Хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия Honda 1

Хонда Аккорд 8 поколения длина, ширина, масса, дорожный просвет

Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

  • Регион:
  • Выбрать регион

Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.81Б

Казань, ул. Космонавтов д.73

(843) 276-05-05 (843) 291-56-15

Рестайлинг и дорестайлинг: отличия

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения «потерял» желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Основательно переработана фронтальная часть авто:

  • передний бампер приобрел иную форму;
  • решетка радиатора уменьшилась;
  • обвес стал массивнее, из-за чего у машины подросли габариты;
  • появилась хромированная планка на двери багажника, а задний бампер стал лаконичнее.



Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения. К кузову машины нет претензий. Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Однако при покупке следует обратить внимание на возможный люфт капота и заедание замка бензобака.

Изменения в интерьере

Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Кресла получили бордовую прострочку (модификация type s – красную), черный пластик стоек, красную подсветку ног водителя.

Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт. Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали.

Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Габаритные размеры: клиренс, масса, длина и ширина

Габариты accord viii (мм)
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
4726 1840 1440 464-467 л 150 65 л

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Для разных рынков выпускались модели с различными двигателями и различными техническими характеристиками. На российском пространстве наиболее популярными являются машины с моторами на 2 и 2,4 литра. В качестве коробки передач предлагаются практически беспробленмная 6-ти ступенчатая механика и 5-тии диапазонный АКПП.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Старший силовой агрегат объемом 2,4 литра развивает мощность 201 силу при крутящем моменте 234 н-м. После рестайлинга старшая модификация хонда аккорд с двигателями 2,4 литра стала выдавать на 1 силу меньше. 200 коней против 201-й лошади. Такие манипуляции позволили уменьшить транспортный налог.

Слабыми местами этих моделей accord является выпускной распредвал. На аккорде 7 он оснащался тремя кулачками, а восьмое поколение — лишь одним. Это приводит к чрезмерным нагрузкам и повышенной чувствительности к качеству масла. При несвоевременной замене деталь может просто рассыпаться, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Модель Объем, куб. см Максимальная мощность – л.с./об/мин Крутящий момент н-м/об-мин Коробка передач Расход топлива на 100 км
2.0 1997 156/6300 192/4100-5000 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 7,5 л
2.4 2354 200/7000 234/4300 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 8,8 л

Сколько и какое масло лучше заливать?

Компания Honda создала действительно беспроблемные силовые агрегаты. Однако моторы аккорд 8-го поколения чувствительны к качеству смазки. Поэтому часто возникает вопрос, какое моторное масло лучше заливать в двигатель?

Заводская инструкция советует заливать масла, соответствующие спецификации 5w30, 0w-30, 5w-40 или 0w-40. Лучше всего двигатель аккорд переваривает Repsol или Motul. Пробег между заменой — не более 10-ти тысяч километров.

Сколько масла заливать? Лить в двигатель масло следует до максимальной отметки. Новые моторы 8-го поколения могут вместить в себя 4,2 литра (старшая модификация) или 3,7 литра (двухлитровая вариация).

Слабые места Honda Accord 8 поколения

После рестайлинга accord 8 стал одной из самых популярных моделей японской компании, улучшив ттх моторов и став более динамичным и технически оснащенным седаном. Однако определенные проблемы у нового Аккорд все же появились:
Слабым местом honda accord 8 является повышенный износ втулки рулевой рейки. К 100 тысячам пробега появляется стук и биение при проезде неровного асфальта. Решается путем замены всей рейки, а это недешево. Иногда выходит из строя электроусилитель.

К недостаткам передней подвески стоит отнести проблемные шаровые опоры, которые меняются исключительно с рычагами. Слабым местом считаются вертикальные сайлентблоки. Оригинальные детали стоят дорого, многие узлы меняются в сборе, а неоригинал на аккорд долго не ходит.

Тормозная система эффективна, однако проблемой является повышенный износ тормозных дисков или колодок.

Сравнение Honda Accord 8 с Mazda 6 GH и Lexus IS 250

Параметр сравнения Комплектация Standart Mazda 6 GH Lexus IS250
Двигатели
Минимальная цена в рублях 480 000 400 000 580 000
Мощность базового мотора (л.с.) 156 120 208
При оборотах в минуту 6300 5500 6400
Максимальный крутящий момент в Нм 192 165 252
Максимальная скорость в км/час 215 196 225
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 9,4 11,4 8,4
Расход топлива (трасса/средний/город) 9,4/5,9/7,2 9,1/4,9/6,4 12,7/7,0/9,1
Число цилиндров 4 4 6
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,0 1,8 2,5
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака 65 л 64 л 65 л
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач Механика МКПП АКПП
Число передач 6 5 6
Шасси
Наличие легкосплавных дисков + + +
Диаметр колес R16 R16 R16
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Снаряженная масса в кг 1449 1355 1635
Полный вес (кг) 1935 1850 2045
Размеры кузова
Длина (мм) 4726 4455 4585
Ширина (мм) 1840 1795 1800
Высота (мм) 1440 1440 1425
Колесная база (мм) 2670 2725 2730
Дорожный просвет/клиренс (мм) 150 165 135
Салон
Объем багажника 467 519 378
Опции
ABS + + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + + +
Задние электростеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт.) 4 6 6
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система стабилизации + + +
Аудиосистема + + +
Цвет металлик +

Другие конкуренты


Другими конкурентами модели стали Тойота Камри, Хендай Соната и КИА Маджентис.

Цены и комплектации

На вторичном рынке множество предложений по honda accord. Цена на ранние модели стартует с отметки 480-500 тысяч рублей. А практически новый экземпляр можно взять в салоне за 1,3-1,4 млн. рублей.

Видео тест-драйв Хонды Аккорд 8

Видео обзор автомобиля расскажет про секреты и особенности модели.


Фото Honda Accord VIII

Фото машины дополнит тест драйв и позволит полюбоваться тюнингом Хонды.

Отзывы владельцев Аккорда с пробегом

«Купил модель с кузовом седан три года назад в белом цвете. Откатал три года – проблем не было. Только сразу после покупки новую рейку поставил. По мотору – вообще все отлично. Прекрасные характеристики, любит жить на верхах. Как по мне – один из лучших бензиновых двигателей своего класса».

«Прекрасное авто. Надежное, быстрое, красивое. Особенно моя хонда в тюнинге. Поставил на нее S-пакет. Правда, проблемные места все же есть. Минусы – небольшой клиренс – не везде можно проехать, иногда чиркаю брюхом. И размеры. Долго привыкал к длине автомобиля, иногда не могу нормально запарковаться во дворе. Но если вашему автомобилю есть, где стоять, то проблема пропадает. К покупке однозначно рекомендую».

Volkswagen Passat CC , Volkswagen Passat , Toyota Camry , Subaru Legacy , Skoda Superb , Renault Talisman , Peugeot 508 , Opel Insignia Sedan , Nissan Teana , Mazda 6 , KIA Optima , Hyundai i40 , Honda Accord , Ford Mondeo , Citroen C5 , Chevrolet Malibu .

Honda Accord 7 рестайлинг: отличия

Уплотнительная хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия для установки элементов обвеса Уплотнительная резинка с двухсторонним скотчем для установки элементов обвеса. Скажите подойдет ли эта решетка на модель ДОРЕСТАЙЛ? Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения потерял желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения.

Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт.

Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали. Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все «детские болезни», выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера;
  • обвес заднего бампера;
  • брызговики;
  • юбка порогов;
  • решетка радиатора;
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Противотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7.

Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с «детской болезнью». Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось «домиком». В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все детские болезни, выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера,
  • обвес заднего бампера,
  • брызговики,
  • юбка порогов,
  • решетка радиатора,
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Дорестайлинговая версия Обновленный АккордПротивотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7 Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с детской болезнью. Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось домиком. В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Есть ли форумчане кто обладал скажем 2004 и 2007 гв аккордом одиннаковой комплектации?

Главный по тарелочкам.

на рестайле из технических изменений можно отметить только замену двигателя 2.0 – был к20а6 стал к20z2
коробки не меняли точно, в плане функционала по крайней мере, по подвеске – поменяли рычаг на задней, который не давал выставить правильный сход развал

Вот мой дорестайл г.в 2006й.

На счет подвески скажу только то, что на таком как у меня она жестче и она более спортивная.Бортовик отсутствует и подсветка приборки красная(но рестайловая мне больше нравится).

Цитата: Сообщение от Sergious если речь про розетку в подлокотнике, то на авто 2005-го года она уже есть…

Цитата: Сообщение от stuk на 2004г 2. 4 есть заглушка в подлокотнике. .

. интересно можно ли снять с рестайла и без проблем влепить в дорест? ).

Главный по тарелочкам.

По подлокотником штатной проводки нет под розетку.
А вообще и на дорестайле есть комплектации с розеткой (оч. редко).

А как же еще электроскладывание зеркал? На моем дорестайле такого точно нет…

Это то что я знаю по комплектации EXE.

Время генерации страницы секунды с запросами

Обзоры подержанных автомобилей

4 out of 5 dentists recommend this WordPress.com site

Honda Accord 2002-2008 ( CL7 , CL8, CL9)

Honda Accord 2002-2008 годов выпуска. Отличный спортивный седан, который никогда не подводит и нравится девушкам.

Приветствую всех интересующихся данной моделью Хонды. Наверняка к ней уже лежит душа (иначе зачем про нее что-то читать?), но разум требует взвешенных «ЗА» и «ПРОТИВ». Ну ж, не будем ему в этом отказывать и постараемся собрать воедино кучу информации об этой машине, что есть в сети, обобщить мнения владельцев и автомехаников.

Итак, портрет Accord 7

Accord в данном кузове выпускался с 2002 по 2008 годы . В 2006 году был произведен рестайлинг, который коснулся переднего и заднего бамперов, боковых юбок, передних фонарей и решетки радиатора, рулевого колеса, некоторых элементов оснашения, улучшились материалы отделки и шумоизоляция салона. Все элементы внешнего рестайлинга абсолютно взаимозаменяемы с дорестайлинговой моделью, иными словами если внешне превратить машину образца 2002 в машину образца 2006 не составит особого труда.

Кузов 2002-2005 2006-2008

Салон 2002-2005 2006-2008

Accord этого поколения представлен как в версиях с левым, так и с правым рулем. Моторы серий К20 и К24 с объемом 2.0 (155л.с.) и 2.4 (190л.с.) литра соответственно Привод передний, для японского рынка также выпускалась 2.0-литровая версия с подключаемым полным приводом (CL8). Японские версии отличаются от европейских помимо расположения руля в первую очередь электроусилителем руля (на европейцах рейка с гидроусилителем), комплектацией, наличием на японском рынке версии 2.0 с подключаемым полным приводом и версии Euro R с 2.0 форсированным до 220л.с. двигателем и МКПП.

В США в данном кузове продавалась только люксовая модель Acura TSX, основные отличия сводятся к иному оформлению передней панели салона и панелей передних дверей, чуть более мощной версии 2.4-литрового двигателя на 203 л.с.

Стоимость на вторичном рынке 330 000 — 700 000 рублей.

Основные характеристики базовых модификаций:

Колесная база, мм ……………………………. 2670

Дорожный просвет, мм ……………………………. 150

Снаряженная масса, кг ……………………………. 1485

Расход топлива у версии 2.0 (155л.с.) …………………… город 9-11л/ трасса 6-8л

Расход топлива у версии 2.4 (190-200л.с.) ……………… город 10-14л/ трасса 6-8л

Основные конкуренты по мнению владельцев: Toyota Avensis, Toytota Camry, Mazda 6 (Atenza), Subaru Legacy (B4), Audi A4, Volkswagen Passat, Volvo S60.Основные преимущества Honda Accord по мнению владельцев:

  • агрессивный, стильный дизайн
  • выверенные настройки шасси
  • приличная динамика
  • высочайшая надежность
  • качественная отделка салона

Основные недостатки Honda Accord по мнению владельцев:

  • высокая цена на вторичном рынке
  • простоватый дизайн салона
  • тесный на уровне ног задний диван
  • проблемы с рулевой рейкой на европейских модификациях

Подробности

Дизайн кузова

Как говорится «на вкус и цвет все фломастеры разные», поэтому кому-то дизайн Аккорда нравится, кому-то нет. Однако все едины во мнении что выглядит Аккорд стильно, цельно, агрессивно и что редко для японских машин — узнаваемо. Выглядит он до сих пор современно, а возможность самостоятельно произвести рестайлинг, заменив передний бампер, фонари и решетку радиатора, а также украсить машину дисками от версий Type S или Euro R делают эту модель еще более привлекательной.

В то же время длинный передний свес и низкие обвесы сильно ограничивают возможности передвижения через препятствия и требуют аккуратности при маневрировании рядом с бордюрами. Даже в городе всю эту красоту повредить очень легко.

Сам по себе кузов достаточно долговечный, хорошо сопротивляется коррозии, лакокрасочное покрытие поддается множественным полировкам, а хромированные детали редко когда мутнеют или тем более облазят. Сборка очень качественная, зазоры небольшие.

Салон

Салон Аккорда 7го поколения красотой не блещет, зато традиционно отличается высоким качеством сборки, продуманностью, и спортивной направленностью. Материалы отделки на достаточно высоком уровне, хотя применяемый пластик не такой мягкий как на предшественнике, но это общая тенденция начала 2000ых. Кожана отделка руля (а в некоторых версиях сидений и дверных панелей) очень высокого качества и по уровню применяемых материалов ближе к немецким премиальным авто, чем к японским конкурентам. Кожа прочная, очень долго не мнется и не протирается, при этом достаточно приятная на ощупь. Боковые стойки обшиты тканью, также как и потолочная панель, что подчеркивает высокий уровень автомобиля. Сиденья очень удобные. Шумоизоляция средняя.

Некоторая аскетичность дизайна и спортивная теснота салона как правило не вызывают нареканий со стороны владельцев — они ведь сознательно искали спортивный по духу седан и иной салон вряд ли бы гармонировал с автомобилем. В целом салон производит впечатление очень качественного.

Единственный серьезный недостаток для б/у автомобиля — магнитола, совмещенная в общем блоке с климат-контролем. Поменять ее на какую-то другую просто невозможно. Проще поставить дополнительный проигрыватель в бардачок внизу центральной консоли.

Мотор

В данном случае именно МОТОР, а не двигатель. Образец надежности в любом из вариантов исполнения. И 2.0 и 2.4 версии оснащены цепным ГРМ — можно не бояться обрыва ремня. Все версии оснащены фирменной системой VTEC, хорошо крутятся, имеют вменяемый аппетит, передают машине хорошую динамику и лишены систематических болячек. Ну и конечно самое главное — звук. От фирменного звука двигателя на высоких оборотах у многих действительно пробегают мурашки по коже.

Потенциальные владельцы гонятся за 2.4литровыми версиями (CL9), внешне отличающимися раздвоенной системой выхлопа. Однако действующие владельцы советуют не избегать 2.0 литровых версий, поскольку разница в динамике начинает проявляться только на высоких оборотах, до которых двигатель выкручивают крайне редко. При этом 2.0 все-таки экономичнее.

КПП

МКПП от Honda всегда славились четкостью переключения и надежностью. Аккорд в данном случае не является исключением.

А вот про АКПП на предыдущих моделях ходили не очень приятные слухи, многих пугала информация чуть ли не о 100% перегреве и выходе из строя хондовских автоматов и о дорогостоящем ремонте. На самом деле не все так плохо. В большинстве случаев коробка ходит гораздо больше чем у конкурентов, главное вовремя менять масло и не лить жидкости, не имеющие официальных допусков.

Сам автомат достаточно шустрый, во всяком случае ощутимо шустрее японских одноклассников, задержек практически нет, кик-даун срабатывает быстро, при интенсивном разгоне автомат выкручивает передачи до красной зоны. При этом и переключается более жестко. Кстати именно эту жесткость многие почему-то принимают за симптомы скорой кончины АКПП. В спокойном режиме хондовский автомат переключается практически незаметно и без задержек.

Подвеска и рулевое управление

Моторы, подвеска и руль — это то за что любят Honda ее поклонники по всему миру. При чем любят на уровне фанатизма и на это есть свои причины. Великолепные настройки полностью многорычажной подвески создают баланс хорошей плавности хода и отличной цепкости. Машина отлично держит дорогу как на прямой, так и в поворотах, при этом подвеску нельзя назвать жесткой, она скорее упругая. Подвеска очень энергоемкая, почти не убиваемая и кстати практически не пробиваемая. Но как и любая подвеска машины со спортивной направленностью любит хорошие дороги. Плохих она не боится, просто на разбитом асфальте машина становится немного нервной и перестает доставлять удовольстве.

Да, конструктивно многорычажная подвеска дороже более простых аналогов, однако в долгосрочной эксплуатации вы несомненно ощутите все ее преимущества: пока ваши соседи будут каждый год менять стойки в круг, вы изредка будете менять копеечные резинки и делать развал-схождение. 5 лет на одинх стойках для хонды — легко! И при этом вы будете испытывать реальное удовольствие от управления каждый день.

Руль как всегда острый по сравнению с одноклассниками, но более ватный по сравнению с моделями Civic и Integra. Очень приятный. В то же время именно рулевая рейка является слабым местом на европейских версиях модели. Меняется она целым узлом и стоит довольно дорого, как впрочем и на любой другой машине. Японские версии в меньшей степени подвержены этой проблеме за счет другой конструкции рулевого механизма.

Безопасность

В плане безопасности этот кузов Аккорда получил 4 звезды в рейтинге EuroNCAP, это высокий показатель для машины начала 2000х и по этому параметру Аккорд ничем не уступает своим конкурентам, в том числе немецким.

По части активной безопасности нареканий также нет, системы стабилизации работают четко. Тормоза отличные, полностью соответствуют динамике авто и его массе.

Стоимость ремонтаи обслуживания

Обслуживание Accord не должно обременить своего владельца и по стоимости сопоставимо с содержанием японских конкурентов. Машина крепкая, ресурс всех деталей очень высокий. Как признаются сотрудники автосервисов «сейчас таких надежных машин не делают», внезапных поломок не возникает, в трудной ситуации машина не подведет. Запчастей полно, много дубликатов вполне приличного качества и по доступной цене. Единственное на чем не следует экономить — технические жидкости, все они должны быть с допусками производителя и меняться вовремя. Если выполнять регламентное обслуживание, машина не потребует существенных вложений вообще.

Резюме

Стильный, динамичный спортивный седан, способный постоянно дарить положительные эмоции от вождения. Очень гармонично сочетает в себе спортивные повадки с повседневной практичностью и высочайшей надежностью. Позволяет ехать быстро, но при этом не лишает комфорта. На обременителен в содержании.

Читайте также:  Инструкция Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам
Ссылка на основную публикацию
Характеристики Тойота Приус отзывы владельцев, недостатки и плюсы
Toyota Prius 30 кузов, 3 поколение, технические характеристики, фото Компанией Toyota в 2009 году было представлено 3-е поколение легендарной модели...
Форд Куга 2017-2018 года в новом кузове комплектации, технические характеристики и цены 1
Ford Kuga 2018 фото, цена, комплектации, старт продаж в России Судьба популярного американского кроссовера Ford Kuga 2018 года в России...
Форд Куга 2018 �� новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Форд Куга 2018-2019 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв Компания Форд раньше не производила компактные кроссоверы, поэтому Куга...
Характеристики топливного бака в Рено Логан
Заправочные объемы ГСМ Renault Logan Поломки и достоинства авто Renault LOGAN – любимое авто многих отечественных водителей. Надежный, компактный, безопасный...

Хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия Honda 1

Хонда Аккорд 8 поколения длина, ширина, масса, дорожный просвет

Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

  • Регион:
  • Выбрать регион

Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.81Б

Казань, ул. Космонавтов д.73

(843) 276-05-05 (843) 291-56-15

Рестайлинг и дорестайлинг: отличия

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения «потерял» желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Основательно переработана фронтальная часть авто:

  • передний бампер приобрел иную форму;
  • решетка радиатора уменьшилась;
  • обвес стал массивнее, из-за чего у машины подросли габариты;
  • появилась хромированная планка на двери багажника, а задний бампер стал лаконичнее.



Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения. К кузову машины нет претензий. Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Однако при покупке следует обратить внимание на возможный люфт капота и заедание замка бензобака.

Изменения в интерьере

Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Кресла получили бордовую прострочку (модификация type s – красную), черный пластик стоек, красную подсветку ног водителя.

Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт. Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали.

Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Габаритные размеры: клиренс, масса, длина и ширина

Габариты accord viii (мм)
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
4726 1840 1440 464-467 л 150 65 л

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Для разных рынков выпускались модели с различными двигателями и различными техническими характеристиками. На российском пространстве наиболее популярными являются машины с моторами на 2 и 2,4 литра. В качестве коробки передач предлагаются практически беспробленмная 6-ти ступенчатая механика и 5-тии диапазонный АКПП.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Старший силовой агрегат объемом 2,4 литра развивает мощность 201 силу при крутящем моменте 234 н-м. После рестайлинга старшая модификация хонда аккорд с двигателями 2,4 литра стала выдавать на 1 силу меньше. 200 коней против 201-й лошади. Такие манипуляции позволили уменьшить транспортный налог.

Слабыми местами этих моделей accord является выпускной распредвал. На аккорде 7 он оснащался тремя кулачками, а восьмое поколение — лишь одним. Это приводит к чрезмерным нагрузкам и повышенной чувствительности к качеству масла. При несвоевременной замене деталь может просто рассыпаться, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Модель Объем, куб. см Максимальная мощность – л.с./об/мин Крутящий момент н-м/об-мин Коробка передач Расход топлива на 100 км
2.0 1997 156/6300 192/4100-5000 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 7,5 л
2.4 2354 200/7000 234/4300 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 8,8 л

Сколько и какое масло лучше заливать?

Компания Honda создала действительно беспроблемные силовые агрегаты. Однако моторы аккорд 8-го поколения чувствительны к качеству смазки. Поэтому часто возникает вопрос, какое моторное масло лучше заливать в двигатель?

Заводская инструкция советует заливать масла, соответствующие спецификации 5w30, 0w-30, 5w-40 или 0w-40. Лучше всего двигатель аккорд переваривает Repsol или Motul. Пробег между заменой — не более 10-ти тысяч километров.

Сколько масла заливать? Лить в двигатель масло следует до максимальной отметки. Новые моторы 8-го поколения могут вместить в себя 4,2 литра (старшая модификация) или 3,7 литра (двухлитровая вариация).

Слабые места Honda Accord 8 поколения

После рестайлинга accord 8 стал одной из самых популярных моделей японской компании, улучшив ттх моторов и став более динамичным и технически оснащенным седаном. Однако определенные проблемы у нового Аккорд все же появились:
Слабым местом honda accord 8 является повышенный износ втулки рулевой рейки. К 100 тысячам пробега появляется стук и биение при проезде неровного асфальта. Решается путем замены всей рейки, а это недешево. Иногда выходит из строя электроусилитель.

К недостаткам передней подвески стоит отнести проблемные шаровые опоры, которые меняются исключительно с рычагами. Слабым местом считаются вертикальные сайлентблоки. Оригинальные детали стоят дорого, многие узлы меняются в сборе, а неоригинал на аккорд долго не ходит.

Тормозная система эффективна, однако проблемой является повышенный износ тормозных дисков или колодок.

Сравнение Honda Accord 8 с Mazda 6 GH и Lexus IS 250

Параметр сравнения Комплектация Standart Mazda 6 GH Lexus IS250
Двигатели
Минимальная цена в рублях 480 000 400 000 580 000
Мощность базового мотора (л.с.) 156 120 208
При оборотах в минуту 6300 5500 6400
Максимальный крутящий момент в Нм 192 165 252
Максимальная скорость в км/час 215 196 225
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 9,4 11,4 8,4
Расход топлива (трасса/средний/город) 9,4/5,9/7,2 9,1/4,9/6,4 12,7/7,0/9,1
Число цилиндров 4 4 6
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,0 1,8 2,5
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака 65 л 64 л 65 л
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач Механика МКПП АКПП
Число передач 6 5 6
Шасси
Наличие легкосплавных дисков + + +
Диаметр колес R16 R16 R16
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Снаряженная масса в кг 1449 1355 1635
Полный вес (кг) 1935 1850 2045
Размеры кузова
Длина (мм) 4726 4455 4585
Ширина (мм) 1840 1795 1800
Высота (мм) 1440 1440 1425
Колесная база (мм) 2670 2725 2730
Дорожный просвет/клиренс (мм) 150 165 135
Салон
Объем багажника 467 519 378
Опции
ABS + + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + + +
Задние электростеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт.) 4 6 6
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система стабилизации + + +
Аудиосистема + + +
Цвет металлик +

Другие конкуренты


Другими конкурентами модели стали Тойота Камри, Хендай Соната и КИА Маджентис.

Цены и комплектации

На вторичном рынке множество предложений по honda accord. Цена на ранние модели стартует с отметки 480-500 тысяч рублей. А практически новый экземпляр можно взять в салоне за 1,3-1,4 млн. рублей.

Видео тест-драйв Хонды Аккорд 8

Видео обзор автомобиля расскажет про секреты и особенности модели.


Фото Honda Accord VIII

Фото машины дополнит тест драйв и позволит полюбоваться тюнингом Хонды.

Отзывы владельцев Аккорда с пробегом

«Купил модель с кузовом седан три года назад в белом цвете. Откатал три года – проблем не было. Только сразу после покупки новую рейку поставил. По мотору – вообще все отлично. Прекрасные характеристики, любит жить на верхах. Как по мне – один из лучших бензиновых двигателей своего класса».

«Прекрасное авто. Надежное, быстрое, красивое. Особенно моя хонда в тюнинге. Поставил на нее S-пакет. Правда, проблемные места все же есть. Минусы – небольшой клиренс – не везде можно проехать, иногда чиркаю брюхом. И размеры. Долго привыкал к длине автомобиля, иногда не могу нормально запарковаться во дворе. Но если вашему автомобилю есть, где стоять, то проблема пропадает. К покупке однозначно рекомендую».

Volkswagen Passat CC , Volkswagen Passat , Toyota Camry , Subaru Legacy , Skoda Superb , Renault Talisman , Peugeot 508 , Opel Insignia Sedan , Nissan Teana , Mazda 6 , KIA Optima , Hyundai i40 , Honda Accord , Ford Mondeo , Citroen C5 , Chevrolet Malibu .

Honda Accord 7 рестайлинг: отличия

Уплотнительная хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия для установки элементов обвеса Уплотнительная резинка с двухсторонним скотчем для установки элементов обвеса. Скажите подойдет ли эта решетка на модель ДОРЕСТАЙЛ? Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения потерял желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения.

Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт.

Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали. Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все «детские болезни», выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера;
  • обвес заднего бампера;
  • брызговики;
  • юбка порогов;
  • решетка радиатора;
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Противотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7.

Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с «детской болезнью». Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось «домиком». В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все детские болезни, выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера,
  • обвес заднего бампера,
  • брызговики,
  • юбка порогов,
  • решетка радиатора,
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Дорестайлинговая версия Обновленный АккордПротивотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7 Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с детской болезнью. Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось домиком. В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Есть ли форумчане кто обладал скажем 2004 и 2007 гв аккордом одиннаковой комплектации?

Главный по тарелочкам.

на рестайле из технических изменений можно отметить только замену двигателя 2.0 – был к20а6 стал к20z2
коробки не меняли точно, в плане функционала по крайней мере, по подвеске – поменяли рычаг на задней, который не давал выставить правильный сход развал

Вот мой дорестайл г.в 2006й.

На счет подвески скажу только то, что на таком как у меня она жестче и она более спортивная.Бортовик отсутствует и подсветка приборки красная(но рестайловая мне больше нравится).

Цитата: Сообщение от Sergious если речь про розетку в подлокотнике, то на авто 2005-го года она уже есть…

Цитата: Сообщение от stuk на 2004г 2. 4 есть заглушка в подлокотнике. .

. интересно можно ли снять с рестайла и без проблем влепить в дорест? ).

Главный по тарелочкам.

По подлокотником штатной проводки нет под розетку.
А вообще и на дорестайле есть комплектации с розеткой (оч. редко).

А как же еще электроскладывание зеркал? На моем дорестайле такого точно нет…

Это то что я знаю по комплектации EXE.

Время генерации страницы секунды с запросами

Обзоры подержанных автомобилей

4 out of 5 dentists recommend this WordPress.com site

Honda Accord 2002-2008 ( CL7 , CL8, CL9)

Honda Accord 2002-2008 годов выпуска. Отличный спортивный седан, который никогда не подводит и нравится девушкам.

Приветствую всех интересующихся данной моделью Хонды. Наверняка к ней уже лежит душа (иначе зачем про нее что-то читать?), но разум требует взвешенных «ЗА» и «ПРОТИВ». Ну ж, не будем ему в этом отказывать и постараемся собрать воедино кучу информации об этой машине, что есть в сети, обобщить мнения владельцев и автомехаников.

Итак, портрет Accord 7

Accord в данном кузове выпускался с 2002 по 2008 годы . В 2006 году был произведен рестайлинг, который коснулся переднего и заднего бамперов, боковых юбок, передних фонарей и решетки радиатора, рулевого колеса, некоторых элементов оснашения, улучшились материалы отделки и шумоизоляция салона. Все элементы внешнего рестайлинга абсолютно взаимозаменяемы с дорестайлинговой моделью, иными словами если внешне превратить машину образца 2002 в машину образца 2006 не составит особого труда.

Кузов 2002-2005 2006-2008

Салон 2002-2005 2006-2008

Accord этого поколения представлен как в версиях с левым, так и с правым рулем. Моторы серий К20 и К24 с объемом 2.0 (155л.с.) и 2.4 (190л.с.) литра соответственно Привод передний, для японского рынка также выпускалась 2.0-литровая версия с подключаемым полным приводом (CL8). Японские версии отличаются от европейских помимо расположения руля в первую очередь электроусилителем руля (на европейцах рейка с гидроусилителем), комплектацией, наличием на японском рынке версии 2.0 с подключаемым полным приводом и версии Euro R с 2.0 форсированным до 220л.с. двигателем и МКПП.

В США в данном кузове продавалась только люксовая модель Acura TSX, основные отличия сводятся к иному оформлению передней панели салона и панелей передних дверей, чуть более мощной версии 2.4-литрового двигателя на 203 л.с.

Стоимость на вторичном рынке 330 000 — 700 000 рублей.

Основные характеристики базовых модификаций:

Колесная база, мм ……………………………. 2670

Дорожный просвет, мм ……………………………. 150

Снаряженная масса, кг ……………………………. 1485

Расход топлива у версии 2.0 (155л.с.) …………………… город 9-11л/ трасса 6-8л

Расход топлива у версии 2.4 (190-200л.с.) ……………… город 10-14л/ трасса 6-8л

Основные конкуренты по мнению владельцев: Toyota Avensis, Toytota Camry, Mazda 6 (Atenza), Subaru Legacy (B4), Audi A4, Volkswagen Passat, Volvo S60.Основные преимущества Honda Accord по мнению владельцев:

  • агрессивный, стильный дизайн
  • выверенные настройки шасси
  • приличная динамика
  • высочайшая надежность
  • качественная отделка салона

Основные недостатки Honda Accord по мнению владельцев:

  • высокая цена на вторичном рынке
  • простоватый дизайн салона
  • тесный на уровне ног задний диван
  • проблемы с рулевой рейкой на европейских модификациях

Подробности

Дизайн кузова

Как говорится «на вкус и цвет все фломастеры разные», поэтому кому-то дизайн Аккорда нравится, кому-то нет. Однако все едины во мнении что выглядит Аккорд стильно, цельно, агрессивно и что редко для японских машин — узнаваемо. Выглядит он до сих пор современно, а возможность самостоятельно произвести рестайлинг, заменив передний бампер, фонари и решетку радиатора, а также украсить машину дисками от версий Type S или Euro R делают эту модель еще более привлекательной.

В то же время длинный передний свес и низкие обвесы сильно ограничивают возможности передвижения через препятствия и требуют аккуратности при маневрировании рядом с бордюрами. Даже в городе всю эту красоту повредить очень легко.

Сам по себе кузов достаточно долговечный, хорошо сопротивляется коррозии, лакокрасочное покрытие поддается множественным полировкам, а хромированные детали редко когда мутнеют или тем более облазят. Сборка очень качественная, зазоры небольшие.

Салон

Салон Аккорда 7го поколения красотой не блещет, зато традиционно отличается высоким качеством сборки, продуманностью, и спортивной направленностью. Материалы отделки на достаточно высоком уровне, хотя применяемый пластик не такой мягкий как на предшественнике, но это общая тенденция начала 2000ых. Кожана отделка руля (а в некоторых версиях сидений и дверных панелей) очень высокого качества и по уровню применяемых материалов ближе к немецким премиальным авто, чем к японским конкурентам. Кожа прочная, очень долго не мнется и не протирается, при этом достаточно приятная на ощупь. Боковые стойки обшиты тканью, также как и потолочная панель, что подчеркивает высокий уровень автомобиля. Сиденья очень удобные. Шумоизоляция средняя.

Некоторая аскетичность дизайна и спортивная теснота салона как правило не вызывают нареканий со стороны владельцев — они ведь сознательно искали спортивный по духу седан и иной салон вряд ли бы гармонировал с автомобилем. В целом салон производит впечатление очень качественного.

Единственный серьезный недостаток для б/у автомобиля — магнитола, совмещенная в общем блоке с климат-контролем. Поменять ее на какую-то другую просто невозможно. Проще поставить дополнительный проигрыватель в бардачок внизу центральной консоли.

Мотор

В данном случае именно МОТОР, а не двигатель. Образец надежности в любом из вариантов исполнения. И 2.0 и 2.4 версии оснащены цепным ГРМ — можно не бояться обрыва ремня. Все версии оснащены фирменной системой VTEC, хорошо крутятся, имеют вменяемый аппетит, передают машине хорошую динамику и лишены систематических болячек. Ну и конечно самое главное — звук. От фирменного звука двигателя на высоких оборотах у многих действительно пробегают мурашки по коже.

Потенциальные владельцы гонятся за 2.4литровыми версиями (CL9), внешне отличающимися раздвоенной системой выхлопа. Однако действующие владельцы советуют не избегать 2.0 литровых версий, поскольку разница в динамике начинает проявляться только на высоких оборотах, до которых двигатель выкручивают крайне редко. При этом 2.0 все-таки экономичнее.

КПП

МКПП от Honda всегда славились четкостью переключения и надежностью. Аккорд в данном случае не является исключением.

А вот про АКПП на предыдущих моделях ходили не очень приятные слухи, многих пугала информация чуть ли не о 100% перегреве и выходе из строя хондовских автоматов и о дорогостоящем ремонте. На самом деле не все так плохо. В большинстве случаев коробка ходит гораздо больше чем у конкурентов, главное вовремя менять масло и не лить жидкости, не имеющие официальных допусков.

Сам автомат достаточно шустрый, во всяком случае ощутимо шустрее японских одноклассников, задержек практически нет, кик-даун срабатывает быстро, при интенсивном разгоне автомат выкручивает передачи до красной зоны. При этом и переключается более жестко. Кстати именно эту жесткость многие почему-то принимают за симптомы скорой кончины АКПП. В спокойном режиме хондовский автомат переключается практически незаметно и без задержек.

Подвеска и рулевое управление

Моторы, подвеска и руль — это то за что любят Honda ее поклонники по всему миру. При чем любят на уровне фанатизма и на это есть свои причины. Великолепные настройки полностью многорычажной подвески создают баланс хорошей плавности хода и отличной цепкости. Машина отлично держит дорогу как на прямой, так и в поворотах, при этом подвеску нельзя назвать жесткой, она скорее упругая. Подвеска очень энергоемкая, почти не убиваемая и кстати практически не пробиваемая. Но как и любая подвеска машины со спортивной направленностью любит хорошие дороги. Плохих она не боится, просто на разбитом асфальте машина становится немного нервной и перестает доставлять удовольстве.

Да, конструктивно многорычажная подвеска дороже более простых аналогов, однако в долгосрочной эксплуатации вы несомненно ощутите все ее преимущества: пока ваши соседи будут каждый год менять стойки в круг, вы изредка будете менять копеечные резинки и делать развал-схождение. 5 лет на одинх стойках для хонды — легко! И при этом вы будете испытывать реальное удовольствие от управления каждый день.

Руль как всегда острый по сравнению с одноклассниками, но более ватный по сравнению с моделями Civic и Integra. Очень приятный. В то же время именно рулевая рейка является слабым местом на европейских версиях модели. Меняется она целым узлом и стоит довольно дорого, как впрочем и на любой другой машине. Японские версии в меньшей степени подвержены этой проблеме за счет другой конструкции рулевого механизма.

Безопасность

В плане безопасности этот кузов Аккорда получил 4 звезды в рейтинге EuroNCAP, это высокий показатель для машины начала 2000х и по этому параметру Аккорд ничем не уступает своим конкурентам, в том числе немецким.

По части активной безопасности нареканий также нет, системы стабилизации работают четко. Тормоза отличные, полностью соответствуют динамике авто и его массе.

Стоимость ремонтаи обслуживания

Обслуживание Accord не должно обременить своего владельца и по стоимости сопоставимо с содержанием японских конкурентов. Машина крепкая, ресурс всех деталей очень высокий. Как признаются сотрудники автосервисов «сейчас таких надежных машин не делают», внезапных поломок не возникает, в трудной ситуации машина не подведет. Запчастей полно, много дубликатов вполне приличного качества и по доступной цене. Единственное на чем не следует экономить — технические жидкости, все они должны быть с допусками производителя и меняться вовремя. Если выполнять регламентное обслуживание, машина не потребует существенных вложений вообще.

Резюме

Стильный, динамичный спортивный седан, способный постоянно дарить положительные эмоции от вождения. Очень гармонично сочетает в себе спортивные повадки с повседневной практичностью и высочайшей надежностью. Позволяет ехать быстро, но при этом не лишает комфорта. На обременителен в содержании.

Читайте также:  Рейтинг Брендов автомобильных масел России 2017
Ссылка на основную публикацию
Характеристики Тойота Приус отзывы владельцев, недостатки и плюсы
Toyota Prius 30 кузов, 3 поколение, технические характеристики, фото Компанией Toyota в 2009 году было представлено 3-е поколение легендарной модели...
Форд Куга 2017-2018 года в новом кузове комплектации, технические характеристики и цены 1
Ford Kuga 2018 фото, цена, комплектации, старт продаж в России Судьба популярного американского кроссовера Ford Kuga 2018 года в России...
Форд Куга 2018 �� новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Форд Куга 2018-2019 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв Компания Форд раньше не производила компактные кроссоверы, поэтому Куга...
Характеристики топливного бака в Рено Логан
Заправочные объемы ГСМ Renault Logan Поломки и достоинства авто Renault LOGAN – любимое авто многих отечественных водителей. Надежный, компактный, безопасный...

Хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия Honda 1

Хонда Аккорд 8 поколения длина, ширина, масса, дорожный просвет

Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

  • Регион:
  • Выбрать регион

Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.81Б

Казань, ул. Космонавтов д.73

(843) 276-05-05 (843) 291-56-15

Рестайлинг и дорестайлинг: отличия

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения «потерял» желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Основательно переработана фронтальная часть авто:

  • передний бампер приобрел иную форму;
  • решетка радиатора уменьшилась;
  • обвес стал массивнее, из-за чего у машины подросли габариты;
  • появилась хромированная планка на двери багажника, а задний бампер стал лаконичнее.



Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения. К кузову машины нет претензий. Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Однако при покупке следует обратить внимание на возможный люфт капота и заедание замка бензобака.

Изменения в интерьере

Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Кресла получили бордовую прострочку (модификация type s – красную), черный пластик стоек, красную подсветку ног водителя.

Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт. Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали.

Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Габаритные размеры: клиренс, масса, длина и ширина

Габариты accord viii (мм)
Длина Ширина Высота Объем багажника Клиренс Объем бака
4726 1840 1440 464-467 л 150 65 л

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Для разных рынков выпускались модели с различными двигателями и различными техническими характеристиками. На российском пространстве наиболее популярными являются машины с моторами на 2 и 2,4 литра. В качестве коробки передач предлагаются практически беспробленмная 6-ти ступенчатая механика и 5-тии диапазонный АКПП.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Старший силовой агрегат объемом 2,4 литра развивает мощность 201 силу при крутящем моменте 234 н-м. После рестайлинга старшая модификация хонда аккорд с двигателями 2,4 литра стала выдавать на 1 силу меньше. 200 коней против 201-й лошади. Такие манипуляции позволили уменьшить транспортный налог.

Слабыми местами этих моделей accord является выпускной распредвал. На аккорде 7 он оснащался тремя кулачками, а восьмое поколение — лишь одним. Это приводит к чрезмерным нагрузкам и повышенной чувствительности к качеству масла. При несвоевременной замене деталь может просто рассыпаться, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Модель Объем, куб. см Максимальная мощность – л.с./об/мин Крутящий момент н-м/об-мин Коробка передач Расход топлива на 100 км
2.0 1997 156/6300 192/4100-5000 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 7,5 л
2.4 2354 200/7000 234/4300 6-ст. механика/ 5-ст. автомат 8,8 л

Сколько и какое масло лучше заливать?

Компания Honda создала действительно беспроблемные силовые агрегаты. Однако моторы аккорд 8-го поколения чувствительны к качеству смазки. Поэтому часто возникает вопрос, какое моторное масло лучше заливать в двигатель?

Заводская инструкция советует заливать масла, соответствующие спецификации 5w30, 0w-30, 5w-40 или 0w-40. Лучше всего двигатель аккорд переваривает Repsol или Motul. Пробег между заменой — не более 10-ти тысяч километров.

Сколько масла заливать? Лить в двигатель масло следует до максимальной отметки. Новые моторы 8-го поколения могут вместить в себя 4,2 литра (старшая модификация) или 3,7 литра (двухлитровая вариация).

Слабые места Honda Accord 8 поколения

После рестайлинга accord 8 стал одной из самых популярных моделей японской компании, улучшив ттх моторов и став более динамичным и технически оснащенным седаном. Однако определенные проблемы у нового Аккорд все же появились:
Слабым местом honda accord 8 является повышенный износ втулки рулевой рейки. К 100 тысячам пробега появляется стук и биение при проезде неровного асфальта. Решается путем замены всей рейки, а это недешево. Иногда выходит из строя электроусилитель.

К недостаткам передней подвески стоит отнести проблемные шаровые опоры, которые меняются исключительно с рычагами. Слабым местом считаются вертикальные сайлентблоки. Оригинальные детали стоят дорого, многие узлы меняются в сборе, а неоригинал на аккорд долго не ходит.

Тормозная система эффективна, однако проблемой является повышенный износ тормозных дисков или колодок.

Сравнение Honda Accord 8 с Mazda 6 GH и Lexus IS 250

Параметр сравнения Комплектация Standart Mazda 6 GH Lexus IS250
Двигатели
Минимальная цена в рублях 480 000 400 000 580 000
Мощность базового мотора (л.с.) 156 120 208
При оборотах в минуту 6300 5500 6400
Максимальный крутящий момент в Нм 192 165 252
Максимальная скорость в км/час 215 196 225
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 9,4 11,4 8,4
Расход топлива (трасса/средний/город) 9,4/5,9/7,2 9,1/4,9/6,4 12,7/7,0/9,1
Число цилиндров 4 4 6
Тип двигателя Бензиновый
Рабочий объем в л. 2,0 1,8 2,5
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95
Емкость топливного бака 65 л 64 л 65 л
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач Механика МКПП АКПП
Число передач 6 5 6
Шасси
Наличие легкосплавных дисков + + +
Диаметр колес R16 R16 R16
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова Универсал
Снаряженная масса в кг 1449 1355 1635
Полный вес (кг) 1935 1850 2045
Размеры кузова
Длина (мм) 4726 4455 4585
Ширина (мм) 1840 1795 1800
Высота (мм) 1440 1440 1425
Колесная база (мм) 2670 2725 2730
Дорожный просвет/клиренс (мм) 150 165 135
Салон
Объем багажника 467 519 378
Опции
ABS + + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + + +
Задние электростеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт.) 4 6 6
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений + + +
Противотуманные фары + + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система стабилизации + + +
Аудиосистема + + +
Цвет металлик +

Другие конкуренты


Другими конкурентами модели стали Тойота Камри, Хендай Соната и КИА Маджентис.

Цены и комплектации

На вторичном рынке множество предложений по honda accord. Цена на ранние модели стартует с отметки 480-500 тысяч рублей. А практически новый экземпляр можно взять в салоне за 1,3-1,4 млн. рублей.

Видео тест-драйв Хонды Аккорд 8

Видео обзор автомобиля расскажет про секреты и особенности модели.


Фото Honda Accord VIII

Фото машины дополнит тест драйв и позволит полюбоваться тюнингом Хонды.

Отзывы владельцев Аккорда с пробегом

«Купил модель с кузовом седан три года назад в белом цвете. Откатал три года – проблем не было. Только сразу после покупки новую рейку поставил. По мотору – вообще все отлично. Прекрасные характеристики, любит жить на верхах. Как по мне – один из лучших бензиновых двигателей своего класса».

«Прекрасное авто. Надежное, быстрое, красивое. Особенно моя хонда в тюнинге. Поставил на нее S-пакет. Правда, проблемные места все же есть. Минусы – небольшой клиренс – не везде можно проехать, иногда чиркаю брюхом. И размеры. Долго привыкал к длине автомобиля, иногда не могу нормально запарковаться во дворе. Но если вашему автомобилю есть, где стоять, то проблема пропадает. К покупке однозначно рекомендую».

Volkswagen Passat CC , Volkswagen Passat , Toyota Camry , Subaru Legacy , Skoda Superb , Renault Talisman , Peugeot 508 , Opel Insignia Sedan , Nissan Teana , Mazda 6 , KIA Optima , Hyundai i40 , Honda Accord , Ford Mondeo , Citroen C5 , Chevrolet Malibu .

Honda Accord 7 рестайлинг: отличия

Уплотнительная хонда аккорд 7 рестайлинг и дорестайлинг отличия для установки элементов обвеса Уплотнительная резинка с двухсторонним скотчем для установки элементов обвеса. Скажите подойдет ли эта решетка на модель ДОРЕСТАЙЛ? Компания Хонда представила мировой общественности Аккорд 8 в 2008-м году. Автомобиль был тепло воспринят поклонниками марки благодаря надежным и приемистым двигателям, агрессивным обводам кузова, и неплохой комплектации.

Даже спустя почти 10 лет с момента начала продаж модели, автомобили пользуются спросом и уважением среди автомобилистов. Однако accord восьмого поколения все же не лишен определенных проблем. Так что на некоторые места стоит обратить внимание при покупке.

Дебют авто состоялся в марте 2008-го года. Автомобиль пришел на смену популярному седьмому поколению accord 7, визуально и технически развивая ценности, заложенные предшественником. К 2011-му году был проведен рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный экстерьер и интерьер.

Чтобы понять отличия рестайлинга от дорестайлинга, необходимо взглянуть на модификацию авто. Обновленный аккорда восьмого поколения потерял желтые сегменты поворотников, передние фары обзавелись би-ксеноновыми лампами и адаптивным светом. Аккорд 8-го поколения выпускался до 2013-го года, когда уступил место новым моделям девятого поколения.

Качественная покраска и антикоррозийная обработка обезопасят от появления ржавчины. Интерьер хонда аккорд 8 поколения в результате рестайлинга тоже претерпел изменения. Отдельно поработали с шумоизоляцией, которая не была сильной стороной accord седьмого поколения, а пассажирское сиденье получило микролифт.

Была переработана приборная панель, которая обзавелась датчиком ОЖ в системе охлаждения двигателя, а само информационное табло русифицировали. Среди возможных проблемных мест отмечают повышенный износ муфты компрессора кондиционера, хрип динамиков аудиосистемы, чего не было в предыдущих поколениях. Меняется кондиционер в сборе, а оригинальные запчасти, по мнению владельцев, стоят недешево.

Младшая модификация, знакомая еще по шестому поколению, выдает 156 коней при 192-х н-м крутящего момента. Сделан этот двигатель качественно, и проблем владельцем автомобиля accord viii 2,0 мотор не доставляет. Конечно, при условии своевременной замены масла и прохождении регулярного ТО.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все «детские болезни», выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера;
  • обвес заднего бампера;
  • брызговики;
  • юбка порогов;
  • решетка радиатора;
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Противотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7.

Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с «детской болезнью». Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось «домиком». В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Для того, чтобы автомобиль Хонда Аккорд 7 шел в ногу со временем, в 2005 году была выпущена его рестайлинговая версия. Новая модель имеет отличия как во внешнем виде машины, так и в начинке. Также были устранены все детские болезни, выявленные за три года эксплуатации автомобилей.

Внешние отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий

Изменения во внешнем виде коснулись следующих элементов автомобиля Аккорд 7:

  • обвес переднего бампера,
  • обвес заднего бампера,
  • брызговики,
  • юбка порогов,
  • решетка радиатора,
  • место для крепления молдингов.

Внешний вид автомобиля дополнился острыми углами. Это подчеркивает спортивных характер Аккорд 7. Все конструктивные элементы прошли испытания в аэродинамической трубе.

При этом сохранилась хорошая взаимозаменяемость между дорестайлинговыми и рестайлинговыми кузовными элементами. Внешний вид машин изображен на фото ниже.

Дорестайлинговая версия Обновленный АккордПротивотуманные фары на ранних версиях авто располагались низко. Это приводило к тому, что их стекло трескалось и птф приходилось менять. Автопроизводитель учел опыт эксплуатации Аккорд 7 и поднял противотуманки выше. Также была слегка изменена форма фар.

Подкрылки между двумя моделями авто не взаимозаменяемые, поэтому, например, локер передний правый с рестайлинга нельзя поставить на более раннюю версию Аккорд 7.

Лакокрасочное покрытие после рестайлинга стало намного лучше. Особо заметно это на капоте. На дорестайлинговых версиях после пары лет эксплуатации появлялась ржавчина в сколах ЛКП.

Это приводило к необходимости перекрашивать кузовные элементы. Также плюсом обновления модельного ряда является расширение гаммы цветов окраски кузова.

Изменение салона

Дорестайлинг имел бортовой компьютер с очень скудным набором отображаемых параметров. Новое поколение автомобилей получило полнофункциональный БК. Для его управления добавились дополнительные кнопки на руль.

Приборная панель также преобразилась в лучшую сторону. Пластик на обоих автомобилях добротный, сверчков нет даже после длительной эксплуатации.

Салон дорестайлингового Аккорд 7 Салон рестайлинговой версииРестайлинг версия авто получила новый рычаг коробки переключения передач. Увеличения комфорта это не добавило. Данное изменение внесло лишь декоративные отличия в машины разных поколений.

Изменения коснулись и бардачка. Его форма слегка изменилась. На приборной панели появилось больше хромированных элементов.

Внешне это сделало дизайн салона более элегантным. Недостатком такого оформления является то, что после длительной эксплуатации хром начинает стираться и покрываться темными пятнами.

Отличия в подкапотном пространстве между рестайлингом и дорестайлингом

Дорестайлинговая и обновленная версии Хонда Аккорд 7 с двигателями на 2. 0 литра получили смену силовой установки с K20A6 на K20Z2. Существенных изменений в динамике это не принесло, но максимальный крутящий момент, согласно графикам, сместился ниже на 500 оборотов.

В дорестайлинговой версии его пик находился на 4000, а после смены движка опустился до 3500 RPM. Силовой агрегат в Honda Accord 7 с 2. 4-литровым мотором остался прежним.

Также произошли небольшие изменения в прокладке проводки. Для предотвращения термического повреждения изоляции укладка произведена с увеличенным расстоянием до силового агрегата.

Прочие изменения, которые принес рестайлинг

Подвеска заднего правого колеса всех первых автомобилей Хонда Аккорд 7 была с детской болезнью. Отрегулировать сход развал было крайне трудно. Колесо постоянно становилось домиком. В обновленной версии производитель сменил подрамник, к которому крепился рычаг задней подвески и проблема ушла.

Шумоизоляция Honda Accord 7 с самого начала выпуска не вызывает особых нареканий. Не смотря на это, во время выпуска обновленной версии удалению посторонних вибраций и шумов также было уделено внимание. Особо тише стали колесные арки машины.

Выбор между покупкой дорестайла и рестайла

Согласно отзывам автовладельцев составленная сводная таблица ниже, позволяющая определится с выбором между различными версиями машины.

Критерий Рестайл Дорестайл
Силовой агрегат
Подвеска
Шумоизоляция
Бортовой компьютер
Запчасти
ЛКП
Цена
Светотехника

Выполнив обзор преимуществ и недостатков каждой модели авто, однозначно можно порекомендовать автовладельцам делать выбор в сторону рестайлингового автомобиля. В нем устранено большинство проблем ранних версий машины, он современнее и надежнее. Выбор дорестайлингового Аккорд 7 возможен только по причине более низкой цены или желания обладать именно этой машиной по своим внутренним убеждениям.

Есть ли форумчане кто обладал скажем 2004 и 2007 гв аккордом одиннаковой комплектации?

Главный по тарелочкам.

на рестайле из технических изменений можно отметить только замену двигателя 2.0 – был к20а6 стал к20z2
коробки не меняли точно, в плане функционала по крайней мере, по подвеске – поменяли рычаг на задней, который не давал выставить правильный сход развал

Вот мой дорестайл г.в 2006й.

На счет подвески скажу только то, что на таком как у меня она жестче и она более спортивная.Бортовик отсутствует и подсветка приборки красная(но рестайловая мне больше нравится).

Цитата: Сообщение от Sergious если речь про розетку в подлокотнике, то на авто 2005-го года она уже есть…

Цитата: Сообщение от stuk на 2004г 2. 4 есть заглушка в подлокотнике. .

. интересно можно ли снять с рестайла и без проблем влепить в дорест? ).

Главный по тарелочкам.

По подлокотником штатной проводки нет под розетку.
А вообще и на дорестайле есть комплектации с розеткой (оч. редко).

А как же еще электроскладывание зеркал? На моем дорестайле такого точно нет…

Это то что я знаю по комплектации EXE.

Время генерации страницы секунды с запросами

Обзоры подержанных автомобилей

4 out of 5 dentists recommend this WordPress.com site

Honda Accord 2002-2008 ( CL7 , CL8, CL9)

Honda Accord 2002-2008 годов выпуска. Отличный спортивный седан, который никогда не подводит и нравится девушкам.

Приветствую всех интересующихся данной моделью Хонды. Наверняка к ней уже лежит душа (иначе зачем про нее что-то читать?), но разум требует взвешенных «ЗА» и «ПРОТИВ». Ну ж, не будем ему в этом отказывать и постараемся собрать воедино кучу информации об этой машине, что есть в сети, обобщить мнения владельцев и автомехаников.

Итак, портрет Accord 7

Accord в данном кузове выпускался с 2002 по 2008 годы . В 2006 году был произведен рестайлинг, который коснулся переднего и заднего бамперов, боковых юбок, передних фонарей и решетки радиатора, рулевого колеса, некоторых элементов оснашения, улучшились материалы отделки и шумоизоляция салона. Все элементы внешнего рестайлинга абсолютно взаимозаменяемы с дорестайлинговой моделью, иными словами если внешне превратить машину образца 2002 в машину образца 2006 не составит особого труда.

Кузов 2002-2005 2006-2008

Салон 2002-2005 2006-2008

Accord этого поколения представлен как в версиях с левым, так и с правым рулем. Моторы серий К20 и К24 с объемом 2.0 (155л.с.) и 2.4 (190л.с.) литра соответственно Привод передний, для японского рынка также выпускалась 2.0-литровая версия с подключаемым полным приводом (CL8). Японские версии отличаются от европейских помимо расположения руля в первую очередь электроусилителем руля (на европейцах рейка с гидроусилителем), комплектацией, наличием на японском рынке версии 2.0 с подключаемым полным приводом и версии Euro R с 2.0 форсированным до 220л.с. двигателем и МКПП.

В США в данном кузове продавалась только люксовая модель Acura TSX, основные отличия сводятся к иному оформлению передней панели салона и панелей передних дверей, чуть более мощной версии 2.4-литрового двигателя на 203 л.с.

Стоимость на вторичном рынке 330 000 — 700 000 рублей.

Основные характеристики базовых модификаций:

Колесная база, мм ……………………………. 2670

Дорожный просвет, мм ……………………………. 150

Снаряженная масса, кг ……………………………. 1485

Расход топлива у версии 2.0 (155л.с.) …………………… город 9-11л/ трасса 6-8л

Расход топлива у версии 2.4 (190-200л.с.) ……………… город 10-14л/ трасса 6-8л

Основные конкуренты по мнению владельцев: Toyota Avensis, Toytota Camry, Mazda 6 (Atenza), Subaru Legacy (B4), Audi A4, Volkswagen Passat, Volvo S60.Основные преимущества Honda Accord по мнению владельцев:

  • агрессивный, стильный дизайн
  • выверенные настройки шасси
  • приличная динамика
  • высочайшая надежность
  • качественная отделка салона

Основные недостатки Honda Accord по мнению владельцев:

  • высокая цена на вторичном рынке
  • простоватый дизайн салона
  • тесный на уровне ног задний диван
  • проблемы с рулевой рейкой на европейских модификациях

Подробности

Дизайн кузова

Как говорится «на вкус и цвет все фломастеры разные», поэтому кому-то дизайн Аккорда нравится, кому-то нет. Однако все едины во мнении что выглядит Аккорд стильно, цельно, агрессивно и что редко для японских машин — узнаваемо. Выглядит он до сих пор современно, а возможность самостоятельно произвести рестайлинг, заменив передний бампер, фонари и решетку радиатора, а также украсить машину дисками от версий Type S или Euro R делают эту модель еще более привлекательной.

В то же время длинный передний свес и низкие обвесы сильно ограничивают возможности передвижения через препятствия и требуют аккуратности при маневрировании рядом с бордюрами. Даже в городе всю эту красоту повредить очень легко.

Сам по себе кузов достаточно долговечный, хорошо сопротивляется коррозии, лакокрасочное покрытие поддается множественным полировкам, а хромированные детали редко когда мутнеют или тем более облазят. Сборка очень качественная, зазоры небольшие.

Салон

Салон Аккорда 7го поколения красотой не блещет, зато традиционно отличается высоким качеством сборки, продуманностью, и спортивной направленностью. Материалы отделки на достаточно высоком уровне, хотя применяемый пластик не такой мягкий как на предшественнике, но это общая тенденция начала 2000ых. Кожана отделка руля (а в некоторых версиях сидений и дверных панелей) очень высокого качества и по уровню применяемых материалов ближе к немецким премиальным авто, чем к японским конкурентам. Кожа прочная, очень долго не мнется и не протирается, при этом достаточно приятная на ощупь. Боковые стойки обшиты тканью, также как и потолочная панель, что подчеркивает высокий уровень автомобиля. Сиденья очень удобные. Шумоизоляция средняя.

Некоторая аскетичность дизайна и спортивная теснота салона как правило не вызывают нареканий со стороны владельцев — они ведь сознательно искали спортивный по духу седан и иной салон вряд ли бы гармонировал с автомобилем. В целом салон производит впечатление очень качественного.

Единственный серьезный недостаток для б/у автомобиля — магнитола, совмещенная в общем блоке с климат-контролем. Поменять ее на какую-то другую просто невозможно. Проще поставить дополнительный проигрыватель в бардачок внизу центральной консоли.

Мотор

В данном случае именно МОТОР, а не двигатель. Образец надежности в любом из вариантов исполнения. И 2.0 и 2.4 версии оснащены цепным ГРМ — можно не бояться обрыва ремня. Все версии оснащены фирменной системой VTEC, хорошо крутятся, имеют вменяемый аппетит, передают машине хорошую динамику и лишены систематических болячек. Ну и конечно самое главное — звук. От фирменного звука двигателя на высоких оборотах у многих действительно пробегают мурашки по коже.

Потенциальные владельцы гонятся за 2.4литровыми версиями (CL9), внешне отличающимися раздвоенной системой выхлопа. Однако действующие владельцы советуют не избегать 2.0 литровых версий, поскольку разница в динамике начинает проявляться только на высоких оборотах, до которых двигатель выкручивают крайне редко. При этом 2.0 все-таки экономичнее.

КПП

МКПП от Honda всегда славились четкостью переключения и надежностью. Аккорд в данном случае не является исключением.

А вот про АКПП на предыдущих моделях ходили не очень приятные слухи, многих пугала информация чуть ли не о 100% перегреве и выходе из строя хондовских автоматов и о дорогостоящем ремонте. На самом деле не все так плохо. В большинстве случаев коробка ходит гораздо больше чем у конкурентов, главное вовремя менять масло и не лить жидкости, не имеющие официальных допусков.

Сам автомат достаточно шустрый, во всяком случае ощутимо шустрее японских одноклассников, задержек практически нет, кик-даун срабатывает быстро, при интенсивном разгоне автомат выкручивает передачи до красной зоны. При этом и переключается более жестко. Кстати именно эту жесткость многие почему-то принимают за симптомы скорой кончины АКПП. В спокойном режиме хондовский автомат переключается практически незаметно и без задержек.

Подвеска и рулевое управление

Моторы, подвеска и руль — это то за что любят Honda ее поклонники по всему миру. При чем любят на уровне фанатизма и на это есть свои причины. Великолепные настройки полностью многорычажной подвески создают баланс хорошей плавности хода и отличной цепкости. Машина отлично держит дорогу как на прямой, так и в поворотах, при этом подвеску нельзя назвать жесткой, она скорее упругая. Подвеска очень энергоемкая, почти не убиваемая и кстати практически не пробиваемая. Но как и любая подвеска машины со спортивной направленностью любит хорошие дороги. Плохих она не боится, просто на разбитом асфальте машина становится немного нервной и перестает доставлять удовольстве.

Да, конструктивно многорычажная подвеска дороже более простых аналогов, однако в долгосрочной эксплуатации вы несомненно ощутите все ее преимущества: пока ваши соседи будут каждый год менять стойки в круг, вы изредка будете менять копеечные резинки и делать развал-схождение. 5 лет на одинх стойках для хонды — легко! И при этом вы будете испытывать реальное удовольствие от управления каждый день.

Руль как всегда острый по сравнению с одноклассниками, но более ватный по сравнению с моделями Civic и Integra. Очень приятный. В то же время именно рулевая рейка является слабым местом на европейских версиях модели. Меняется она целым узлом и стоит довольно дорого, как впрочем и на любой другой машине. Японские версии в меньшей степени подвержены этой проблеме за счет другой конструкции рулевого механизма.

Безопасность

В плане безопасности этот кузов Аккорда получил 4 звезды в рейтинге EuroNCAP, это высокий показатель для машины начала 2000х и по этому параметру Аккорд ничем не уступает своим конкурентам, в том числе немецким.

По части активной безопасности нареканий также нет, системы стабилизации работают четко. Тормоза отличные, полностью соответствуют динамике авто и его массе.

Стоимость ремонтаи обслуживания

Обслуживание Accord не должно обременить своего владельца и по стоимости сопоставимо с содержанием японских конкурентов. Машина крепкая, ресурс всех деталей очень высокий. Как признаются сотрудники автосервисов «сейчас таких надежных машин не делают», внезапных поломок не возникает, в трудной ситуации машина не подведет. Запчастей полно, много дубликатов вполне приличного качества и по доступной цене. Единственное на чем не следует экономить — технические жидкости, все они должны быть с допусками производителя и меняться вовремя. Если выполнять регламентное обслуживание, машина не потребует существенных вложений вообще.

Резюме

Стильный, динамичный спортивный седан, способный постоянно дарить положительные эмоции от вождения. Очень гармонично сочетает в себе спортивные повадки с повседневной практичностью и высочайшей надежностью. Позволяет ехать быстро, но при этом не лишает комфорта. На обременителен в содержании.

Читайте также:  Рейтинг Брендов автомобильных масел России 2017
Ссылка на основную публикацию
Характеристики Тойота Приус отзывы владельцев, недостатки и плюсы
Toyota Prius 30 кузов, 3 поколение, технические характеристики, фото Компанией Toyota в 2009 году было представлено 3-е поколение легендарной модели...
Форд Куга 2017-2018 года в новом кузове комплектации, технические характеристики и цены 1
Ford Kuga 2018 фото, цена, комплектации, старт продаж в России Судьба популярного американского кроссовера Ford Kuga 2018 года в России...
Форд Куга 2018 �� новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Форд Куга 2018-2019 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв Компания Форд раньше не производила компактные кроссоверы, поэтому Куга...
Характеристики топливного бака в Рено Логан
Заправочные объемы ГСМ Renault Logan Поломки и достоинства авто Renault LOGAN – любимое авто многих отечественных водителей. Надежный, компактный, безопасный...
Adblock detector