостям по ОСАГО, она находится на стадии согласования с Центробанком и ГИБДД – период разработки уже пройден. В апреле прошлого года Президент давал специальное поручение по активизации завершения реформирования системы коэффициентов ОСАГО с отчетом к средине лета.

    Что планируется изменить?

    Очень многое. По предложению РСА (Российский союз автостраховщиков) существующие 4 типа КВС, о которых я рассказывал выше, должны быть заменены на систему из 23-х категорий.

    Кроме прочего в нее будут входить:

    • Возраст водителя – 4 типа (менее 25-и, 25 – 32, 32-45, свыше 45 лет);
    • Водительский стаж – 6 типов (до 1 года, 1 — 2, 2 — 4, 4 — 7, 7 — 11, больше 11 лет).

    Что это даст? Прежде всего большую заинтересованность автомобилистов в аккуратном вождении ТС, а также существенное удешевление полисов для опытных водителей.

    Цифры приводятся разные. Например, при 11-летнем стаже полис подешевеет на 23%, а при нулевом уровне (первый год) – цена увеличится еще на 40%.

    Что касается любителей лихой езды и частых ДТП или же просто невезучих автомобилистов, то им придется хуже всего – аварийный КБМ планируется поднять с 2.45 до 8,29!

    Вы можете посмотреть данную новость в этом видеоролике:

    Неизвестно как в конце концов все это будет выглядеть, но скорее всего нынешние коэффициенты не останутся на прежних значениях.

    Что ж, будем надеяться на положительные эффекты от предлагаемых нововведений.

    Полезные советы

    • Коэффициент возраст-стаж (КВС) не применяется при страховании транспорта юридическими лицами, а также при страховании автоприцепов (включая прицепы-роспуски и полуприцепы).
    • Водительский стаж на авто категории «С» может начать отсчет почти сразу же после исполнения гражданину 18-и лет. Дело в том, что по закону обучение езде на машинах категории С (включая сдачу экзаменов) в России доступно с 16-и лет. При наступлении совершеннолетия останется только получить удостоверение на руки.
    • Если вы купили открытый полис и хотите сохранить накопленные по нему баллы при смене машины, то перед продажей старого транспорта его нужно перевести на обычный полис с сохранением КБМ.

    Заключение

    Итак, вы уяснили, что такое коэффициент возраста и стажа, как он применяется в расчетах стоимости полиса ОСАГО и какие с ним связаны особенности. Зная все это, вы может и не сэкономите лишних денег, но точно сбережете нервы при общении со страховыми менеджерами.

    Использовали ли вы знания о КВС при покупке автогражданки? Возникали ли при этом какие-то сложности при расчете вашего КВС в страховой компании? Поделитесь своим опытом в комментариях.

    Видео-бонус – ТОП-5 жутких случаев, в которых виноваты… фрукты:

    Сегодняшняя статья завершена, делитесь ею в социальных сетях и не забывайте про подписку на блог – это очень удобно.

    Ссылка на основную публикацию
    Что означают цифры на шинах автомобилей – полная расшифровка маркировок автомобильных покрышек ( Вид
    Расшифровка маркировок шин для легковых автомобилей и кроссоверов Расшифровка индексов и других обозначений (маркировки) на автомобильных шинах (для легковых авто...
    Что делать, если плохо греет печка на Ладе Приоре
    Что делать если печка на Приоре не работает; «» С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации...
    Что делать, если покупатель не переоформил автомобиль на себя
    Приходят штрафы на проданную машину что делать при наличии договора, как обжаловать в ГИБДД и отмени После продажи автомобиля по...
    Что означают цифры, буквы и слова на АКПП Описание режимов ЧТО ОЗНАЧАЕТ
    Обозначения букв на коробке автомат; АКПП- Значение маркировок на; АКПП Автоматическая коробка передач отличается от привычной многим классической «механики» не...

    Что такое КВС ОСАГО, расчёт страховки по таблице

    Что такое КВС в ОСАГО, от чего зависит и как его рассчитать

    Каждый водитель, который уже оформлял ОСАГО, должен был хотя бы слышать о коэффициентах, от которых, собственно, и зависит конечная стоимость услуги. В данной статье мы детально разберем один из них – КВС. Эта информация пригодится при следующем оформлении страховки, позволит выбрать более подходящего страховщика, защитить себя от мошенников.

    Самостоятельный расчет ОСАГО

    К сожалению, большинство водителей зачастую не задаются «лишними» вопросами при оформлении страхового полиса. Конечно, не всегда это имеет последствия. Но не стоит полагаться лишь на страховщиков – стоимость полиса можно посчитать самостоятельно. Расшифровка коэффициентов несложная, а конечная сумма стоимости страховки определяется простым сложением всех их значений на базовую ставку, которая устанавливается Центральным Банком РФ в виде “коридора” (от-до) для каждого вида транспорта.

    Ранее предполагалось что с 1.01.20 коридор базовых тарифов ОСАГО будет расширен на 40%, но пока расширение отстрочено на более поздний период.

    Всего может быть до восьми коэффициентов, влияющих на стоимость полиса. Среди них:

    • Коэффициент возраста и стажа водителя (КВС)
    • Коэффициент периода использования транспортного средства.
    • Коэффициент нарушений.
    • Коэффициент мощности двигателя.
    • КБМ (бонус-малус).
    • КТ – региональный коэф-т.

    Ранее предполагалось, что с 1.01.20 территориальный коэффициент (КТ) больше не будет учитываться при расчете стоимости полиса. Но данное изменение не утверждено и КТ по-прежнему учитывается.

    Понятие о КВС

    Данный коэффициент применяется в страховой практике автомобилей с первого года внедрения ОСАГО в России. Дословно аббревиатура расшифровывается «коэффициент возраст-стаж», но в документах записывается в более расширенном виде, хотя эти три слова там будут присутствовать тоже. Поэтому, когда будете изучать договор – ориентируйтесь по ним.

    Следующий важный вопрос по КВС в ОСАГО – что это такое и какие функции этот множитель выполняет. Как и любой другой коэффициент в полисе – это число, на которое потребуется умножить нужный параметр, чтобы узнать стоимость страховки. Но где же оно берется, и кто его устанавливает? Вопреки широкому мнению, делают это не страховые компании, а государство. Есть общепринятые возрастные рамки, по которым повышающий множитель и определяется.

    Считается, что пока водитель молодой и неопытный, ему свойственно ошибаться. Следовательно, он более подвержен риску, значит и за страховку нужно платить больше. Но как именно повышающий коэффициент в полисе ОСАГО по возрасту и стажу будет влиять на его стоимость?

    Влияние на стоимость страховки

    С 9.01.19 года в действие ввелась новая градация, которая предусматривает 50 возможных вариантов значений коэффициента возраста и стажа. Водители старше 30 со стажем более 10 лет будут платить меньше всего. Автомобилистам младше 21 года с водительским стажем не более 2 лет страховка обойдется значительно дороже. Значение КВС варьируется в пределах 0,93-1,87.

    Как вы можете видеть, ключевым моментом является все же стаж, а не возраст.

    Может ли не применяться множитель

    Многие водители думают, что при заполнении полиса после преодоления отметки в возрасте и стаже вождения КВС не будет учитываться вообще. Но это не так, ведь по закону все множители являются постоянными (как повышающие, так и понижающие), просто их значение может меняться в зависимости от тех или иных факторов. Поэтому коэффициент по возрасту и стажу иногда еще называют условно временным.

    Какой КВС используется при неограниченной страховке

    По тем или иным причинам человеку может понадобиться оформить неограниченную страховку. Несмотря на столь заманчивое название, она все же нуждается в ежегодном возобновлении, а неограниченность заключается в том, что в полис можно вписывать неограниченное количество лиц. Преимущества от этого возможны только в случае, если в страховании будут предусматриваться какие-то изменения, а посещать страховую компанию вы не сможете по каким-либо причинам.

    Оформив неограниченную страховку, вы сможете не бояться за страховые выплаты в случае ДТП, даже если за рулем находился человек, не вписанный в полис.

    Что касается самого КВС при оформлении страховки, он берется по максимуму – 1,87, независимо от возраста и стажа водителей. Таким образом, за возможность не вписывать каждого человека, который будет допущен к управлению ТС в ОСАГО, вы платите максимальным множителем. Выгодно это водителям, только получившим права: у них в любом случае будет максимальный повышающий множитель, однако при этом можно получить дополнительные плюсы.

    Множитель какого водителя учитывать, если в полисе несколько лиц

    Рассчитать страховку со всеми ее множителями для одного владельца не составит особого труда. Но что делать, если в полисе несколько лиц. Так, базовый тариф предусматривает возможность указывать до пяти водителей, поэтому возникает вопрос, чьи коэффициенты учитывать. Учитывается КВС наименее опытного водителя.

    Как самостоятельно рассчитать КВС и стоимость страховки

    Разобравшись в том, что такое повышающие множители и какими они бывают, возникает вопрос, как проводится расчет КВС для ОСАГО. Сначала нужно определиться с параметрами (или параметрами наименее опытного водителя, допускаемого к управлению машиной). Посмотрите данные таблицы, представленной выше, в разделе “Влияние на стоимость страховки” и выберите подходящий множитель. Важно точно определить свой стаж.

    Чтобы определить полную стоимость страховки нужно умножить подходящий вам показатель из таблицы со всеми остальными коэффициентами и базовой ставкой. Но базовые ставки указываются ЦБ РФ в виде “коридора” и в разных СК могут использовать разные их значение в пределах этого коридора. Чтобы прикинуть приблизительную сумму стоимости полиса можно взять среднее значение базового тарифа или узнать какой именно использует СК, в которой вы собираетесь оформлять ОСАГО.

    Что в итоге

    Обобщив все вышеперечисленное, несложно понять, что расчет своего КВС – довольно простая задача. Определить его можно, используя приведенную таблицу. При этом учитываются и опыт и возраст водителя.

    Практикующий юрист с 10 летним стажем. Специализации: уголовное право, страховое право, административные правонарушения.

    КВС ОСАГО – что это и как узнать свой коэффициент водительского стажа в 2020 году

    Многие наверняка слышали термин КВС в ОСАГО, не каждый знает, что это такое. КВС аббревиатура означает буквально следующее – коэффициент возраста и стажа. Как правило, именно это значение играет одну из определяющих ролей при расчете итоговой суммы.

    ОСАГО является крайне важным документом для любого автовладельца. Наличие страховки позволяет компенсировать материальные расходы пострадавшей стороне, если происходит дорожно-транспортное происшествие. Отсутствие ОСАГО является грубым нарушением , поэтому оно карается наложением штрафа. Кроме того, без страховки невозможно поставить транспортное средство на учет в контролирующие органы.

    Для оформления ОСАГО потребуется потратить определенное количество денежных средств. Стоимость этого документа складывается из разных факторов. В частности, речь идет о баковых тарифах и различных коэффициентах, влияющих на размер этих тарифов. Чтобы понять, как рассчитывается стоимость ОСАГО, нужно более подробно разобраться во всех этих нюансах и тонкостях.

    Факторы, влияющие на стоимость ОСАГО

    Страховая компания учитывает множество составляющих при оформлении полиса ОСАГО.

    Читайте также:  Регулировка клапанов ямз 7511 с раздельными головками – 7

    На конечную стоимость документа влияют следующие факторы:

    • Тип транспортного средства. Понятно, что страховка грузового автомобиля должна стоить больше, чем аналогичный документ для легкового авто. Объясняется это тем, что специфика работы грузового авто предполагает наличие большего количества аварийных ситуаций, что и сказывается на стоимости.
    • Возраст транспортного средства, километраж и мощность двигателя.

    Указание ЦБ РФ №3384-У от 19.09.2014г

  • Страховщик учитывает всевозможные риски, поэтому учитывается даже тип населенного пункта, где зарегистрирован автомобиль. Если это крупный город, то там понятным образом будет больше автомобилей, т.е. риск аварий возрастает. Соответственно, и цена полиса будет выше.
  • Водительский стаж. Если водитель обладает достаточным опытом управления транспортными средствами, то вероятность попадания в ДТП снижается. Считается, что если водитель дольше управлял автомобилем, то в критической ситуации он лучше сориентируется, тем самым избежав аварии. А если водитель неопытен, то риск аварийной ситуации повышается, как и стоимость самого полиса.
  • Значение КВС в ОСАГО

    Рассчитывая стоимость страхового полиса, стоит отметить, что все страховики используют самые разные коэффициенты, которые очень существенно способны повлиять на финальную сумму, заявленную к оплате. Если знать обо всех нюансах данного вопроса , водитель сможет использовать самый выгодный для него вариант оформления страховки. Сейчас подробно рассмотрим КВС ОСАГО, попробуем подробно разобраться что он собой представляет, а также узнаем личное значение КВС для каждого из владельцев автотранспорта.

    Важные нюансы относительно КВС стоит знать, прежде всего, для защиты своих прав и интересов. Также данные сведения дадут шанс потенциальным клиентам ознакомиться со всеми возможностями КВС ОСАГО.

    Как вы уже наверное поняли, КВС расшифровывается достаточно просто – это аббревеатура «коэффициент возраст-стаж». Данное понятие является одним из самых важных значений , которые будут использованы в расчете итоговой цены полиса. Всем известно, что водительские права в России можно получить только с 18 лет. При этом, верхней возрастной границы не существует, но человек должен пройти полную медицинскую комиссию.

    Что стоит учитывать при расчете КВС

    При расчете стоимости полиса ОСАГО используется повышающий коэффициент. Исключить его из расчетов невозможно . Для того, чтобы знать, как рассчитать КВС, нужно знать следующие параметры:

    • Возраст автовладельца меньше 22 лет, а водительский стаж не превышает 3 года. В таком случае, КВС будет равен 1,8.
    • Если возраст водителя более 22 лет, но его стаж составляет менее 3 лет. КВС будет равен 1,7.
    • Если водительский стаж более 3 лет, но водитель еще не достиг 22-летнего возраста, то КВС будет равен 1,6.
    • КВС будет равен 1, если водителю больше 22 лет, а его стаж превышает 3 года.

    Далее многих интересует вопрос касающийся правомерности возрастного разграничения водителей. И тут стоит сказать, что граница 22 года абсолютно правомерна, так как нормативы согласно ОСАГО применимы самим государством, а вовсе не страховиками . Определенные выводы относительно факта дискриминации населения, не достигшего 22 летнего возраста основываются исключительно на здравом смысле. Реальные факты в этом случае являются следствием получения точных научных статистических данных. Они гласят о следующем: Калькулятор расчета стоимости ОСАГО для различных регионов

    • Как мужчины, так и женщины возрастом до 22 лет характеризуются намного меньшим уровнем социальной ответственности. Этот фактор известен каждому, помимо тех особ, которые еще сами не достигли этого рубежного периода.
    • Молодые водители намного чаще лихачат, неаккуратно водят автомобиль и как следствие, попадают в дорожно-транспортные происшествия.
    • Лица до 22 лет из-за менее адекватной оценки реальности, а также повышенной агрессивности намеренно способны нарушать правила дорожного движения.

    Подведя итог, стоит отметить, что возрастная категория при оформлении ОСАГО обоснована научно, вполне целесообразна , а также не есть дискриминацией. Если же провести сравнение с аналогичными программами КАСКО, то там активно применяется также гендерное деление, в следствии которого женщины платят на порядок дороже мужчин.

    В отличии от возрастной категории срок водительского стажа применяется ко всем без исключения водителям, и абсолютно неважно в каком году они родились. Планка водительского стажа сейчас составляет 3 года. Самым частым считается вопрос относительно начала водительского стажа. Большинство людей придерживаются мнения, что водительский стаж начинает отсчет с того времени, когда человек получил водительское удостоверение. Но это вовсе не так.

    После того как вышло решение Центробанка под номером 3384-У, юридическая сторона вопроса полностью прояснилась. Отныне постановление гласит, что началом стажа вождения считают дату открытия определенной категорий вождения.

    Значение КВС, если водителей несколько

    Достаточно часто используется практика, когда в договор обязательного страхования включается не один человек , а несколько, которые также могут управлять данным транспортным средством. Возникает резонный вопрос – какой показатель КВС должен учитываться?

    В данном случае, в расчет стоимости полиса включается наивысший коэффициент того водителя, который включен в договор. Иными словами, если в полис включен водитель, которому меньше 22 лет, либо он обладает небольшим стажем вождения, то цена страховки будет выше. Естественно, если вы хотите снизить стоимость, то такого водителя нужно исключать из договора.

    Выгодно ли оформлять ОСАГО молодым водителям?

    Действующий закон Российской Федерации обязывает каждого водителя оформлять полис ОСАГО , без ограничений по возрасту и стажу. Если этого не делать, то человек будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа.

    Понятно, что страховка будет значительно дороже, если присутствуют следующие факторы:

    • Молодой возраст до 22 лет. В таком случае, стоимость полиса будет примерно на 60% выше, даже при наличии опыта вождения более трех лет.
    • Если опыт вождения менее трех лет, но водителю большее 22 лет, то цена будет выше на 70%.
    • Если же водитель, да еще и неопытен в вождении, то общая стоимость ОСАГО будет выше на 80% в сравнении с обычной платой.

    Таким образом, вопрос о выгоде в принципе не стоит, потому что оформление полиса является обязательной процедурой. Таковы правила, что молодой и неопытный водитель будет вынужден заплатить большую сумму за ОСАГО.

    Важные советы по КВС

    • Сегодня очень многие страховые агенты стараются продать дополнительные категории договоров. Необходимо принять во внимание, что любой человек может приобрести ОСАГО без иных продуктов страхования.
    • На данный момент можно произвести оформление страхового договора только на 3 месяца. И в таком случае сумма страховки будет разительно отличаться — клиент заплатит лишь половину общей стоимости указанной в классическом договоре. После того как пройдет 3 месяца человек легко может запросить продление страховки.
    • Когда идет заключение страхового договора с агентом, можно указать один список людей, которые допускаются к управлению данным автомобилем, но после он может корректироваться. К ним можно добавлять или исключать водителей по своему желанию.

    Видео на тему

    • В случае, когда речь идет о машине, которой более 3-х лет, то для оформления нужно предоставить документ, гласящий о прохождении технического осмотра авто. Важно, чтобы срок ТО был действенным на момент оформления страховки (он вполне может заканчиваться уже на следующий день, но важно его действие в период оформления договора). Как проверить Технический Осмотр на подлинность читайте в статье.
    • Каждый автовладелец может самостоятельно выбирать страхового представителя, с которым он желает оформить страховой договор.
    • При оформлении неограниченной страховки отсутствует необходимость каждый раз для внесения определенных изменений прибывать лично в офис страховой компании. Еще одним плюсом является безрисковое оформление документов, а также возможность внесения в список управления авто неограниченного количества лиц.

    Как рассчитывается стоимость?

    Стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по следующей формуле:

    СП = КТ*КСВ*КБМ*КН*КС*КМ*КО*ТБ, где:

    1. КТ – числовое значение, которое присваивается региону, где зарегистрирован автомобиль. К примеру, у Сочи этот показатель равен 1,2.
    2. КСВ – значение этой аббревиатуры мы озвучивали ранее.
    3. КБМ – бонус-малус.
    4. КН – наличие нарушений, которые не упомянул оформитель.
    5. КО – коэффициент ограничения.
    6. КС – срок действия договора.
    7. КМ – количество лошадиных сил в двигателе.
    8. ТБ – фиксированный тариф, установленный для конкретного типа транспортного средства.

    Отдельно хотелось бы поговорить о роли не только самого КСВ, но и значении скоэфициента КБМ в страховании. Как мы уже сказали, расшифровка аббревиатура означает «коэффициент бонус-малус». Это та спасительная палочка, на которую могут рассчитывать опытные водители.

    Иными словами, если автовладелец провел год без аварийных ситуаций и ДТП, то этот коэффициент сразу уменьшается на 5%. Минимальное значение составляет 0,5, т.е. можно уменьшить стоимость полиса ОСАГО практически вдвое, если долгие годы водить аккуратно и без происшествий.

    Что касается КВС, то этот показатель невозможно как-то изменить на момент подписания договора. КВС показатель зависит от водительского стажа, поэтому он обязательно должен учитываться в формуле при расчетах. Чтобы узнать свой КВС, нужно лишь учесть, сколько вам лет, а также каким опытом в вождении вы обладаете.

    Коэффициент возраст-стаж – для чего он нужен в ОСАГО и можно ли на нем сэкономить?

    При расчете стоимости автогражданки страховые компании используют различные коэффициенты, существенно влияющие на итоговую сумму. Знания о них дают водителю возможность использовать наиболее выгодный вариант страхования.

    Сегодня я расскажу о КВС ОСАГО что это такое, как узнать его персональное значение для автомобилиста, о возможностях и важных нюансах, связанных с данным коэффициентом.

    С вами Илья Кулик, поехали.

    Что такое КВС в автогражданке?

    КВС расшифровывается просто – «коэффициент возраст-стаж». Это одно из важных поправочных значений, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО.

    КВС имеет и более полное название – «коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством». И он применяется в страховой практике с первого года внедрения ОСАГО в России (с 07.05.2003 г. – ПП РФ № 264, п. 4).

    Из расшифровки аббревиатуры КВС понятно, что данный коэффициент состоит из двух показателей:

    1. Возраста водителя;
    2. Стажа водителя.

    В страховании КВС условно считается «временным» значением, т. к. для него установлены границы возраста и стажа, по достижении которых он принимает постоянный нейтральный показатель.

    Возраст водителя в КВС

    Как известно, водительские права, дающие гражданину доступ к передвижению на автотранспорте по дорогам общего пользования в РФ можно получить с 18-и лет. Предельной планки на право вождения по возрасту после совершеннолетия не существует (если позволяет медкомиссия).

    Однако в обязательном страховании для молодых водителей введена «дискриминационная» поправка, действующая 5 лет – от 18 по 22 год с даты рождения.

    Согласно ей, для автомобилистов с одинаковым стажем вождения (например, в 4 года), но с разницей в возрасте (до 22-х лет и после) применяются разные повышающие поправки, что дает разную стоимость страховки. И эта разница сегодня уже не копеечная.

    Молодежь подобная «несправедливость» возмущает. Отсюда возникают претензии:

    • Правомерно ли подобное возрастное разграничение?
    • Не является ли это разграничение возрастной дискриминацией?

    Давайте разберемся с этим интересным вопросом, ведь в сети по нему практически нет адекватных ответов.

    Правомерно ли разграничение водителей по их возрасту?

    С точки зрения страховщиков, граница в 22 года полностью правомерна – ведь нормативы по ОСАГО принимаются государством, а не страховыми компаниями (СК).

    Это действительно так – 22-х летний «ценз» подтвержден следующими нормативами:

    • Постановлениями Правительства РФ (последнее – № 739 от 08.12.2005 г. – упразднено);
    • Указанием Центробанка РФ № 3384-У (от 19.09.2014 г. – действующее).

    Однако оба вышеприведенных норматива дают только указания, но там нет никаких их юридических обоснований.

    А с другой стороны, существуют два норматива-«тяжеловеса», которые гласят, что права и обязанности всех лиц, достигших возраста совершеннолетия (в РФ это 18 лет), равны и не могут быть ограничены или попраны.

    Это следующие документы:

    • Конституции РФ – ст. 60;
    • Гражданский Кодекс РФ – ст. 21.

    Согласно процессуальному приоритету, Верховный Суд РФ, в случае иска по данному вопросу, должен будет аннулировать действие поправки на возраст для ОСАГО в нормативе № 3384-У. Но он этого не сделает, конечно – в судебной практике подобного не было. Налицо очередной юридический казус.

    Итак, ответ на вопрос о правомерности поправки на возраст для ОСАГО готов – поправка юридически неправомерна.

    Является ли возрастное ограничение в ОСАГО дискриминацией?

    Выводы о факте дискриминации большей частью основываются на реализме и здравом смысле. Реализм в данном случае подразумевает точные научные статистические данные.

    Они указывают на следующее:

    • Граждане обоих полов в возрасте до 21 года отличаются меньшей социальной ответственностью перед своими поступками и поведением – это на практике знает каждый, кроме тех, кто еще не прожил 21 год;
    • В аварии молодые водители попадают гораздо чаще по причине лихачества, неаккуратного вождения и намеренного нарушения ПДД из хулиганских побуждений.

    Но данная поведенческая особенность молодежи не является ущербной. С биологической точки зрения – это просто одна из стадий взросления, в которую природно заложен менее адекватный уровень оценки опасности, повышенная агрессивность и т. д. Этот факт давно знаком ученым, и он является неотъемлемой частью внутривидового развития.

    Именно поэтому во многих странах возрастом совершеннолетия считается 21 год (хотя права везде обычно выдают раньше) – данная цифра не случайна, и она более правильна. То есть возрастная поправка в ОСАГО научно обоснована, целесообразна и не является дискриминационным актом. А если сравнить с КАСКО, к примеру, то там используется еще и гендерный признак – женщины платят дороже.

    Интересный факт: в США, Канаде, Австралии и некоторых странах Европы водительское удостоверение можно получить в 16 или 17 лет, но такие права имеют различные ограничения, включая время езды, состав пассажиров и др.

    Стаж водителя в КВС

    В отличие от возраста, значимая планка водительского стажа для КВС применяется для всех водителей вне зависимости от их года рождения. На сегодня данная планка составляет 3 года.

    По прошествии 3-х лет для стажа водителя специальные поправки не применяются.

    Номинально считается что, если у водителя имеется 3-летний стаж, то он более опытен и заслуживает большее доверие. Логически тут все верно, но каким образом этот стаж учитывается и что является для него точкой отсчета?

    С какого момента исчисляется водительский стаж?

    Это частый вопрос. На автосайтах обычно отвечают, что все предельно просто – «стаж считается с даты выдачи ВУ».

    Это неверно и вводит многих водителей в заблуждения, которые нередко оканчиваются ожесточенными «сражениями» со страховыми менеджерами за «справедливость» и даже судебными исками к СК.

    Претензии и жалобы автомобилистов обычно подобны нижеприведенной:

    «Я 10 лет работаю водителем грузовика, имею права категории «С» с реальным водительским стажем, непрерывными страховками ОСАГО и безаварийной историей с низким КБМ. Недавно приобрел в личное пользование легковой автомобиль и открыл для него категорию «В». Но в страховой мне не только не перенесли мои наработанные баллы, но и влепили обнуленный КВС по стажу, как у желторотого юнца. Где справедливость?!»

    В описанном случае прав не водитель, а страховая компания.

    Дело в том, что многие автомобилисты не знают о том, что водительские категории (А, В, С и т. д. кроме подкатегорий – А1 и т. п.) прямо связаны с точкой отсчета водительского стажа. В большинстве же интернет-статей этот важный нюанс не уточняется.

    Давайте исправим данный информационный пробел.

    Зависит ли водительский стаж от открытых категорий вождения?

    Ранее ситуация с категориями ВУ и КВС была подвешена в воздух. По этому вопросу страховые компании принимали решение самостоятельно. Обычно в переносе баллов и стажа на новую категорию отказывали. Но известны и противоположные случаи.

    Водители не соглашались с отказами, мотивируя тем, что в нормативах по данному поводу ничего не указано. Доводы страховщиков о том, что управление КАМАЗом, трамваем и мотоциклом вещи принципиально разные остроту споров не снимали.

    На обращения за разъяснениями в ГИБДД следовал официальный ответ, что в нормативах, регламентирующих деятельность ГИБДД, понятия «водительский стаж» вообще не существует.

    Единственным нормативом, который отыскали адвокаты СК, было ПП РФ № 1396 (от 1999 г.) – «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Но в нем присутствовал лишь один пункт 34, касающийся водительского стажа лишь отчасти.

    Постановление ЦБ РФ № 3384-У – водительский стаж зависит от категорий в ВУ

    После выхода Постановления Центробанка № 3384-У ситуация наконец юридически прояснилась. Там в примечаниях по таблице КВС (№ 4) присутствует пункт 2, который гласит: «Для определения водительского стажа применяются даты открытия категорий вождения».

    В новой форме ВУ (введена с 2014 г. – Приказ МВД № 6) на оборотной стороне теперь имеется подробная таблица со всеми категориями и подкатегориями, куда вносится дата открытия каждой из них и другие сведения.

    Если вы открываете новую водительскую категорию (подкатегорий это не касается), то для нее и стаж КВС и баллы КБМ будут обнуленными, т. к. водитель новичок в новой области вождения.

    Конечно, дата получения категории в ВУ не всегда соответствует реальному водительскому стажу или уровню вождения транспортного средства (ТС). Более правильно было бы исчислять стаж по сумме страховых периодов, но пока это не реализовано.

    Как рассчитать коэффициент возраст-стаж (КВС)?

    Регламент расчетов по КВС, как и расчет всей стоимости полиса ОСАГО, находится под государственным контролем (сейчас это Центробанк). Применяемый тут норматив – уже упомянутое ПЦ РФ № 3384-У.

    Постановление содержит таблицу № 4, в которой отражено изменение величины повышающего коэффициента для 4-х вариантов КВС, из которых:

    • 3 варианта повышающие;
    • 1 вариант нейтральный.

    1.8

    1.6

    Из данной таблицы понятно, что при применении КВС за полис ОСАГО будет уплачена сумма, больше обычной оплаты если это:

    1. Молодой и неопытный водитель – на 80%;
    2. Просто неопытный водитель – на 70%;
    3. Молодой, но опытный водитель – на 60%.

    Это означает, что если водители прописаны в Москве (и страхуются в РЕСО, к примеру), то за стандартный полис в 2017 году они заплатят в среднем:

    1. Молодой и неопытный водитель – 13 044 руб.
    2. Просто неопытный водитель – 12 319 руб.
    3. Молодой, но опытный водитель – 11 595 руб.
    4. Обычный водитель, без учета КВС – 7 247 руб.

    Повышение ощутимое, а это ведь только КВС, но есть же и другие повышающие коэффициенты – объема двигателя, например. В результате общая сумма становится довольно существенной.

    А если молодой водитель с базовым КБМ попадет в ДТП по своей вине (что совсем не редкость), то на следующий год цена ОСАГО будет вообще печальной.

    Как узнать КВС для полиса с несколькими водителями?

    Если основной владелец автомобиля вписывает в свою автогражданку (обычную) дополнительных водителей в качестве допущенных к управлению, то стоимость полиса может резко измениться в сторону повышения.

    В данном случае КВС определяется по водителю, у которого самый высокий повышающий коэффициент. В самом лучшем варианте цена на ОСАГО останется на прежнем уровне. То есть тут работает то же правило, что и при расчетах КБМ для полиса с несколькими водителями.

    Выгодно ли новичкам приобретать открытый полис ОСАГО?

    По правилам ОСАГО, если покупается открытая страховка А(с допуском любых водителей), то КВС в расчете итоговой стоимости участия не принимает.

    Поэтому перед новичками и молодыми автомобилистами стоит выбор: что купить – обычный или открытый полис. Чаще всего склоняются к приобретению последнего. Что это дает?

    Сэкономить деньги подобным образом нельзя.

    Дело в том, что ОСАГО без ограничений имеет свой ограничивающий коэффициент (КО), который завязан на обратную пропорциональность с КВС.

    • КО в ОСАГО имеет значение 1,8
    • Максимальный КВС также имеет значение 1.8

    По деньгам получается одинаково.

    Остается возможность свободного доступа к управлению ТС. В некоторых случаях это действительно выгодно, но если молодой человек планирует предоставлять свой транспорт сверстникам, то и без того большой риск ДТП возрастет многократно.

    А молодому водителю с КБМ = 1 лучше не попадать в ситуацию с двумя ДТП на первый год вождения, если для него деньги имеют значимость, конечно.

    Внимание! При переходе с открытого ОСАГО на обычный, баллы КБМ часто теряются и восстановить их в этом случае затруднительно, но можно. Если же вы поменяете автомобиль, то все накопленные баллы обнулятся до базового значения без возможности восстановления, имейте это в виду.

    Какой КВС применялся ранее и каким он может стать в будущем?

    В прошлом КВС был менее строг, в чем можно убедиться из приведенной таблицы. В ней не только более низкие повышающие значения, но и несколько иная конфигурация категорий.

    ВОЗРАСТ/СТАЖ ВОЖДЕНИЯ ТС КОЭФФИЦИЕНТ ПОВЫШЕНИЯ
    1 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.3
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    2 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.2
    СТАЖ – БОЛЕЕ 2-Х ЛЕТ
    3 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1.6
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    4 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1
    СТАЖ – БОЛЕЕ 3-Х ЛЕТ

    А каким КВС может быть в будущем? На этот счет еще с 2014 г. готовится реформа. Согласно новостям по ОСАГО, она находится на стадии согласования с Центробанком и ГИБДД – период разработки уже пройден. В апреле прошлого года Президент давал специальное поручение по активизации завершения реформирования системы коэффициентов ОСАГО с отчетом к средине лета.

    Что планируется изменить?

    Очень многое. По предложению РСА (Российский союз автостраховщиков) существующие 4 типа КВС, о которых я рассказывал выше, должны быть заменены на систему из 23-х категорий.

    Кроме прочего в нее будут входить:

    • Возраст водителя – 4 типа (менее 25-и, 25 – 32, 32-45, свыше 45 лет);
    • Водительский стаж – 6 типов (до 1 года, 1 — 2, 2 — 4, 4 — 7, 7 — 11, больше 11 лет).

    Что это даст? Прежде всего большую заинтересованность автомобилистов в аккуратном вождении ТС, а также существенное удешевление полисов для опытных водителей.

    Цифры приводятся разные. Например, при 11-летнем стаже полис подешевеет на 23%, а при нулевом уровне (первый год) – цена увеличится еще на 40%.

    Что касается любителей лихой езды и частых ДТП или же просто невезучих автомобилистов, то им придется хуже всего – аварийный КБМ планируется поднять с 2.45 до 8,29!

    Вы можете посмотреть данную новость в этом видеоролике:

    Неизвестно как в конце концов все это будет выглядеть, но скорее всего нынешние коэффициенты не останутся на прежних значениях.

    Что ж, будем надеяться на положительные эффекты от предлагаемых нововведений.

    Полезные советы

    • Коэффициент возраст-стаж (КВС) не применяется при страховании транспорта юридическими лицами, а также при страховании автоприцепов (включая прицепы-роспуски и полуприцепы).
    • Водительский стаж на авто категории «С» может начать отсчет почти сразу же после исполнения гражданину 18-и лет. Дело в том, что по закону обучение езде на машинах категории С (включая сдачу экзаменов) в России доступно с 16-и лет. При наступлении совершеннолетия останется только получить удостоверение на руки.
    • Если вы купили открытый полис и хотите сохранить накопленные по нему баллы при смене машины, то перед продажей старого транспорта его нужно перевести на обычный полис с сохранением КБМ.

    Заключение

    Итак, вы уяснили, что такое коэффициент возраста и стажа, как он применяется в расчетах стоимости полиса ОСАГО и какие с ним связаны особенности. Зная все это, вы может и не сэкономите лишних денег, но точно сбережете нервы при общении со страховыми менеджерами.

    Использовали ли вы знания о КВС при покупке автогражданки? Возникали ли при этом какие-то сложности при расчете вашего КВС в страховой компании? Поделитесь своим опытом в комментариях.

    Видео-бонус – ТОП-5 жутких случаев, в которых виноваты… фрукты:

    Сегодняшняя статья завершена, делитесь ею в социальных сетях и не забывайте про подписку на блог – это очень удобно.

    Ссылка на основную публикацию
    Что означают цифры на шинах автомобилей – полная расшифровка маркировок автомобильных покрышек ( Вид
    Расшифровка маркировок шин для легковых автомобилей и кроссоверов Расшифровка индексов и других обозначений (маркировки) на автомобильных шинах (для легковых авто...
    Что делать, если плохо греет печка на Ладе Приоре
    Что делать если печка на Приоре не работает; «» С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации...
    Что делать, если покупатель не переоформил автомобиль на себя
    Приходят штрафы на проданную машину что делать при наличии договора, как обжаловать в ГИБДД и отмени После продажи автомобиля по...
    Что означают цифры, буквы и слова на АКПП Описание режимов ЧТО ОЗНАЧАЕТ
    Обозначения букв на коробке автомат; АКПП- Значение маркировок на; АКПП Автоматическая коробка передач отличается от привычной многим классической «механики» не...

    Что такое КВС ОСАГО, расчёт страховки по таблице

    Что такое КВС в ОСАГО, от чего зависит и как его рассчитать

    Каждый водитель, который уже оформлял ОСАГО, должен был хотя бы слышать о коэффициентах, от которых, собственно, и зависит конечная стоимость услуги. В данной статье мы детально разберем один из них – КВС. Эта информация пригодится при следующем оформлении страховки, позволит выбрать более подходящего страховщика, защитить себя от мошенников.

    Самостоятельный расчет ОСАГО

    К сожалению, большинство водителей зачастую не задаются «лишними» вопросами при оформлении страхового полиса. Конечно, не всегда это имеет последствия. Но не стоит полагаться лишь на страховщиков – стоимость полиса можно посчитать самостоятельно. Расшифровка коэффициентов несложная, а конечная сумма стоимости страховки определяется простым сложением всех их значений на базовую ставку, которая устанавливается Центральным Банком РФ в виде “коридора” (от-до) для каждого вида транспорта.

    Ранее предполагалось что с 1.01.20 коридор базовых тарифов ОСАГО будет расширен на 40%, но пока расширение отстрочено на более поздний период.

    Всего может быть до восьми коэффициентов, влияющих на стоимость полиса. Среди них:

    • Коэффициент возраста и стажа водителя (КВС)
    • Коэффициент периода использования транспортного средства.
    • Коэффициент нарушений.
    • Коэффициент мощности двигателя.
    • КБМ (бонус-малус).
    • КТ – региональный коэф-т.

    Ранее предполагалось, что с 1.01.20 территориальный коэффициент (КТ) больше не будет учитываться при расчете стоимости полиса. Но данное изменение не утверждено и КТ по-прежнему учитывается.

    Понятие о КВС

    Данный коэффициент применяется в страховой практике автомобилей с первого года внедрения ОСАГО в России. Дословно аббревиатура расшифровывается «коэффициент возраст-стаж», но в документах записывается в более расширенном виде, хотя эти три слова там будут присутствовать тоже. Поэтому, когда будете изучать договор – ориентируйтесь по ним.

    Следующий важный вопрос по КВС в ОСАГО – что это такое и какие функции этот множитель выполняет. Как и любой другой коэффициент в полисе – это число, на которое потребуется умножить нужный параметр, чтобы узнать стоимость страховки. Но где же оно берется, и кто его устанавливает? Вопреки широкому мнению, делают это не страховые компании, а государство. Есть общепринятые возрастные рамки, по которым повышающий множитель и определяется.

    Считается, что пока водитель молодой и неопытный, ему свойственно ошибаться. Следовательно, он более подвержен риску, значит и за страховку нужно платить больше. Но как именно повышающий коэффициент в полисе ОСАГО по возрасту и стажу будет влиять на его стоимость?

    Влияние на стоимость страховки

    С 9.01.19 года в действие ввелась новая градация, которая предусматривает 50 возможных вариантов значений коэффициента возраста и стажа. Водители старше 30 со стажем более 10 лет будут платить меньше всего. Автомобилистам младше 21 года с водительским стажем не более 2 лет страховка обойдется значительно дороже. Значение КВС варьируется в пределах 0,93-1,87.

    Как вы можете видеть, ключевым моментом является все же стаж, а не возраст.

    Может ли не применяться множитель

    Многие водители думают, что при заполнении полиса после преодоления отметки в возрасте и стаже вождения КВС не будет учитываться вообще. Но это не так, ведь по закону все множители являются постоянными (как повышающие, так и понижающие), просто их значение может меняться в зависимости от тех или иных факторов. Поэтому коэффициент по возрасту и стажу иногда еще называют условно временным.

    Какой КВС используется при неограниченной страховке

    По тем или иным причинам человеку может понадобиться оформить неограниченную страховку. Несмотря на столь заманчивое название, она все же нуждается в ежегодном возобновлении, а неограниченность заключается в том, что в полис можно вписывать неограниченное количество лиц. Преимущества от этого возможны только в случае, если в страховании будут предусматриваться какие-то изменения, а посещать страховую компанию вы не сможете по каким-либо причинам.

    Оформив неограниченную страховку, вы сможете не бояться за страховые выплаты в случае ДТП, даже если за рулем находился человек, не вписанный в полис.

    Что касается самого КВС при оформлении страховки, он берется по максимуму – 1,87, независимо от возраста и стажа водителей. Таким образом, за возможность не вписывать каждого человека, который будет допущен к управлению ТС в ОСАГО, вы платите максимальным множителем. Выгодно это водителям, только получившим права: у них в любом случае будет максимальный повышающий множитель, однако при этом можно получить дополнительные плюсы.

    Множитель какого водителя учитывать, если в полисе несколько лиц

    Рассчитать страховку со всеми ее множителями для одного владельца не составит особого труда. Но что делать, если в полисе несколько лиц. Так, базовый тариф предусматривает возможность указывать до пяти водителей, поэтому возникает вопрос, чьи коэффициенты учитывать. Учитывается КВС наименее опытного водителя.

    Как самостоятельно рассчитать КВС и стоимость страховки

    Разобравшись в том, что такое повышающие множители и какими они бывают, возникает вопрос, как проводится расчет КВС для ОСАГО. Сначала нужно определиться с параметрами (или параметрами наименее опытного водителя, допускаемого к управлению машиной). Посмотрите данные таблицы, представленной выше, в разделе “Влияние на стоимость страховки” и выберите подходящий множитель. Важно точно определить свой стаж.

    Чтобы определить полную стоимость страховки нужно умножить подходящий вам показатель из таблицы со всеми остальными коэффициентами и базовой ставкой. Но базовые ставки указываются ЦБ РФ в виде “коридора” и в разных СК могут использовать разные их значение в пределах этого коридора. Чтобы прикинуть приблизительную сумму стоимости полиса можно взять среднее значение базового тарифа или узнать какой именно использует СК, в которой вы собираетесь оформлять ОСАГО.

    Что в итоге

    Обобщив все вышеперечисленное, несложно понять, что расчет своего КВС – довольно простая задача. Определить его можно, используя приведенную таблицу. При этом учитываются и опыт и возраст водителя.

    Практикующий юрист с 10 летним стажем. Специализации: уголовное право, страховое право, административные правонарушения.

    КВС ОСАГО – что это и как узнать свой коэффициент водительского стажа в 2020 году

    Многие наверняка слышали термин КВС в ОСАГО, не каждый знает, что это такое. КВС аббревиатура означает буквально следующее – коэффициент возраста и стажа. Как правило, именно это значение играет одну из определяющих ролей при расчете итоговой суммы.

    ОСАГО является крайне важным документом для любого автовладельца. Наличие страховки позволяет компенсировать материальные расходы пострадавшей стороне, если происходит дорожно-транспортное происшествие. Отсутствие ОСАГО является грубым нарушением , поэтому оно карается наложением штрафа. Кроме того, без страховки невозможно поставить транспортное средство на учет в контролирующие органы.

    Для оформления ОСАГО потребуется потратить определенное количество денежных средств. Стоимость этого документа складывается из разных факторов. В частности, речь идет о баковых тарифах и различных коэффициентах, влияющих на размер этих тарифов. Чтобы понять, как рассчитывается стоимость ОСАГО, нужно более подробно разобраться во всех этих нюансах и тонкостях.

    Факторы, влияющие на стоимость ОСАГО

    Страховая компания учитывает множество составляющих при оформлении полиса ОСАГО.

    Читайте также:  Датчик показания температуры охлаждающей жидкости ваз 2114

    На конечную стоимость документа влияют следующие факторы:

    • Тип транспортного средства. Понятно, что страховка грузового автомобиля должна стоить больше, чем аналогичный документ для легкового авто. Объясняется это тем, что специфика работы грузового авто предполагает наличие большего количества аварийных ситуаций, что и сказывается на стоимости.
    • Возраст транспортного средства, километраж и мощность двигателя.

    Указание ЦБ РФ №3384-У от 19.09.2014г

  • Страховщик учитывает всевозможные риски, поэтому учитывается даже тип населенного пункта, где зарегистрирован автомобиль. Если это крупный город, то там понятным образом будет больше автомобилей, т.е. риск аварий возрастает. Соответственно, и цена полиса будет выше.
  • Водительский стаж. Если водитель обладает достаточным опытом управления транспортными средствами, то вероятность попадания в ДТП снижается. Считается, что если водитель дольше управлял автомобилем, то в критической ситуации он лучше сориентируется, тем самым избежав аварии. А если водитель неопытен, то риск аварийной ситуации повышается, как и стоимость самого полиса.
  • Значение КВС в ОСАГО

    Рассчитывая стоимость страхового полиса, стоит отметить, что все страховики используют самые разные коэффициенты, которые очень существенно способны повлиять на финальную сумму, заявленную к оплате. Если знать обо всех нюансах данного вопроса , водитель сможет использовать самый выгодный для него вариант оформления страховки. Сейчас подробно рассмотрим КВС ОСАГО, попробуем подробно разобраться что он собой представляет, а также узнаем личное значение КВС для каждого из владельцев автотранспорта.

    Важные нюансы относительно КВС стоит знать, прежде всего, для защиты своих прав и интересов. Также данные сведения дадут шанс потенциальным клиентам ознакомиться со всеми возможностями КВС ОСАГО.

    Как вы уже наверное поняли, КВС расшифровывается достаточно просто – это аббревеатура «коэффициент возраст-стаж». Данное понятие является одним из самых важных значений , которые будут использованы в расчете итоговой цены полиса. Всем известно, что водительские права в России можно получить только с 18 лет. При этом, верхней возрастной границы не существует, но человек должен пройти полную медицинскую комиссию.

    Что стоит учитывать при расчете КВС

    При расчете стоимости полиса ОСАГО используется повышающий коэффициент. Исключить его из расчетов невозможно . Для того, чтобы знать, как рассчитать КВС, нужно знать следующие параметры:

    • Возраст автовладельца меньше 22 лет, а водительский стаж не превышает 3 года. В таком случае, КВС будет равен 1,8.
    • Если возраст водителя более 22 лет, но его стаж составляет менее 3 лет. КВС будет равен 1,7.
    • Если водительский стаж более 3 лет, но водитель еще не достиг 22-летнего возраста, то КВС будет равен 1,6.
    • КВС будет равен 1, если водителю больше 22 лет, а его стаж превышает 3 года.

    Далее многих интересует вопрос касающийся правомерности возрастного разграничения водителей. И тут стоит сказать, что граница 22 года абсолютно правомерна, так как нормативы согласно ОСАГО применимы самим государством, а вовсе не страховиками . Определенные выводы относительно факта дискриминации населения, не достигшего 22 летнего возраста основываются исключительно на здравом смысле. Реальные факты в этом случае являются следствием получения точных научных статистических данных. Они гласят о следующем: Калькулятор расчета стоимости ОСАГО для различных регионов

    • Как мужчины, так и женщины возрастом до 22 лет характеризуются намного меньшим уровнем социальной ответственности. Этот фактор известен каждому, помимо тех особ, которые еще сами не достигли этого рубежного периода.
    • Молодые водители намного чаще лихачат, неаккуратно водят автомобиль и как следствие, попадают в дорожно-транспортные происшествия.
    • Лица до 22 лет из-за менее адекватной оценки реальности, а также повышенной агрессивности намеренно способны нарушать правила дорожного движения.

    Подведя итог, стоит отметить, что возрастная категория при оформлении ОСАГО обоснована научно, вполне целесообразна , а также не есть дискриминацией. Если же провести сравнение с аналогичными программами КАСКО, то там активно применяется также гендерное деление, в следствии которого женщины платят на порядок дороже мужчин.

    В отличии от возрастной категории срок водительского стажа применяется ко всем без исключения водителям, и абсолютно неважно в каком году они родились. Планка водительского стажа сейчас составляет 3 года. Самым частым считается вопрос относительно начала водительского стажа. Большинство людей придерживаются мнения, что водительский стаж начинает отсчет с того времени, когда человек получил водительское удостоверение. Но это вовсе не так.

    После того как вышло решение Центробанка под номером 3384-У, юридическая сторона вопроса полностью прояснилась. Отныне постановление гласит, что началом стажа вождения считают дату открытия определенной категорий вождения.

    Значение КВС, если водителей несколько

    Достаточно часто используется практика, когда в договор обязательного страхования включается не один человек , а несколько, которые также могут управлять данным транспортным средством. Возникает резонный вопрос – какой показатель КВС должен учитываться?

    В данном случае, в расчет стоимости полиса включается наивысший коэффициент того водителя, который включен в договор. Иными словами, если в полис включен водитель, которому меньше 22 лет, либо он обладает небольшим стажем вождения, то цена страховки будет выше. Естественно, если вы хотите снизить стоимость, то такого водителя нужно исключать из договора.

    Выгодно ли оформлять ОСАГО молодым водителям?

    Действующий закон Российской Федерации обязывает каждого водителя оформлять полис ОСАГО , без ограничений по возрасту и стажу. Если этого не делать, то человек будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа.

    Понятно, что страховка будет значительно дороже, если присутствуют следующие факторы:

    • Молодой возраст до 22 лет. В таком случае, стоимость полиса будет примерно на 60% выше, даже при наличии опыта вождения более трех лет.
    • Если опыт вождения менее трех лет, но водителю большее 22 лет, то цена будет выше на 70%.
    • Если же водитель, да еще и неопытен в вождении, то общая стоимость ОСАГО будет выше на 80% в сравнении с обычной платой.

    Таким образом, вопрос о выгоде в принципе не стоит, потому что оформление полиса является обязательной процедурой. Таковы правила, что молодой и неопытный водитель будет вынужден заплатить большую сумму за ОСАГО.

    Важные советы по КВС

    • Сегодня очень многие страховые агенты стараются продать дополнительные категории договоров. Необходимо принять во внимание, что любой человек может приобрести ОСАГО без иных продуктов страхования.
    • На данный момент можно произвести оформление страхового договора только на 3 месяца. И в таком случае сумма страховки будет разительно отличаться — клиент заплатит лишь половину общей стоимости указанной в классическом договоре. После того как пройдет 3 месяца человек легко может запросить продление страховки.
    • Когда идет заключение страхового договора с агентом, можно указать один список людей, которые допускаются к управлению данным автомобилем, но после он может корректироваться. К ним можно добавлять или исключать водителей по своему желанию.

    Видео на тему

    • В случае, когда речь идет о машине, которой более 3-х лет, то для оформления нужно предоставить документ, гласящий о прохождении технического осмотра авто. Важно, чтобы срок ТО был действенным на момент оформления страховки (он вполне может заканчиваться уже на следующий день, но важно его действие в период оформления договора). Как проверить Технический Осмотр на подлинность читайте в статье.
    • Каждый автовладелец может самостоятельно выбирать страхового представителя, с которым он желает оформить страховой договор.
    • При оформлении неограниченной страховки отсутствует необходимость каждый раз для внесения определенных изменений прибывать лично в офис страховой компании. Еще одним плюсом является безрисковое оформление документов, а также возможность внесения в список управления авто неограниченного количества лиц.

    Как рассчитывается стоимость?

    Стоимость полиса ОСАГО рассчитывается по следующей формуле:

    СП = КТ*КСВ*КБМ*КН*КС*КМ*КО*ТБ, где:

    1. КТ – числовое значение, которое присваивается региону, где зарегистрирован автомобиль. К примеру, у Сочи этот показатель равен 1,2.
    2. КСВ – значение этой аббревиатуры мы озвучивали ранее.
    3. КБМ – бонус-малус.
    4. КН – наличие нарушений, которые не упомянул оформитель.
    5. КО – коэффициент ограничения.
    6. КС – срок действия договора.
    7. КМ – количество лошадиных сил в двигателе.
    8. ТБ – фиксированный тариф, установленный для конкретного типа транспортного средства.

    Отдельно хотелось бы поговорить о роли не только самого КСВ, но и значении скоэфициента КБМ в страховании. Как мы уже сказали, расшифровка аббревиатура означает «коэффициент бонус-малус». Это та спасительная палочка, на которую могут рассчитывать опытные водители.

    Иными словами, если автовладелец провел год без аварийных ситуаций и ДТП, то этот коэффициент сразу уменьшается на 5%. Минимальное значение составляет 0,5, т.е. можно уменьшить стоимость полиса ОСАГО практически вдвое, если долгие годы водить аккуратно и без происшествий.

    Что касается КВС, то этот показатель невозможно как-то изменить на момент подписания договора. КВС показатель зависит от водительского стажа, поэтому он обязательно должен учитываться в формуле при расчетах. Чтобы узнать свой КВС, нужно лишь учесть, сколько вам лет, а также каким опытом в вождении вы обладаете.

    Коэффициент возраст-стаж – для чего он нужен в ОСАГО и можно ли на нем сэкономить?

    При расчете стоимости автогражданки страховые компании используют различные коэффициенты, существенно влияющие на итоговую сумму. Знания о них дают водителю возможность использовать наиболее выгодный вариант страхования.

    Сегодня я расскажу о КВС ОСАГО что это такое, как узнать его персональное значение для автомобилиста, о возможностях и важных нюансах, связанных с данным коэффициентом.

    С вами Илья Кулик, поехали.

    Что такое КВС в автогражданке?

    КВС расшифровывается просто – «коэффициент возраст-стаж». Это одно из важных поправочных значений, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО.

    КВС имеет и более полное название – «коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством». И он применяется в страховой практике с первого года внедрения ОСАГО в России (с 07.05.2003 г. – ПП РФ № 264, п. 4).

    Из расшифровки аббревиатуры КВС понятно, что данный коэффициент состоит из двух показателей:

    1. Возраста водителя;
    2. Стажа водителя.

    В страховании КВС условно считается «временным» значением, т. к. для него установлены границы возраста и стажа, по достижении которых он принимает постоянный нейтральный показатель.

    Возраст водителя в КВС

    Как известно, водительские права, дающие гражданину доступ к передвижению на автотранспорте по дорогам общего пользования в РФ можно получить с 18-и лет. Предельной планки на право вождения по возрасту после совершеннолетия не существует (если позволяет медкомиссия).

    Однако в обязательном страховании для молодых водителей введена «дискриминационная» поправка, действующая 5 лет – от 18 по 22 год с даты рождения.

    Согласно ей, для автомобилистов с одинаковым стажем вождения (например, в 4 года), но с разницей в возрасте (до 22-х лет и после) применяются разные повышающие поправки, что дает разную стоимость страховки. И эта разница сегодня уже не копеечная.

    Молодежь подобная «несправедливость» возмущает. Отсюда возникают претензии:

    • Правомерно ли подобное возрастное разграничение?
    • Не является ли это разграничение возрастной дискриминацией?

    Давайте разберемся с этим интересным вопросом, ведь в сети по нему практически нет адекватных ответов.

    Правомерно ли разграничение водителей по их возрасту?

    С точки зрения страховщиков, граница в 22 года полностью правомерна – ведь нормативы по ОСАГО принимаются государством, а не страховыми компаниями (СК).

    Это действительно так – 22-х летний «ценз» подтвержден следующими нормативами:

    • Постановлениями Правительства РФ (последнее – № 739 от 08.12.2005 г. – упразднено);
    • Указанием Центробанка РФ № 3384-У (от 19.09.2014 г. – действующее).

    Однако оба вышеприведенных норматива дают только указания, но там нет никаких их юридических обоснований.

    А с другой стороны, существуют два норматива-«тяжеловеса», которые гласят, что права и обязанности всех лиц, достигших возраста совершеннолетия (в РФ это 18 лет), равны и не могут быть ограничены или попраны.

    Это следующие документы:

    • Конституции РФ – ст. 60;
    • Гражданский Кодекс РФ – ст. 21.

    Согласно процессуальному приоритету, Верховный Суд РФ, в случае иска по данному вопросу, должен будет аннулировать действие поправки на возраст для ОСАГО в нормативе № 3384-У. Но он этого не сделает, конечно – в судебной практике подобного не было. Налицо очередной юридический казус.

    Итак, ответ на вопрос о правомерности поправки на возраст для ОСАГО готов – поправка юридически неправомерна.

    Является ли возрастное ограничение в ОСАГО дискриминацией?

    Выводы о факте дискриминации большей частью основываются на реализме и здравом смысле. Реализм в данном случае подразумевает точные научные статистические данные.

    Они указывают на следующее:

    • Граждане обоих полов в возрасте до 21 года отличаются меньшей социальной ответственностью перед своими поступками и поведением – это на практике знает каждый, кроме тех, кто еще не прожил 21 год;
    • В аварии молодые водители попадают гораздо чаще по причине лихачества, неаккуратного вождения и намеренного нарушения ПДД из хулиганских побуждений.

    Но данная поведенческая особенность молодежи не является ущербной. С биологической точки зрения – это просто одна из стадий взросления, в которую природно заложен менее адекватный уровень оценки опасности, повышенная агрессивность и т. д. Этот факт давно знаком ученым, и он является неотъемлемой частью внутривидового развития.

    Именно поэтому во многих странах возрастом совершеннолетия считается 21 год (хотя права везде обычно выдают раньше) – данная цифра не случайна, и она более правильна. То есть возрастная поправка в ОСАГО научно обоснована, целесообразна и не является дискриминационным актом. А если сравнить с КАСКО, к примеру, то там используется еще и гендерный признак – женщины платят дороже.

    Интересный факт: в США, Канаде, Австралии и некоторых странах Европы водительское удостоверение можно получить в 16 или 17 лет, но такие права имеют различные ограничения, включая время езды, состав пассажиров и др.

    Стаж водителя в КВС

    В отличие от возраста, значимая планка водительского стажа для КВС применяется для всех водителей вне зависимости от их года рождения. На сегодня данная планка составляет 3 года.

    По прошествии 3-х лет для стажа водителя специальные поправки не применяются.

    Номинально считается что, если у водителя имеется 3-летний стаж, то он более опытен и заслуживает большее доверие. Логически тут все верно, но каким образом этот стаж учитывается и что является для него точкой отсчета?

    С какого момента исчисляется водительский стаж?

    Это частый вопрос. На автосайтах обычно отвечают, что все предельно просто – «стаж считается с даты выдачи ВУ».

    Это неверно и вводит многих водителей в заблуждения, которые нередко оканчиваются ожесточенными «сражениями» со страховыми менеджерами за «справедливость» и даже судебными исками к СК.

    Претензии и жалобы автомобилистов обычно подобны нижеприведенной:

    «Я 10 лет работаю водителем грузовика, имею права категории «С» с реальным водительским стажем, непрерывными страховками ОСАГО и безаварийной историей с низким КБМ. Недавно приобрел в личное пользование легковой автомобиль и открыл для него категорию «В». Но в страховой мне не только не перенесли мои наработанные баллы, но и влепили обнуленный КВС по стажу, как у желторотого юнца. Где справедливость?!»

    В описанном случае прав не водитель, а страховая компания.

    Дело в том, что многие автомобилисты не знают о том, что водительские категории (А, В, С и т. д. кроме подкатегорий – А1 и т. п.) прямо связаны с точкой отсчета водительского стажа. В большинстве же интернет-статей этот важный нюанс не уточняется.

    Давайте исправим данный информационный пробел.

    Зависит ли водительский стаж от открытых категорий вождения?

    Ранее ситуация с категориями ВУ и КВС была подвешена в воздух. По этому вопросу страховые компании принимали решение самостоятельно. Обычно в переносе баллов и стажа на новую категорию отказывали. Но известны и противоположные случаи.

    Водители не соглашались с отказами, мотивируя тем, что в нормативах по данному поводу ничего не указано. Доводы страховщиков о том, что управление КАМАЗом, трамваем и мотоциклом вещи принципиально разные остроту споров не снимали.

    На обращения за разъяснениями в ГИБДД следовал официальный ответ, что в нормативах, регламентирующих деятельность ГИБДД, понятия «водительский стаж» вообще не существует.

    Единственным нормативом, который отыскали адвокаты СК, было ПП РФ № 1396 (от 1999 г.) – «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Но в нем присутствовал лишь один пункт 34, касающийся водительского стажа лишь отчасти.

    Постановление ЦБ РФ № 3384-У – водительский стаж зависит от категорий в ВУ

    После выхода Постановления Центробанка № 3384-У ситуация наконец юридически прояснилась. Там в примечаниях по таблице КВС (№ 4) присутствует пункт 2, который гласит: «Для определения водительского стажа применяются даты открытия категорий вождения».

    В новой форме ВУ (введена с 2014 г. – Приказ МВД № 6) на оборотной стороне теперь имеется подробная таблица со всеми категориями и подкатегориями, куда вносится дата открытия каждой из них и другие сведения.

    Если вы открываете новую водительскую категорию (подкатегорий это не касается), то для нее и стаж КВС и баллы КБМ будут обнуленными, т. к. водитель новичок в новой области вождения.

    Конечно, дата получения категории в ВУ не всегда соответствует реальному водительскому стажу или уровню вождения транспортного средства (ТС). Более правильно было бы исчислять стаж по сумме страховых периодов, но пока это не реализовано.

    Как рассчитать коэффициент возраст-стаж (КВС)?

    Регламент расчетов по КВС, как и расчет всей стоимости полиса ОСАГО, находится под государственным контролем (сейчас это Центробанк). Применяемый тут норматив – уже упомянутое ПЦ РФ № 3384-У.

    Постановление содержит таблицу № 4, в которой отражено изменение величины повышающего коэффициента для 4-х вариантов КВС, из которых:

    • 3 варианта повышающие;
    • 1 вариант нейтральный.

    1.8

    1.6

    Из данной таблицы понятно, что при применении КВС за полис ОСАГО будет уплачена сумма, больше обычной оплаты если это:

    1. Молодой и неопытный водитель – на 80%;
    2. Просто неопытный водитель – на 70%;
    3. Молодой, но опытный водитель – на 60%.

    Это означает, что если водители прописаны в Москве (и страхуются в РЕСО, к примеру), то за стандартный полис в 2017 году они заплатят в среднем:

    1. Молодой и неопытный водитель – 13 044 руб.
    2. Просто неопытный водитель – 12 319 руб.
    3. Молодой, но опытный водитель – 11 595 руб.
    4. Обычный водитель, без учета КВС – 7 247 руб.

    Повышение ощутимое, а это ведь только КВС, но есть же и другие повышающие коэффициенты – объема двигателя, например. В результате общая сумма становится довольно существенной.

    А если молодой водитель с базовым КБМ попадет в ДТП по своей вине (что совсем не редкость), то на следующий год цена ОСАГО будет вообще печальной.

    Как узнать КВС для полиса с несколькими водителями?

    Если основной владелец автомобиля вписывает в свою автогражданку (обычную) дополнительных водителей в качестве допущенных к управлению, то стоимость полиса может резко измениться в сторону повышения.

    В данном случае КВС определяется по водителю, у которого самый высокий повышающий коэффициент. В самом лучшем варианте цена на ОСАГО останется на прежнем уровне. То есть тут работает то же правило, что и при расчетах КБМ для полиса с несколькими водителями.

    Выгодно ли новичкам приобретать открытый полис ОСАГО?

    По правилам ОСАГО, если покупается открытая страховка А(с допуском любых водителей), то КВС в расчете итоговой стоимости участия не принимает.

    Поэтому перед новичками и молодыми автомобилистами стоит выбор: что купить – обычный или открытый полис. Чаще всего склоняются к приобретению последнего. Что это дает?

    Сэкономить деньги подобным образом нельзя.

    Дело в том, что ОСАГО без ограничений имеет свой ограничивающий коэффициент (КО), который завязан на обратную пропорциональность с КВС.

    • КО в ОСАГО имеет значение 1,8
    • Максимальный КВС также имеет значение 1.8

    По деньгам получается одинаково.

    Остается возможность свободного доступа к управлению ТС. В некоторых случаях это действительно выгодно, но если молодой человек планирует предоставлять свой транспорт сверстникам, то и без того большой риск ДТП возрастет многократно.

    А молодому водителю с КБМ = 1 лучше не попадать в ситуацию с двумя ДТП на первый год вождения, если для него деньги имеют значимость, конечно.

    Внимание! При переходе с открытого ОСАГО на обычный, баллы КБМ часто теряются и восстановить их в этом случае затруднительно, но можно. Если же вы поменяете автомобиль, то все накопленные баллы обнулятся до базового значения без возможности восстановления, имейте это в виду.

    Какой КВС применялся ранее и каким он может стать в будущем?

    В прошлом КВС был менее строг, в чем можно убедиться из приведенной таблицы. В ней не только более низкие повышающие значения, но и несколько иная конфигурация категорий.

    ВОЗРАСТ/СТАЖ ВОЖДЕНИЯ ТС КОЭФФИЦИЕНТ ПОВЫШЕНИЯ
    1 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.3
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    2 ВОЗРАСТ – ДО 22-Х ЛЕТ 1.2
    СТАЖ – БОЛЕЕ 2-Х ЛЕТ
    3 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1.6
    СТАЖ – ДО 2-Х ЛЕТ
    4 ВОЗРАСТ – БОЛЕЕ 22-Х ЛЕТ 1
    СТАЖ – БОЛЕЕ 3-Х ЛЕТ

    А каким КВС может быть в будущем? На этот счет еще с 2014 г. готовится реформа. Согласно новостям по ОСАГО, она находится на стадии согласования с Центробанком и ГИБДД – период разработки уже пройден. В апреле прошлого года Президент давал специальное поручение по активизации завершения реформирования системы коэффициентов ОСАГО с отчетом к средине лета.

    Что планируется изменить?

    Очень многое. По предложению РСА (Российский союз автостраховщиков) существующие 4 типа КВС, о которых я рассказывал выше, должны быть заменены на систему из 23-х категорий.

    Кроме прочего в нее будут входить:

    • Возраст водителя – 4 типа (менее 25-и, 25 – 32, 32-45, свыше 45 лет);
    • Водительский стаж – 6 типов (до 1 года, 1 — 2, 2 — 4, 4 — 7, 7 — 11, больше 11 лет).

    Что это даст? Прежде всего большую заинтересованность автомобилистов в аккуратном вождении ТС, а также существенное удешевление полисов для опытных водителей.

    Цифры приводятся разные. Например, при 11-летнем стаже полис подешевеет на 23%, а при нулевом уровне (первый год) – цена увеличится еще на 40%.

    Что касается любителей лихой езды и частых ДТП или же просто невезучих автомобилистов, то им придется хуже всего – аварийный КБМ планируется поднять с 2.45 до 8,29!

    Вы можете посмотреть данную новость в этом видеоролике:

    Неизвестно как в конце концов все это будет выглядеть, но скорее всего нынешние коэффициенты не останутся на прежних значениях.

    Что ж, будем надеяться на положительные эффекты от предлагаемых нововведений.

    Полезные советы

    • Коэффициент возраст-стаж (КВС) не применяется при страховании транспорта юридическими лицами, а также при страховании автоприцепов (включая прицепы-роспуски и полуприцепы).
    • Водительский стаж на авто категории «С» может начать отсчет почти сразу же после исполнения гражданину 18-и лет. Дело в том, что по закону обучение езде на машинах категории С (включая сдачу экзаменов) в России доступно с 16-и лет. При наступлении совершеннолетия останется только получить удостоверение на руки.
    • Если вы купили открытый полис и хотите сохранить накопленные по нему баллы при смене машины, то перед продажей старого транспорта его нужно перевести на обычный полис с сохранением КБМ.

    Заключение

    Итак, вы уяснили, что такое коэффициент возраста и стажа, как он применяется в расчетах стоимости полиса ОСАГО и какие с ним связаны особенности. Зная все это, вы может и не сэкономите лишних денег, но точно сбережете нервы при общении со страховыми менеджерами.

    Использовали ли вы знания о КВС при покупке автогражданки? Возникали ли при этом какие-то сложности при расчете вашего КВС в страховой компании? Поделитесь своим опытом в комментариях.

    Видео-бонус – ТОП-5 жутких случаев, в которых виноваты… фрукты:

    Сегодняшняя статья завершена, делитесь ею в социальных сетях и не забывайте про подписку на блог – это очень удобно.

    Ссылка на основную публикацию
    Что означают цифры на шинах автомобилей – полная расшифровка маркировок автомобильных покрышек ( Вид
    Расшифровка маркировок шин для легковых автомобилей и кроссоверов Расшифровка индексов и других обозначений (маркировки) на автомобильных шинах (для легковых авто...
    Что делать, если плохо греет печка на Ладе Приоре
    Что делать если печка на Приоре не работает; «» С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации...
    Что делать, если покупатель не переоформил автомобиль на себя
    Приходят штрафы на проданную машину что делать при наличии договора, как обжаловать в ГИБДД и отмени После продажи автомобиля по...
    Что означают цифры, буквы и слова на АКПП Описание режимов ЧТО ОЗНАЧАЕТ
    Обозначения букв на коробке автомат; АКПП- Значение маркировок на; АКПП Автоматическая коробка передач отличается от привычной многим классической «механики» не...
    Adblock detector