Электромобили эконом-класса — обзоры и новости

Самые дешевые электромобили в России и в мире в 2020 году

Лучшей альтернативой традиционным видам транспорта является электромобиль. Многие люди считают, что автомобиль на электрической тяге — это роскошь, которая не всем по карману. Не все знают, что в нашей стране можно приобрести и относительно недорогие электрокары, по цене не сильно отличающиеся от традиционных транспортных средств. Рассмотрим самые дешевые электромобили в России.

  1. Что представляет собой электромобиль
  2. Доступность электромобилей для населения
  3. Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге
  4. Недорогие варианты китайских производителей
  5. Подержанные электромобили на российском рынке
  6. Оправдана ли покупка дешевого электромобиля
  7. Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики
  8. Цены на недорогие электрокары в России
  9. В заключение
  10. Renault Zoe. Самый доступный електромобиль: Видео

Что представляет собой электромобиль

Электромобиль представляет собой транспортное средство, которое приводит в движение специальный электрический двигатель. Питание двигателя может происходить от нескольких источников: аккумуляторной батареи, специальных топливных элементов или солнечных батарей.

Наибольшее распространение получили модели, использующие аккумуляторные батареи, но самыми перспективными моделями, на развитие которых делают упор современные конструкторы, являются транспортные средства, работающие от солнечных батарей.

Конструкция всех видов электромобилей надежна, ведь количество использованных деталей и агрегатов минимально.

Доступность электромобилей для населения

Во всем мире электромобили получили большое распространение, растет их популярность и в нашей стране. За последний год новых автокаров было продано на треть больше, чем в предыдущем году, а продажи подержанных транспортных средств увеличились на 70%.

Однако по сравнению с мировыми показателями уровень продаж не впечатляет. Основной причиной этого является цена электромобиля. На сегодняшний день на дорогах России электромобили – большая редкость. Встречаются только некоторые марки и модели электрокаров из множества производимых в мире.

У большинства наших соотечественников электромобиль прочно ассоциируется с Tesla. Цены на это транспортное средство трудно назвать доступными, большей части населения такая покупка не по карману.

Новая Tesla Model 3 с минимальной комплектацией стоит 350 000$, что превышает цену обыкновенного автомобиля класса «С» в четыре раза.

Цена еще одной модели – BMW i3 – превышает 75 000$. Наиболее продаваемыми моделями можно назвать Nissan Leaf, цена которой около 50 000$, и Renault Twizy с наиболее привлекательной ценой в 13 000$

Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге

Так что же влияет на стоимость электромобилей? Можно выделить следующие факторы:

  • Во-первых, их высокая цена обусловлена относительно малым количеством выпускаемых транспортных средств. Штучный товар стоит дороже, чем товар массового производства. Кроме того, затрат значительных средств от производителя требует организация сервисного обслуживания, сертифицированных дилерских центров, а также адаптация продаваемых устройств к специфическим климатическим и дорожным условиям разных стран.
  • Вторым важным фактором, влияющим на цену электромобиля, выступает высокая стоимость аккумуляторной батареи. У некоторых моделей она может составлять до 70% от цены всего транспортного средства.
  • Третьим определяющим фактором является марка автомобиля, его класс и то, в какой стране он произведен.

По данным причинам самыми доступными экземплярами являются подержанные электромобили и модели, произведенные в Китае или Индии. Самый дешевый электромобиль в мире на сегодняшний день – это индийская Mahindra е-20, цена которой составляет в пересчете на рубли приблизительно 160 тысяч, но в России она пока не продается.

Недорогие варианты китайских производителей

Многие россияне, желающие приобрести электромобиль, останавливают свой выбор на моделях, произведенных в Китае. Их несомненным преимуществом является относительно невысокая цена по сравнению с ценами европейских производителей. Рассмотрим подробнее, что конкретно предлагает нам Китай.

  • Лучшей разработкой китайских автомобилестроителей является Denza. Изначально предполагалось, что данная модель будет использоваться только внутри страны. Отличительными особенностями этой пятидверной модели является приятный дизайн, отличающийся использованием светодиодной оптики и хромированных деталей. Оснащена данная модель литий-железо-фосфатным аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 400 км. Также стоит отметить её хорошую базовую комплектацию. Стоимость данного транспортного средства составляет приблизительно 3 220 000 рублей.
  • Еще одним вариантом недорогого китайского автокара является Lifan 620 EV. Запас хода данной модели, способной развить скорость до 120 км/час, составляет 250 километров.
  • Следующий электромобиль – Solano 630 – пользуется повышенной популярностью благодаря своей невысокой цене (около 1 255 000 рублей). Автокар, способный развить максимальную скорость в 160 км/ч, оснащен удобным салоном и отличается хорошей комплектацией.
  • Китайской копией Теслы является модель Youxia X, выпускаемая, в зависимости от мощности батареи, в трех вариантах. Стоимость данного экземпляра составляет приблизительно 3 000 000 рублей.
  • Но наибольшее распространение в России получила модель BYD E6. Она привлекает не только ценой (1 000 000 – 1 500 000 рублей), но и неплохим ресурсом хода (до 300 километров), максимальной скоростью на уровне 140 км/ч и относительно высокой скоростью зарядки батареи.
  • Среди недорогих китайских автокаров можно выделить Dongfeng E30L, Xpeng Cars Beta, Refine S2, Zotye Cloud 100 EV и Qoros 3 Q-LECTRIQ.

Подержанные электромобили на российском рынке

За последний год в нашей стране отмечается рост продаж подержанных электромобилей. Лидерами на российском вторичном рынке являются:

  • Различные варианты Tesla Model, имеющие запас хода до 539 км и способные развить максимальную скорость до 250 км/ч. Цена на подержанные автомобили колеблется на уровне 100000$;
  • Smart fortwo eleсtric drive, оснащенные литиево-ионными аккумулятором модели с запасом хода на уровне 145 км и максимальной скоростью 125 км/ч. Средняя цена на вторичном рынке – от 2 200 000 рублей;
  • Nissan Leaf – популярный хэтчбек, характеризующийся запасом хода до 250 км и максимальной скоростью 140 км/ч;
  • Renault Fluence Z.E. – стильный электромобиль с батареей хорошей мощности, обеспечивающей запас хода в 185 км и позволяющей разогнать его до 135 км/ч.
Читайте также:  Как открыть щиток в подъезде без ключа 2020 год

Оправдана ли покупка дешевого электромобиля

При всех своих очевидных преимуществах, главным среди которых является относительно невысокая по сравнению с новыми моделями ведущих мировых производителей цена, недорогой электрокар имеет и ряд недостатков.

Очевидным слабым местом дешевого электромобиля является ресурс батареи, который не всегда обеспечивает достаточный запаса хода и не позволяет разгонять транспортное средство до хорошей скорости. Кроме того, довольно часто более дешевые китайские модели характеризуются низким качеством сборки, быстрым износом комплектующих, слабой шумоизоляцией и невысоким уровнем комфорта.

Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики

На нашем рынке представлены различные марки и модели электромобилей. Самым популярным вариантом среди поддержанных электрокаров долгое время остается Nissan Leaf. За счет технических характеристик он собрал много положительных откликов владельцев. Рассмотрим основные из них:

  • Электромотор, которым оснащено данное транспортное средство имеет мощность 80 кВт (или 108 лошадиных сил).
  • Емкость батареи составляет 24кВт/ч.
  • Запас хода зависит от модификации электрокара и года его выпуска. Последние модели способны обеспечить запас хода в 250 км.
  • Масса батареи составляет 270 кг, ее эксплуатация рассчитана на пять лет. Она может выдержать до двух зарядок в сутки, в зимний период запас хода значительно снижается.
  • Зарядка аккумулятора может производиться двумя способами: или от бытовой розетки (220 В), или от специального зарядного устройства (480 В). Обычная розетка позволяет зарядить электрокар за восемь часов, а ускоренная зарядка от зарядного устройства за полчаса позволяет достигнуть 80% полного заряда.
  • Средний расход составляет 21 кВт/час на 100 км.

Среди других самых популярных доступных марок и моделей электромобилей стоит выделить китайские. Самыми популярные из них – BYD Е6, Zhi Dou D2 EV, Chery eQ, BAIC EC-Series. BAIC EU260.

К сожалению, в России пока можно купить только первую из этого списка. Если говорить о BYD Е6, то данная модель обладает следующими характеристиками:

  • запас хода – до 300 км;
  • максимальная скорость – 140км/ч;
  • расход 21,5кВт/час;
  • полная зарядка от розетки длится 6 часов, от зарядного устройства -20 минут до уровня 50% от полной зарядки;
  • вес батареи – 900 кг.

Характеризуя маленький двухместный Zhi Dou D2, следует отметить, что данная модель отличается емкостью аккумулятора 18 кВт/час, максимальной скоростью 105 км/час и запасом хода в пределах 155 км. Возможно, в будущем она также заинтересует российских покупателей. Сейчас в Китае ее цена – от 21 000 $.

Из маленьких китайских электрокаров в России пока что можно купить разве чтотолько новый E-Car GD04B. Мощность его электромотора – 5,5 л. с, максимальная скорость – 50 км/час, запас хода – 150 км. В холодное время года он снижается, при -15 С на 30%.

Цены на недорогие электрокары в России

На Российском рынке присутствуют как новые электрокары американских, европейских, японских и китайских производителей, так и большое количество подержанных транспортных средств. Рассмотрим цены на наиболее популярные и наиболее дешевые модели, как новые, так и б/у.
Самая знаменитая модель электрокаров, Tesla Model S, стоит 12 495 000 рублей, с пробегом транспортное средство обойдется на 4,8-7,5 миллиона рублей дешевле в зависимости от пройденных километров и комплектации.

Самая популярная японская модель Nissan Leaf стоит от 1 320 000 рублей, если же рассматривать поддержанный вариант, то он обойдется всего 400-700 тысяч рублей. Покупка еще одного нового японца — Mitsubishi i-MiEV обойдется в 1 350 000 рублей, его поддержанный вариант можно приобрести за 700 тыс. рублей.

Новый Renault Fluence Z.E. можно приобрести за 2419000 руб., стоимость подержанного колеблется в районе 900 тыс. руб.

Если говорить о китайских моделях, то новый BYD Е6 можно приобрести всего за 1 600 000рублей.

Можно также приобрести китайский мини-электрокар E-Car GD04B по цене 499 тыс. рублей

Следует также обратить внимание на тот факт, что цена на самый дешевый электромобиль в России – мелкосерийную отечественную модель «ВАЗ ELLADA» – составляет всего за один миллион рублей.

Самыми дешевыми электромобилями в России можно назвать подержанные Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Renault Fluence Z.E. или новые: китайские BYD Е6, E-Car GD04B и отечественный LADA ELLADA

В заключение

С каждым днем растет популярность автомобилей на электрической тяге, следовательно, развивается и отечественный рынок. Цена на данный вид транспорта зачастую перекрывает в глазах клиента все другие преимущества. Хорошей альтернативой в этом случае является покупка относительно недорогих подержанных автомобилей на электрической тяге или приобретение китайских электрокаров эконом-класса. Технические характеристики подобных моделей отвечают всем необходимым требованиям, а постепенно снижающаяся их цена делает данный вид транспорта доступным уже для многих россиян.

Электромобили в России 2019-2020: цены

Сколько стоит электромобиль в России

Электромобили уже давно покорили Европу и Америку, но электромобили в России они недостаточно еще распространены. Обусловлено это прежде всего тем, что у нас бытуем мнение, будто эти электромобиль не приспособлены к нашим суровым погодным условиям. Это так, но не совсем. Разнообразие моделей обширное, поэтому можно подобрать тот электрокар, который максимально подойдет именно к вашему региону и будет работать на «отлично». Еще одна причина не распространенности электромобилей — это Россия с малым количеством специальных зарядных станций — в достаточном количестве они присутствуют только в больших городах. Продажа электромобилей эта проблема постепенно решается и уже через пару лет количество зарядных станций полностью нормализуется.

Есть несколько самых популярных и востребованных моделей электромобилей в России. Каждый покупатель сможет подобрать ту модель, которая будет максимально соответствовать всем нормам и требованиям.

Tesla Model S за 11634527 руб.

Выпуск электромобилей начал пять лет назад. Сейчас вместо скоростной коробки установлен ступенчатый редуктор, питание — литий-ионная батарея, которая может заряжаться от обычного источника питания (хватает примерно на 9 часов).

Электромобили в России 2020 с гарантией — 8 лет, но только для зарубежных стран, а Россия в их число не входит. Более того, далеко не каждая СТО возьмется за ремонт этой модели — нет специального оборудования и запчастей. Электрокар в пределах 5 млн, плюс расходы на доставку и растоможку. Приобретая такой электромобиль, внимательно отнеситесь к выбору компании доставки. Обращайте внимание на следующие параметры:

  • время доставки;
  • опыт работы в данной отрасли;
  • сотрудничество с компанией-производителем;
  • стоимость услуг.
Читайте также:  Замена термостата на двигателе EP6 ТехноФранц

Официально продаваемые электромобили если есть огромное желание купить именно этот электрокар, не тратьте времени зря. Обратитесь сразу в Tesla Club в Москве. Компания сможет предложить варианты, которые уже находятся в стране. Также есть возможность заказа и доставки машины из-за рубежа. Также можно купить авто с пробегом — такая машина обойдется несколько дешевле новой. Стоимость будет зависеть от пробега и состояния кара.

Nissan Leaf — от 1600000 руб.

Доступные электромобили в России – Ниссан Лиф 2018 довольно распространенный электромобиль за рубежом. Компактный, мощный, элегантный — так кратко можно охарактеризовать электрокары этого производителя. Авто начало выпускаться восемь лет назад. Это пятидверный переднеприводной автомобиль с мощным двигателем в 108 лошадиных сил. Батарея с одной зарядки может выдержать путь свыше 150 км.

Отлично этот электрокар подойдет для семейных поездок. В его салон свободно поместятся пятеро взрослых. Багажник электромобилей вместительный — 330 литров. Его объем можно увеличить, для этого необходимо сложить задние сидения.

Стоимость этого электрокара, впрочем, как и остальных, довольно высока. Б/У машинку можно приобрести за 700 тысяч — более чем выгодная цена.

Mitsubishi i-MiEV с выгодой – от 1350000 руб.

Единственный из всех электрокаров, который в РФ продается. Это дает возможность на страховку, обслуживание и профессиональный ремонт.

Это пятидверный хэтчбек, который рассчитан на четверых человек. Привод задний, батарея мощная, литио-ионная. Зарядки хватает примерно на 6-8 часов езды, максимальная скорость 140 км/ч. Покупка возможна только у официальных поставщиков.

Toyota RAV4 EV за 4585900 руб.

Электромобиль rav4 2019 это мощные внедорожники с двигателем в 154 лошадиные силы. Набирает ускорение до 100 км/ч за 7 секунд. Это бесшумный и комфортный внедорожник, который стоит относительно недорого, по сравнению с другими электрокарами. Отличительная особенность электромобиля — современные осветительные приборы, работающие в нескольких режимах.

BMW i3 от 3750000 руб.

Электрокар имеет необычный внешний вид, который сразу бросается в глаза. Батарея литиевая мощностью 18,8 кв/ч. Берет разгон до 100 км за 7,5 секунд. Максимальная скорость — 150 км/ч, заряда хватает до 160 км пути электромобиль в России можно взять за 4 мл. Один из немногих немецких электрокаров, которые есть в нашей стране см. BMW i3 хетчбэк. Автомобиль отличается не только высокой мощностью, но и качеством сборки. В принципе, все немецкие автомобили выполнены на высшем уровне, поэтому спрос на них растет практически ежедневно.

BYD E6 за 2900000 руб.

Японский электрокар, который сейчас уже доступен и россиянам. Имеет прекрасный внешний вид и мощность. Батарея литио-ионная, среднее время зарядки 40 минут. Быстро берет разгон, максимальная скорость 120 км/ч. Можно сказать, что это универсальный автомобиль, который может использоваться как семейный. Маневренный, легко преодолевает пробки на дорогах, подходит для езды по бездорожью. Электромобиль 2019 года BYD E6 в России стоит дорого, но можно обратить внимание на машины с пробегом.

Citroen C-ZERO за 1749000 руб.

Электромобили Ситроен в России давно и за это время завоевал бешеную популярность. Отличительная особенность — презентабельный внешний вид. Бесшумная аэродинамика, скорость до 130 км/ч, ускорение происходит за 16 секунд, что, в принципе, немало. Полной зарядки хватает на 160 км беспрерывной езды.

Это мощный пятидверный хэтчбек, мощность электромотора 49 кВт/ч. Силовая установка электромобилей и задний привод добавляют авто маневренности и универсальности а дорогах. Легко справляется с пробками, выдерживает неблагоприятные погодные условия и российское бездорожье.

FIAT 500E за 2570000 руб.

Переднеприводной электромобиль 2020 высокой мощности. Имеет левый руль и три двери, низкопрофильные шины 15 дюймов.

Может ехать без зарядки до 200 км, берет разгон до сотни за 9 секунд. Двигатель мощный — 111 лошадиных сил. Есть климат-контроль, автопарковка, навигация, противотуманки, галогеновое освещение, сенсорный дисплей управления. Оснащен подушками безопасности в количестве 7 шт. Есть пакет eSport, который можно встретить далеко не во всех моделях электрокаров. Гарантия четыре года.

Volvo C30 Electric

Шведкий электромобиль, который отличается своим презентабельным внешним видом. Такой автомобиль трудно не заметить — он оригинальный и красивый, ведь создавался по специальным схемам и разработкам. Автомобиль максимально приближен к российским дорогам и суровым погодным условиям, так как разрабатывался изначально для северной Европы.

Это четырехместный электрокар с мощным двигателем. Имеет хороший объем багажника, поэтому авто может с легкостью использоваться как семейное. Одного заряда батареи хватает не менее чем на 150 км, зарядка (в спецместах) занимает обычно не больше 40 минут. Есть сменная батарея, что очень удобно и практично — есть возможность не отвлекаться на постоянную необходимость зарядки.

Приобрести в России сложно, о массовых поставках только идут переговоры. Если есть желание приобрести именно эту модель, необходимо найти надежную компанию-поставщика.

С каждым годом электрокары все больше пользуются спросом, не смотря на их высокую стоимость. Это экономичные и экологически безопасные автомобили, цена которых быстро окупается. Встретить такую машину на дороге уже не редкость, поэтому если планируете приобретать автомобиль, рассмотрите покупку именно электрокара. Подбирайте модель, которая максимально адаптирована к российским условиям и неблагоприятным погодным условиям. Подобрав оптимальный вариант вы реально и на собственном опыте сможете оценить все преимущества и плюсы электромобилей.

Переплачивай и страдай: почему электромобили в России никому не нужны

Распространение автомобилей на электрической тяге в мире идет неоднородными, но заметными темпами. К примеру, в Норвегии гибриды и электромобили уже обогнали по суммарным годовым продажам обычные бензиновые и дизельные машины, а в Китае общее число эксплуатируемых электромобилей превысило 1,5 миллиона. В России все несколько иначе: на данный момент в стране зарегистрировано 3,5. тысячи таких машин. Почему они никому не нужны, и есть ли у них хоть какое-то будущее?

К ак и большинство подобных проблем, низкая популярность электрических машин в России имеет не одну, а целый комплекс причин. Рассмотрим их все по порядку.

Читайте также:  Ошибки Ниссан Альмера диагностика, самодиагностика, устранение

Отсутствие государственной поддержки

Опыт стран, лидирующих в использовании электромобилей, показывает, что ключевой опорой развития этого рынка является государственная поддержка. Государства, в которых правительство заинтересовано в росте парка электрических машин, прежде всего озабочены вопросами экологии – снижением выбросов оксидов углерода и азота, а также мелкодисперсных твердых частиц.

Яркий пример такой политики — Китай, где популяризация электромобилей – это одна из стратегий по улучшению экологической обстановки. Продажи машин с нулевым выхлопом начались еще в конце 2000-х годов, а с 2013 года стали стремительно расти. Уже в 2015 году было продано более 145 тысяч штук, а общий парк в то время составил около 225 тысяч машин. За 2017 г. китайские покупатели приобрели почти 800 тысяч электромобилей, а рост в сравнении с 2016 г. составил 53% – то есть, общее число экологически чистых машин уже превысило 1,5 миллиона. И причина такого стремительного роста заключается именно в государственном стимулировании продаж: правительство развивает сеть зарядных станций и субсидирует покупку электромобилей, обеспечивая им конкурентную на общем автомобильном рынке цену.

В России на государственном уровне речь о развитии экологически чистого транспорта идет уже давно, но реальная реализация даже не хромает, а “лежит в направлении мечты”. Круглые столы, форумы и конференции проводятся ежегодно, а на практике работы над созданием масштабной единой сети электрических заправок нет и не предвидится – практически все немногочисленные зарядные станции устанавливаются за счет средств частных инвесторов. При этом на некоторое время – с 2014 по 2017 год – на импорт электрозаправочных станций и другого оборудования были установлены нулевые таможенные пошлины – но потом и их отменили, так что сейчас зарядное оборудование импортируется на общих основаниях.

Аналогичная ситуация – с импортом самих электромобилей. Таможенная ставка для ввоза в Россию обычных машин рассчитывается, исходя из возраста и объема двигателя, а для электромобилей применяется другая методика расчета: налог на ввоз рассчитывается исходя из стоимости машины. Учитывая, что новые электромобили и так весьма недешевы, действующая пошлина делает их покупку из-за рубежа доступной лишь богатым энтузиастам: тем людям, которые готовы переплатить за желанную игрушку.

В прошлом для стимулирования спроса на машины с нулевым выхлопом действовали льготные тарифы. К примеру, в феврале 2014 года таможенные ставки для электромобилей были обнулены – и с перерывами такие правила выгодного импорта продержались до осени 2017 года. Сейчас же в странах ЕАЭС, в состав которого входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия, нулевая ставка пошлины на ввоз автомобилей с электромоторами больше не применяется. На сегодняшний день пошлина на ввоз электромобилей для юридических лиц составляет 15%, а если мощность машины превышает 150 лошадиных сил, то за каждую лошадиную силу нужно уплатить еще 7 долларов акциза (для машин мощностью до 150 лошадиных сил акциз составляет 1 доллар за 1 лошадиную силу). Для физических лиц пошлина еще выше: 48% от стоимости машины.

На этом фоне весьма любопытно то, что отказ от обнуления пошлин на электромобили в России инициировало Министерство промышленности и торговли: в ведомстве считают, что нулевые пошлины для электромобилей “негативно влияют на развитие их производства в России”. Решение не просто странное, а буквально абсурдное — ведь на практике ни о каком производстве электрических машин в стране даже речи не идет.

Аналогичная ситуация – с транспортным налогом. В правительстве неоднократно поднимался вопрос его отмены для электромобилей – однако никакой законодательной реализации он не получил: в Думе сослались на то, что ставки налога могут регулироваться местными властями в регионах, и оставили право отменить налог за ними. Как решили вопрос на местах? Ожидаемо никак — электромобилей слишком мало, чтобы обращать на них внимание, и в результате владельцы экологически чистых машин платят налог на общих основаниях. А учитывая мощность многих электромобилей, это выглядит издевательски: к примеру, в Москве за Tesla Model S в зависимости от мощности нужно отдавать от 45 до 115 тысяч рублей ежегодно! Единственное исключение — Московская область, где в конце 2015 года был принят закон № 173/2015-ОЗ, полностью отменяющий транспортный налог за любую технику, оснащенную исключительно электрическим двигателем. Конечно, льготы для автомобилей стоимостью в несколько миллионов рублей — это в некотором роде блажь, но с другой стороны, основную массу электрического автопарка сейчас составляют куда более дешевые модели.

Сюда же, к недостаточной государственной поддержке, можно отнести и высокие цены на электромобили. Такие машины действительно недешевы, но в большинстве стран, заинтересованных в их популярности, государство предлагает субсидии на покупку, компенсируя значительную часть стоимости. В России таких инициативы на государственном уровне даже не обсуждаются – те, кто хочет приобрести электромобиль, могут рассчитывать только на себя.

С учетом высокой цены и отсутствия поддержки не стоит удивляться низким результатам продаж. В Китае еще в 2015 году новые электромобили разошлись тиражом в 145 тысяч, а в России, по данным агентства “Автостат”, за весь 2018 год было продано 144… штуки. При этом самым популярным был самый дешевый Nissan Leaf – 76 штук, за которым следуют Tesla Model X (40 штук) и Model S (12 штук).

Чуть лучшие результаты демонстрирует вторичный рынок, хотя и здесь тоже лидирует дешевый Nissan Leaf. С учетом того, что подержанные экземпляры в Японии и США стоят недорого, даже с учетом высокой таможенной пошлины их покупка остается приемлемой по цене. Однако и объем таких машин, ввозимых в Россию каждый год, исчисляется несколькими десятками.

“История развития” электромобилей в России тоже предсказуема, хотя за последние 10 лет наш рынок повидал немало электрических машин. Здесь стоит упомянуть и официально поставляемые модели от крупных производителей, таких как Renault и Mitsubishi, и ввозимые в частном порядке известные автомобили от производителей вроде Tesla, которая по вполне понятным причинам даже не планирует официального пришествия. Кроме того, предлагались у нас и мелкосерийные машины, в основном китайского производства — помнит кто-нибудь, к примеру, E-Car GD04B?

Ссылка на основную публикацию
Экспресс замена масла в двигателе почему может быть опасной
Как поменять масло в двигателе; Лайфхакер Вам понадобится пара гаечных ключей, новые расходники и полчаса свободного времени. 1. Купите новое...
Штраф за проезд под знак 3
Движение запрещено знак, штраф, картинка Движение ограничено Дабы не получить штраф, полезно знать, когда встречается дорожный знак в виде белого...
Штраф за проезд под знак движение запрещено 1
Нарушение знака 3 Знак движение запрещено представляет собой белый круг, имеющий по внешнему краю красный ободок. Расшифровывается он элементарно: сюда...
Экстремальное вождение — Что это такое Виды аварийного вождения Советы водителям
Курсы экстремального вождения что это, как проходит обучение Что это такое Может ли обычный водитель освоить ЭВ Кому это нужно...

Электромобили эконом-класса — обзоры и новости

Самые дешевые электромобили в России и в мире в 2020 году

Лучшей альтернативой традиционным видам транспорта является электромобиль. Многие люди считают, что автомобиль на электрической тяге — это роскошь, которая не всем по карману. Не все знают, что в нашей стране можно приобрести и относительно недорогие электрокары, по цене не сильно отличающиеся от традиционных транспортных средств. Рассмотрим самые дешевые электромобили в России.

  1. Что представляет собой электромобиль
  2. Доступность электромобилей для населения
  3. Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге
  4. Недорогие варианты китайских производителей
  5. Подержанные электромобили на российском рынке
  6. Оправдана ли покупка дешевого электромобиля
  7. Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики
  8. Цены на недорогие электрокары в России
  9. В заключение
  10. Renault Zoe. Самый доступный електромобиль: Видео

Что представляет собой электромобиль

Электромобиль представляет собой транспортное средство, которое приводит в движение специальный электрический двигатель. Питание двигателя может происходить от нескольких источников: аккумуляторной батареи, специальных топливных элементов или солнечных батарей.

Наибольшее распространение получили модели, использующие аккумуляторные батареи, но самыми перспективными моделями, на развитие которых делают упор современные конструкторы, являются транспортные средства, работающие от солнечных батарей.

Конструкция всех видов электромобилей надежна, ведь количество использованных деталей и агрегатов минимально.

Доступность электромобилей для населения

Во всем мире электромобили получили большое распространение, растет их популярность и в нашей стране. За последний год новых автокаров было продано на треть больше, чем в предыдущем году, а продажи подержанных транспортных средств увеличились на 70%.

Однако по сравнению с мировыми показателями уровень продаж не впечатляет. Основной причиной этого является цена электромобиля. На сегодняшний день на дорогах России электромобили – большая редкость. Встречаются только некоторые марки и модели электрокаров из множества производимых в мире.

У большинства наших соотечественников электромобиль прочно ассоциируется с Tesla. Цены на это транспортное средство трудно назвать доступными, большей части населения такая покупка не по карману.

Новая Tesla Model 3 с минимальной комплектацией стоит 350 000$, что превышает цену обыкновенного автомобиля класса «С» в четыре раза.

Цена еще одной модели – BMW i3 – превышает 75 000$. Наиболее продаваемыми моделями можно назвать Nissan Leaf, цена которой около 50 000$, и Renault Twizy с наиболее привлекательной ценой в 13 000$

Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге

Так что же влияет на стоимость электромобилей? Можно выделить следующие факторы:

  • Во-первых, их высокая цена обусловлена относительно малым количеством выпускаемых транспортных средств. Штучный товар стоит дороже, чем товар массового производства. Кроме того, затрат значительных средств от производителя требует организация сервисного обслуживания, сертифицированных дилерских центров, а также адаптация продаваемых устройств к специфическим климатическим и дорожным условиям разных стран.
  • Вторым важным фактором, влияющим на цену электромобиля, выступает высокая стоимость аккумуляторной батареи. У некоторых моделей она может составлять до 70% от цены всего транспортного средства.
  • Третьим определяющим фактором является марка автомобиля, его класс и то, в какой стране он произведен.

По данным причинам самыми доступными экземплярами являются подержанные электромобили и модели, произведенные в Китае или Индии. Самый дешевый электромобиль в мире на сегодняшний день – это индийская Mahindra е-20, цена которой составляет в пересчете на рубли приблизительно 160 тысяч, но в России она пока не продается.

Недорогие варианты китайских производителей

Многие россияне, желающие приобрести электромобиль, останавливают свой выбор на моделях, произведенных в Китае. Их несомненным преимуществом является относительно невысокая цена по сравнению с ценами европейских производителей. Рассмотрим подробнее, что конкретно предлагает нам Китай.

  • Лучшей разработкой китайских автомобилестроителей является Denza. Изначально предполагалось, что данная модель будет использоваться только внутри страны. Отличительными особенностями этой пятидверной модели является приятный дизайн, отличающийся использованием светодиодной оптики и хромированных деталей. Оснащена данная модель литий-железо-фосфатным аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 400 км. Также стоит отметить её хорошую базовую комплектацию. Стоимость данного транспортного средства составляет приблизительно 3 220 000 рублей.
  • Еще одним вариантом недорогого китайского автокара является Lifan 620 EV. Запас хода данной модели, способной развить скорость до 120 км/час, составляет 250 километров.
  • Следующий электромобиль – Solano 630 – пользуется повышенной популярностью благодаря своей невысокой цене (около 1 255 000 рублей). Автокар, способный развить максимальную скорость в 160 км/ч, оснащен удобным салоном и отличается хорошей комплектацией.
  • Китайской копией Теслы является модель Youxia X, выпускаемая, в зависимости от мощности батареи, в трех вариантах. Стоимость данного экземпляра составляет приблизительно 3 000 000 рублей.
  • Но наибольшее распространение в России получила модель BYD E6. Она привлекает не только ценой (1 000 000 – 1 500 000 рублей), но и неплохим ресурсом хода (до 300 километров), максимальной скоростью на уровне 140 км/ч и относительно высокой скоростью зарядки батареи.
  • Среди недорогих китайских автокаров можно выделить Dongfeng E30L, Xpeng Cars Beta, Refine S2, Zotye Cloud 100 EV и Qoros 3 Q-LECTRIQ.

Подержанные электромобили на российском рынке

За последний год в нашей стране отмечается рост продаж подержанных электромобилей. Лидерами на российском вторичном рынке являются:

  • Различные варианты Tesla Model, имеющие запас хода до 539 км и способные развить максимальную скорость до 250 км/ч. Цена на подержанные автомобили колеблется на уровне 100000$;
  • Smart fortwo eleсtric drive, оснащенные литиево-ионными аккумулятором модели с запасом хода на уровне 145 км и максимальной скоростью 125 км/ч. Средняя цена на вторичном рынке – от 2 200 000 рублей;
  • Nissan Leaf – популярный хэтчбек, характеризующийся запасом хода до 250 км и максимальной скоростью 140 км/ч;
  • Renault Fluence Z.E. – стильный электромобиль с батареей хорошей мощности, обеспечивающей запас хода в 185 км и позволяющей разогнать его до 135 км/ч.
Читайте также:  Вся правда о маслах - интересные разоблачения производителей

Оправдана ли покупка дешевого электромобиля

При всех своих очевидных преимуществах, главным среди которых является относительно невысокая по сравнению с новыми моделями ведущих мировых производителей цена, недорогой электрокар имеет и ряд недостатков.

Очевидным слабым местом дешевого электромобиля является ресурс батареи, который не всегда обеспечивает достаточный запаса хода и не позволяет разгонять транспортное средство до хорошей скорости. Кроме того, довольно часто более дешевые китайские модели характеризуются низким качеством сборки, быстрым износом комплектующих, слабой шумоизоляцией и невысоким уровнем комфорта.

Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики

На нашем рынке представлены различные марки и модели электромобилей. Самым популярным вариантом среди поддержанных электрокаров долгое время остается Nissan Leaf. За счет технических характеристик он собрал много положительных откликов владельцев. Рассмотрим основные из них:

  • Электромотор, которым оснащено данное транспортное средство имеет мощность 80 кВт (или 108 лошадиных сил).
  • Емкость батареи составляет 24кВт/ч.
  • Запас хода зависит от модификации электрокара и года его выпуска. Последние модели способны обеспечить запас хода в 250 км.
  • Масса батареи составляет 270 кг, ее эксплуатация рассчитана на пять лет. Она может выдержать до двух зарядок в сутки, в зимний период запас хода значительно снижается.
  • Зарядка аккумулятора может производиться двумя способами: или от бытовой розетки (220 В), или от специального зарядного устройства (480 В). Обычная розетка позволяет зарядить электрокар за восемь часов, а ускоренная зарядка от зарядного устройства за полчаса позволяет достигнуть 80% полного заряда.
  • Средний расход составляет 21 кВт/час на 100 км.

Среди других самых популярных доступных марок и моделей электромобилей стоит выделить китайские. Самыми популярные из них – BYD Е6, Zhi Dou D2 EV, Chery eQ, BAIC EC-Series. BAIC EU260.

К сожалению, в России пока можно купить только первую из этого списка. Если говорить о BYD Е6, то данная модель обладает следующими характеристиками:

  • запас хода – до 300 км;
  • максимальная скорость – 140км/ч;
  • расход 21,5кВт/час;
  • полная зарядка от розетки длится 6 часов, от зарядного устройства -20 минут до уровня 50% от полной зарядки;
  • вес батареи – 900 кг.

Характеризуя маленький двухместный Zhi Dou D2, следует отметить, что данная модель отличается емкостью аккумулятора 18 кВт/час, максимальной скоростью 105 км/час и запасом хода в пределах 155 км. Возможно, в будущем она также заинтересует российских покупателей. Сейчас в Китае ее цена – от 21 000 $.

Из маленьких китайских электрокаров в России пока что можно купить разве чтотолько новый E-Car GD04B. Мощность его электромотора – 5,5 л. с, максимальная скорость – 50 км/час, запас хода – 150 км. В холодное время года он снижается, при -15 С на 30%.

Цены на недорогие электрокары в России

На Российском рынке присутствуют как новые электрокары американских, европейских, японских и китайских производителей, так и большое количество подержанных транспортных средств. Рассмотрим цены на наиболее популярные и наиболее дешевые модели, как новые, так и б/у.
Самая знаменитая модель электрокаров, Tesla Model S, стоит 12 495 000 рублей, с пробегом транспортное средство обойдется на 4,8-7,5 миллиона рублей дешевле в зависимости от пройденных километров и комплектации.

Самая популярная японская модель Nissan Leaf стоит от 1 320 000 рублей, если же рассматривать поддержанный вариант, то он обойдется всего 400-700 тысяч рублей. Покупка еще одного нового японца — Mitsubishi i-MiEV обойдется в 1 350 000 рублей, его поддержанный вариант можно приобрести за 700 тыс. рублей.

Новый Renault Fluence Z.E. можно приобрести за 2419000 руб., стоимость подержанного колеблется в районе 900 тыс. руб.

Если говорить о китайских моделях, то новый BYD Е6 можно приобрести всего за 1 600 000рублей.

Можно также приобрести китайский мини-электрокар E-Car GD04B по цене 499 тыс. рублей

Следует также обратить внимание на тот факт, что цена на самый дешевый электромобиль в России – мелкосерийную отечественную модель «ВАЗ ELLADA» – составляет всего за один миллион рублей.

Самыми дешевыми электромобилями в России можно назвать подержанные Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Renault Fluence Z.E. или новые: китайские BYD Е6, E-Car GD04B и отечественный LADA ELLADA

В заключение

С каждым днем растет популярность автомобилей на электрической тяге, следовательно, развивается и отечественный рынок. Цена на данный вид транспорта зачастую перекрывает в глазах клиента все другие преимущества. Хорошей альтернативой в этом случае является покупка относительно недорогих подержанных автомобилей на электрической тяге или приобретение китайских электрокаров эконом-класса. Технические характеристики подобных моделей отвечают всем необходимым требованиям, а постепенно снижающаяся их цена делает данный вид транспорта доступным уже для многих россиян.

Электромобили в России 2019-2020: цены

Сколько стоит электромобиль в России

Электромобили уже давно покорили Европу и Америку, но электромобили в России они недостаточно еще распространены. Обусловлено это прежде всего тем, что у нас бытуем мнение, будто эти электромобиль не приспособлены к нашим суровым погодным условиям. Это так, но не совсем. Разнообразие моделей обширное, поэтому можно подобрать тот электрокар, который максимально подойдет именно к вашему региону и будет работать на «отлично». Еще одна причина не распространенности электромобилей — это Россия с малым количеством специальных зарядных станций — в достаточном количестве они присутствуют только в больших городах. Продажа электромобилей эта проблема постепенно решается и уже через пару лет количество зарядных станций полностью нормализуется.

Есть несколько самых популярных и востребованных моделей электромобилей в России. Каждый покупатель сможет подобрать ту модель, которая будет максимально соответствовать всем нормам и требованиям.

Tesla Model S за 11634527 руб.

Выпуск электромобилей начал пять лет назад. Сейчас вместо скоростной коробки установлен ступенчатый редуктор, питание — литий-ионная батарея, которая может заряжаться от обычного источника питания (хватает примерно на 9 часов).

Электромобили в России 2020 с гарантией — 8 лет, но только для зарубежных стран, а Россия в их число не входит. Более того, далеко не каждая СТО возьмется за ремонт этой модели — нет специального оборудования и запчастей. Электрокар в пределах 5 млн, плюс расходы на доставку и растоможку. Приобретая такой электромобиль, внимательно отнеситесь к выбору компании доставки. Обращайте внимание на следующие параметры:

  • время доставки;
  • опыт работы в данной отрасли;
  • сотрудничество с компанией-производителем;
  • стоимость услуг.
Читайте также:  Тариф Платон 2016 года; по весу, по км, расчет Платон - система взимания платы

Официально продаваемые электромобили если есть огромное желание купить именно этот электрокар, не тратьте времени зря. Обратитесь сразу в Tesla Club в Москве. Компания сможет предложить варианты, которые уже находятся в стране. Также есть возможность заказа и доставки машины из-за рубежа. Также можно купить авто с пробегом — такая машина обойдется несколько дешевле новой. Стоимость будет зависеть от пробега и состояния кара.

Nissan Leaf — от 1600000 руб.

Доступные электромобили в России – Ниссан Лиф 2018 довольно распространенный электромобиль за рубежом. Компактный, мощный, элегантный — так кратко можно охарактеризовать электрокары этого производителя. Авто начало выпускаться восемь лет назад. Это пятидверный переднеприводной автомобиль с мощным двигателем в 108 лошадиных сил. Батарея с одной зарядки может выдержать путь свыше 150 км.

Отлично этот электрокар подойдет для семейных поездок. В его салон свободно поместятся пятеро взрослых. Багажник электромобилей вместительный — 330 литров. Его объем можно увеличить, для этого необходимо сложить задние сидения.

Стоимость этого электрокара, впрочем, как и остальных, довольно высока. Б/У машинку можно приобрести за 700 тысяч — более чем выгодная цена.

Mitsubishi i-MiEV с выгодой – от 1350000 руб.

Единственный из всех электрокаров, который в РФ продается. Это дает возможность на страховку, обслуживание и профессиональный ремонт.

Это пятидверный хэтчбек, который рассчитан на четверых человек. Привод задний, батарея мощная, литио-ионная. Зарядки хватает примерно на 6-8 часов езды, максимальная скорость 140 км/ч. Покупка возможна только у официальных поставщиков.

Toyota RAV4 EV за 4585900 руб.

Электромобиль rav4 2019 это мощные внедорожники с двигателем в 154 лошадиные силы. Набирает ускорение до 100 км/ч за 7 секунд. Это бесшумный и комфортный внедорожник, который стоит относительно недорого, по сравнению с другими электрокарами. Отличительная особенность электромобиля — современные осветительные приборы, работающие в нескольких режимах.

BMW i3 от 3750000 руб.

Электрокар имеет необычный внешний вид, который сразу бросается в глаза. Батарея литиевая мощностью 18,8 кв/ч. Берет разгон до 100 км за 7,5 секунд. Максимальная скорость — 150 км/ч, заряда хватает до 160 км пути электромобиль в России можно взять за 4 мл. Один из немногих немецких электрокаров, которые есть в нашей стране см. BMW i3 хетчбэк. Автомобиль отличается не только высокой мощностью, но и качеством сборки. В принципе, все немецкие автомобили выполнены на высшем уровне, поэтому спрос на них растет практически ежедневно.

BYD E6 за 2900000 руб.

Японский электрокар, который сейчас уже доступен и россиянам. Имеет прекрасный внешний вид и мощность. Батарея литио-ионная, среднее время зарядки 40 минут. Быстро берет разгон, максимальная скорость 120 км/ч. Можно сказать, что это универсальный автомобиль, который может использоваться как семейный. Маневренный, легко преодолевает пробки на дорогах, подходит для езды по бездорожью. Электромобиль 2019 года BYD E6 в России стоит дорого, но можно обратить внимание на машины с пробегом.

Citroen C-ZERO за 1749000 руб.

Электромобили Ситроен в России давно и за это время завоевал бешеную популярность. Отличительная особенность — презентабельный внешний вид. Бесшумная аэродинамика, скорость до 130 км/ч, ускорение происходит за 16 секунд, что, в принципе, немало. Полной зарядки хватает на 160 км беспрерывной езды.

Это мощный пятидверный хэтчбек, мощность электромотора 49 кВт/ч. Силовая установка электромобилей и задний привод добавляют авто маневренности и универсальности а дорогах. Легко справляется с пробками, выдерживает неблагоприятные погодные условия и российское бездорожье.

FIAT 500E за 2570000 руб.

Переднеприводной электромобиль 2020 высокой мощности. Имеет левый руль и три двери, низкопрофильные шины 15 дюймов.

Может ехать без зарядки до 200 км, берет разгон до сотни за 9 секунд. Двигатель мощный — 111 лошадиных сил. Есть климат-контроль, автопарковка, навигация, противотуманки, галогеновое освещение, сенсорный дисплей управления. Оснащен подушками безопасности в количестве 7 шт. Есть пакет eSport, который можно встретить далеко не во всех моделях электрокаров. Гарантия четыре года.

Volvo C30 Electric

Шведкий электромобиль, который отличается своим презентабельным внешним видом. Такой автомобиль трудно не заметить — он оригинальный и красивый, ведь создавался по специальным схемам и разработкам. Автомобиль максимально приближен к российским дорогам и суровым погодным условиям, так как разрабатывался изначально для северной Европы.

Это четырехместный электрокар с мощным двигателем. Имеет хороший объем багажника, поэтому авто может с легкостью использоваться как семейное. Одного заряда батареи хватает не менее чем на 150 км, зарядка (в спецместах) занимает обычно не больше 40 минут. Есть сменная батарея, что очень удобно и практично — есть возможность не отвлекаться на постоянную необходимость зарядки.

Приобрести в России сложно, о массовых поставках только идут переговоры. Если есть желание приобрести именно эту модель, необходимо найти надежную компанию-поставщика.

С каждым годом электрокары все больше пользуются спросом, не смотря на их высокую стоимость. Это экономичные и экологически безопасные автомобили, цена которых быстро окупается. Встретить такую машину на дороге уже не редкость, поэтому если планируете приобретать автомобиль, рассмотрите покупку именно электрокара. Подбирайте модель, которая максимально адаптирована к российским условиям и неблагоприятным погодным условиям. Подобрав оптимальный вариант вы реально и на собственном опыте сможете оценить все преимущества и плюсы электромобилей.

Переплачивай и страдай: почему электромобили в России никому не нужны

Распространение автомобилей на электрической тяге в мире идет неоднородными, но заметными темпами. К примеру, в Норвегии гибриды и электромобили уже обогнали по суммарным годовым продажам обычные бензиновые и дизельные машины, а в Китае общее число эксплуатируемых электромобилей превысило 1,5 миллиона. В России все несколько иначе: на данный момент в стране зарегистрировано 3,5. тысячи таких машин. Почему они никому не нужны, и есть ли у них хоть какое-то будущее?

К ак и большинство подобных проблем, низкая популярность электрических машин в России имеет не одну, а целый комплекс причин. Рассмотрим их все по порядку.

Читайте также:  Полировка лобового стекла быстрый способ убрать царапины своими руками

Отсутствие государственной поддержки

Опыт стран, лидирующих в использовании электромобилей, показывает, что ключевой опорой развития этого рынка является государственная поддержка. Государства, в которых правительство заинтересовано в росте парка электрических машин, прежде всего озабочены вопросами экологии – снижением выбросов оксидов углерода и азота, а также мелкодисперсных твердых частиц.

Яркий пример такой политики — Китай, где популяризация электромобилей – это одна из стратегий по улучшению экологической обстановки. Продажи машин с нулевым выхлопом начались еще в конце 2000-х годов, а с 2013 года стали стремительно расти. Уже в 2015 году было продано более 145 тысяч штук, а общий парк в то время составил около 225 тысяч машин. За 2017 г. китайские покупатели приобрели почти 800 тысяч электромобилей, а рост в сравнении с 2016 г. составил 53% – то есть, общее число экологически чистых машин уже превысило 1,5 миллиона. И причина такого стремительного роста заключается именно в государственном стимулировании продаж: правительство развивает сеть зарядных станций и субсидирует покупку электромобилей, обеспечивая им конкурентную на общем автомобильном рынке цену.

В России на государственном уровне речь о развитии экологически чистого транспорта идет уже давно, но реальная реализация даже не хромает, а “лежит в направлении мечты”. Круглые столы, форумы и конференции проводятся ежегодно, а на практике работы над созданием масштабной единой сети электрических заправок нет и не предвидится – практически все немногочисленные зарядные станции устанавливаются за счет средств частных инвесторов. При этом на некоторое время – с 2014 по 2017 год – на импорт электрозаправочных станций и другого оборудования были установлены нулевые таможенные пошлины – но потом и их отменили, так что сейчас зарядное оборудование импортируется на общих основаниях.

Аналогичная ситуация – с импортом самих электромобилей. Таможенная ставка для ввоза в Россию обычных машин рассчитывается, исходя из возраста и объема двигателя, а для электромобилей применяется другая методика расчета: налог на ввоз рассчитывается исходя из стоимости машины. Учитывая, что новые электромобили и так весьма недешевы, действующая пошлина делает их покупку из-за рубежа доступной лишь богатым энтузиастам: тем людям, которые готовы переплатить за желанную игрушку.

В прошлом для стимулирования спроса на машины с нулевым выхлопом действовали льготные тарифы. К примеру, в феврале 2014 года таможенные ставки для электромобилей были обнулены – и с перерывами такие правила выгодного импорта продержались до осени 2017 года. Сейчас же в странах ЕАЭС, в состав которого входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия, нулевая ставка пошлины на ввоз автомобилей с электромоторами больше не применяется. На сегодняшний день пошлина на ввоз электромобилей для юридических лиц составляет 15%, а если мощность машины превышает 150 лошадиных сил, то за каждую лошадиную силу нужно уплатить еще 7 долларов акциза (для машин мощностью до 150 лошадиных сил акциз составляет 1 доллар за 1 лошадиную силу). Для физических лиц пошлина еще выше: 48% от стоимости машины.

На этом фоне весьма любопытно то, что отказ от обнуления пошлин на электромобили в России инициировало Министерство промышленности и торговли: в ведомстве считают, что нулевые пошлины для электромобилей “негативно влияют на развитие их производства в России”. Решение не просто странное, а буквально абсурдное — ведь на практике ни о каком производстве электрических машин в стране даже речи не идет.

Аналогичная ситуация – с транспортным налогом. В правительстве неоднократно поднимался вопрос его отмены для электромобилей – однако никакой законодательной реализации он не получил: в Думе сослались на то, что ставки налога могут регулироваться местными властями в регионах, и оставили право отменить налог за ними. Как решили вопрос на местах? Ожидаемо никак — электромобилей слишком мало, чтобы обращать на них внимание, и в результате владельцы экологически чистых машин платят налог на общих основаниях. А учитывая мощность многих электромобилей, это выглядит издевательски: к примеру, в Москве за Tesla Model S в зависимости от мощности нужно отдавать от 45 до 115 тысяч рублей ежегодно! Единственное исключение — Московская область, где в конце 2015 года был принят закон № 173/2015-ОЗ, полностью отменяющий транспортный налог за любую технику, оснащенную исключительно электрическим двигателем. Конечно, льготы для автомобилей стоимостью в несколько миллионов рублей — это в некотором роде блажь, но с другой стороны, основную массу электрического автопарка сейчас составляют куда более дешевые модели.

Сюда же, к недостаточной государственной поддержке, можно отнести и высокие цены на электромобили. Такие машины действительно недешевы, но в большинстве стран, заинтересованных в их популярности, государство предлагает субсидии на покупку, компенсируя значительную часть стоимости. В России таких инициативы на государственном уровне даже не обсуждаются – те, кто хочет приобрести электромобиль, могут рассчитывать только на себя.

С учетом высокой цены и отсутствия поддержки не стоит удивляться низким результатам продаж. В Китае еще в 2015 году новые электромобили разошлись тиражом в 145 тысяч, а в России, по данным агентства “Автостат”, за весь 2018 год было продано 144… штуки. При этом самым популярным был самый дешевый Nissan Leaf – 76 штук, за которым следуют Tesla Model X (40 штук) и Model S (12 штук).

Чуть лучшие результаты демонстрирует вторичный рынок, хотя и здесь тоже лидирует дешевый Nissan Leaf. С учетом того, что подержанные экземпляры в Японии и США стоят недорого, даже с учетом высокой таможенной пошлины их покупка остается приемлемой по цене. Однако и объем таких машин, ввозимых в Россию каждый год, исчисляется несколькими десятками.

“История развития” электромобилей в России тоже предсказуема, хотя за последние 10 лет наш рынок повидал немало электрических машин. Здесь стоит упомянуть и официально поставляемые модели от крупных производителей, таких как Renault и Mitsubishi, и ввозимые в частном порядке известные автомобили от производителей вроде Tesla, которая по вполне понятным причинам даже не планирует официального пришествия. Кроме того, предлагались у нас и мелкосерийные машины, в основном китайского производства — помнит кто-нибудь, к примеру, E-Car GD04B?

Ссылка на основную публикацию
Экспресс замена масла в двигателе почему может быть опасной
Как поменять масло в двигателе; Лайфхакер Вам понадобится пара гаечных ключей, новые расходники и полчаса свободного времени. 1. Купите новое...
Штраф за проезд под знак 3
Движение запрещено знак, штраф, картинка Движение ограничено Дабы не получить штраф, полезно знать, когда встречается дорожный знак в виде белого...
Штраф за проезд под знак движение запрещено 1
Нарушение знака 3 Знак движение запрещено представляет собой белый круг, имеющий по внешнему краю красный ободок. Расшифровывается он элементарно: сюда...
Экстремальное вождение — Что это такое Виды аварийного вождения Советы водителям
Курсы экстремального вождения что это, как проходит обучение Что это такое Может ли обычный водитель освоить ЭВ Кому это нужно...

Электромобили эконом-класса — обзоры и новости

Самые дешевые электромобили в России и в мире в 2020 году

Лучшей альтернативой традиционным видам транспорта является электромобиль. Многие люди считают, что автомобиль на электрической тяге — это роскошь, которая не всем по карману. Не все знают, что в нашей стране можно приобрести и относительно недорогие электрокары, по цене не сильно отличающиеся от традиционных транспортных средств. Рассмотрим самые дешевые электромобили в России.

  1. Что представляет собой электромобиль
  2. Доступность электромобилей для населения
  3. Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге
  4. Недорогие варианты китайских производителей
  5. Подержанные электромобили на российском рынке
  6. Оправдана ли покупка дешевого электромобиля
  7. Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики
  8. Цены на недорогие электрокары в России
  9. В заключение
  10. Renault Zoe. Самый доступный електромобиль: Видео

Что представляет собой электромобиль

Электромобиль представляет собой транспортное средство, которое приводит в движение специальный электрический двигатель. Питание двигателя может происходить от нескольких источников: аккумуляторной батареи, специальных топливных элементов или солнечных батарей.

Наибольшее распространение получили модели, использующие аккумуляторные батареи, но самыми перспективными моделями, на развитие которых делают упор современные конструкторы, являются транспортные средства, работающие от солнечных батарей.

Конструкция всех видов электромобилей надежна, ведь количество использованных деталей и агрегатов минимально.

Доступность электромобилей для населения

Во всем мире электромобили получили большое распространение, растет их популярность и в нашей стране. За последний год новых автокаров было продано на треть больше, чем в предыдущем году, а продажи подержанных транспортных средств увеличились на 70%.

Однако по сравнению с мировыми показателями уровень продаж не впечатляет. Основной причиной этого является цена электромобиля. На сегодняшний день на дорогах России электромобили – большая редкость. Встречаются только некоторые марки и модели электрокаров из множества производимых в мире.

У большинства наших соотечественников электромобиль прочно ассоциируется с Tesla. Цены на это транспортное средство трудно назвать доступными, большей части населения такая покупка не по карману.

Новая Tesla Model 3 с минимальной комплектацией стоит 350 000$, что превышает цену обыкновенного автомобиля класса «С» в четыре раза.

Цена еще одной модели – BMW i3 – превышает 75 000$. Наиболее продаваемыми моделями можно назвать Nissan Leaf, цена которой около 50 000$, и Renault Twizy с наиболее привлекательной ценой в 13 000$

Причины, влияющие на цену автомобиля на электрической тяге

Так что же влияет на стоимость электромобилей? Можно выделить следующие факторы:

  • Во-первых, их высокая цена обусловлена относительно малым количеством выпускаемых транспортных средств. Штучный товар стоит дороже, чем товар массового производства. Кроме того, затрат значительных средств от производителя требует организация сервисного обслуживания, сертифицированных дилерских центров, а также адаптация продаваемых устройств к специфическим климатическим и дорожным условиям разных стран.
  • Вторым важным фактором, влияющим на цену электромобиля, выступает высокая стоимость аккумуляторной батареи. У некоторых моделей она может составлять до 70% от цены всего транспортного средства.
  • Третьим определяющим фактором является марка автомобиля, его класс и то, в какой стране он произведен.

По данным причинам самыми доступными экземплярами являются подержанные электромобили и модели, произведенные в Китае или Индии. Самый дешевый электромобиль в мире на сегодняшний день – это индийская Mahindra е-20, цена которой составляет в пересчете на рубли приблизительно 160 тысяч, но в России она пока не продается.

Недорогие варианты китайских производителей

Многие россияне, желающие приобрести электромобиль, останавливают свой выбор на моделях, произведенных в Китае. Их несомненным преимуществом является относительно невысокая цена по сравнению с ценами европейских производителей. Рассмотрим подробнее, что конкретно предлагает нам Китай.

  • Лучшей разработкой китайских автомобилестроителей является Denza. Изначально предполагалось, что данная модель будет использоваться только внутри страны. Отличительными особенностями этой пятидверной модели является приятный дизайн, отличающийся использованием светодиодной оптики и хромированных деталей. Оснащена данная модель литий-железо-фосфатным аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 400 км. Также стоит отметить её хорошую базовую комплектацию. Стоимость данного транспортного средства составляет приблизительно 3 220 000 рублей.
  • Еще одним вариантом недорогого китайского автокара является Lifan 620 EV. Запас хода данной модели, способной развить скорость до 120 км/час, составляет 250 километров.
  • Следующий электромобиль – Solano 630 – пользуется повышенной популярностью благодаря своей невысокой цене (около 1 255 000 рублей). Автокар, способный развить максимальную скорость в 160 км/ч, оснащен удобным салоном и отличается хорошей комплектацией.
  • Китайской копией Теслы является модель Youxia X, выпускаемая, в зависимости от мощности батареи, в трех вариантах. Стоимость данного экземпляра составляет приблизительно 3 000 000 рублей.
  • Но наибольшее распространение в России получила модель BYD E6. Она привлекает не только ценой (1 000 000 – 1 500 000 рублей), но и неплохим ресурсом хода (до 300 километров), максимальной скоростью на уровне 140 км/ч и относительно высокой скоростью зарядки батареи.
  • Среди недорогих китайских автокаров можно выделить Dongfeng E30L, Xpeng Cars Beta, Refine S2, Zotye Cloud 100 EV и Qoros 3 Q-LECTRIQ.

Подержанные электромобили на российском рынке

За последний год в нашей стране отмечается рост продаж подержанных электромобилей. Лидерами на российском вторичном рынке являются:

  • Различные варианты Tesla Model, имеющие запас хода до 539 км и способные развить максимальную скорость до 250 км/ч. Цена на подержанные автомобили колеблется на уровне 100000$;
  • Smart fortwo eleсtric drive, оснащенные литиево-ионными аккумулятором модели с запасом хода на уровне 145 км и максимальной скоростью 125 км/ч. Средняя цена на вторичном рынке – от 2 200 000 рублей;
  • Nissan Leaf – популярный хэтчбек, характеризующийся запасом хода до 250 км и максимальной скоростью 140 км/ч;
  • Renault Fluence Z.E. – стильный электромобиль с батареей хорошей мощности, обеспечивающей запас хода в 185 км и позволяющей разогнать его до 135 км/ч.
Читайте также:  Ошибки Ниссан Альмера диагностика, самодиагностика, устранение

Оправдана ли покупка дешевого электромобиля

При всех своих очевидных преимуществах, главным среди которых является относительно невысокая по сравнению с новыми моделями ведущих мировых производителей цена, недорогой электрокар имеет и ряд недостатков.

Очевидным слабым местом дешевого электромобиля является ресурс батареи, который не всегда обеспечивает достаточный запаса хода и не позволяет разгонять транспортное средство до хорошей скорости. Кроме того, довольно часто более дешевые китайские модели характеризуются низким качеством сборки, быстрым износом комплектующих, слабой шумоизоляцией и невысоким уровнем комфорта.

Самые популярные недорогие автомобили и их технические характеристики

На нашем рынке представлены различные марки и модели электромобилей. Самым популярным вариантом среди поддержанных электрокаров долгое время остается Nissan Leaf. За счет технических характеристик он собрал много положительных откликов владельцев. Рассмотрим основные из них:

  • Электромотор, которым оснащено данное транспортное средство имеет мощность 80 кВт (или 108 лошадиных сил).
  • Емкость батареи составляет 24кВт/ч.
  • Запас хода зависит от модификации электрокара и года его выпуска. Последние модели способны обеспечить запас хода в 250 км.
  • Масса батареи составляет 270 кг, ее эксплуатация рассчитана на пять лет. Она может выдержать до двух зарядок в сутки, в зимний период запас хода значительно снижается.
  • Зарядка аккумулятора может производиться двумя способами: или от бытовой розетки (220 В), или от специального зарядного устройства (480 В). Обычная розетка позволяет зарядить электрокар за восемь часов, а ускоренная зарядка от зарядного устройства за полчаса позволяет достигнуть 80% полного заряда.
  • Средний расход составляет 21 кВт/час на 100 км.

Среди других самых популярных доступных марок и моделей электромобилей стоит выделить китайские. Самыми популярные из них – BYD Е6, Zhi Dou D2 EV, Chery eQ, BAIC EC-Series. BAIC EU260.

К сожалению, в России пока можно купить только первую из этого списка. Если говорить о BYD Е6, то данная модель обладает следующими характеристиками:

  • запас хода – до 300 км;
  • максимальная скорость – 140км/ч;
  • расход 21,5кВт/час;
  • полная зарядка от розетки длится 6 часов, от зарядного устройства -20 минут до уровня 50% от полной зарядки;
  • вес батареи – 900 кг.

Характеризуя маленький двухместный Zhi Dou D2, следует отметить, что данная модель отличается емкостью аккумулятора 18 кВт/час, максимальной скоростью 105 км/час и запасом хода в пределах 155 км. Возможно, в будущем она также заинтересует российских покупателей. Сейчас в Китае ее цена – от 21 000 $.

Из маленьких китайских электрокаров в России пока что можно купить разве чтотолько новый E-Car GD04B. Мощность его электромотора – 5,5 л. с, максимальная скорость – 50 км/час, запас хода – 150 км. В холодное время года он снижается, при -15 С на 30%.

Цены на недорогие электрокары в России

На Российском рынке присутствуют как новые электрокары американских, европейских, японских и китайских производителей, так и большое количество подержанных транспортных средств. Рассмотрим цены на наиболее популярные и наиболее дешевые модели, как новые, так и б/у.
Самая знаменитая модель электрокаров, Tesla Model S, стоит 12 495 000 рублей, с пробегом транспортное средство обойдется на 4,8-7,5 миллиона рублей дешевле в зависимости от пройденных километров и комплектации.

Самая популярная японская модель Nissan Leaf стоит от 1 320 000 рублей, если же рассматривать поддержанный вариант, то он обойдется всего 400-700 тысяч рублей. Покупка еще одного нового японца — Mitsubishi i-MiEV обойдется в 1 350 000 рублей, его поддержанный вариант можно приобрести за 700 тыс. рублей.

Новый Renault Fluence Z.E. можно приобрести за 2419000 руб., стоимость подержанного колеблется в районе 900 тыс. руб.

Если говорить о китайских моделях, то новый BYD Е6 можно приобрести всего за 1 600 000рублей.

Можно также приобрести китайский мини-электрокар E-Car GD04B по цене 499 тыс. рублей

Следует также обратить внимание на тот факт, что цена на самый дешевый электромобиль в России – мелкосерийную отечественную модель «ВАЗ ELLADA» – составляет всего за один миллион рублей.

Самыми дешевыми электромобилями в России можно назвать подержанные Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Renault Fluence Z.E. или новые: китайские BYD Е6, E-Car GD04B и отечественный LADA ELLADA

В заключение

С каждым днем растет популярность автомобилей на электрической тяге, следовательно, развивается и отечественный рынок. Цена на данный вид транспорта зачастую перекрывает в глазах клиента все другие преимущества. Хорошей альтернативой в этом случае является покупка относительно недорогих подержанных автомобилей на электрической тяге или приобретение китайских электрокаров эконом-класса. Технические характеристики подобных моделей отвечают всем необходимым требованиям, а постепенно снижающаяся их цена делает данный вид транспорта доступным уже для многих россиян.

Электромобили в России 2019-2020: цены

Сколько стоит электромобиль в России

Электромобили уже давно покорили Европу и Америку, но электромобили в России они недостаточно еще распространены. Обусловлено это прежде всего тем, что у нас бытуем мнение, будто эти электромобиль не приспособлены к нашим суровым погодным условиям. Это так, но не совсем. Разнообразие моделей обширное, поэтому можно подобрать тот электрокар, который максимально подойдет именно к вашему региону и будет работать на «отлично». Еще одна причина не распространенности электромобилей — это Россия с малым количеством специальных зарядных станций — в достаточном количестве они присутствуют только в больших городах. Продажа электромобилей эта проблема постепенно решается и уже через пару лет количество зарядных станций полностью нормализуется.

Есть несколько самых популярных и востребованных моделей электромобилей в России. Каждый покупатель сможет подобрать ту модель, которая будет максимально соответствовать всем нормам и требованиям.

Tesla Model S за 11634527 руб.

Выпуск электромобилей начал пять лет назад. Сейчас вместо скоростной коробки установлен ступенчатый редуктор, питание — литий-ионная батарея, которая может заряжаться от обычного источника питания (хватает примерно на 9 часов).

Электромобили в России 2020 с гарантией — 8 лет, но только для зарубежных стран, а Россия в их число не входит. Более того, далеко не каждая СТО возьмется за ремонт этой модели — нет специального оборудования и запчастей. Электрокар в пределах 5 млн, плюс расходы на доставку и растоможку. Приобретая такой электромобиль, внимательно отнеситесь к выбору компании доставки. Обращайте внимание на следующие параметры:

  • время доставки;
  • опыт работы в данной отрасли;
  • сотрудничество с компанией-производителем;
  • стоимость услуг.
Читайте также:  Как отрезать чугунную трубу Все о трубах

Официально продаваемые электромобили если есть огромное желание купить именно этот электрокар, не тратьте времени зря. Обратитесь сразу в Tesla Club в Москве. Компания сможет предложить варианты, которые уже находятся в стране. Также есть возможность заказа и доставки машины из-за рубежа. Также можно купить авто с пробегом — такая машина обойдется несколько дешевле новой. Стоимость будет зависеть от пробега и состояния кара.

Nissan Leaf — от 1600000 руб.

Доступные электромобили в России – Ниссан Лиф 2018 довольно распространенный электромобиль за рубежом. Компактный, мощный, элегантный — так кратко можно охарактеризовать электрокары этого производителя. Авто начало выпускаться восемь лет назад. Это пятидверный переднеприводной автомобиль с мощным двигателем в 108 лошадиных сил. Батарея с одной зарядки может выдержать путь свыше 150 км.

Отлично этот электрокар подойдет для семейных поездок. В его салон свободно поместятся пятеро взрослых. Багажник электромобилей вместительный — 330 литров. Его объем можно увеличить, для этого необходимо сложить задние сидения.

Стоимость этого электрокара, впрочем, как и остальных, довольно высока. Б/У машинку можно приобрести за 700 тысяч — более чем выгодная цена.

Mitsubishi i-MiEV с выгодой – от 1350000 руб.

Единственный из всех электрокаров, который в РФ продается. Это дает возможность на страховку, обслуживание и профессиональный ремонт.

Это пятидверный хэтчбек, который рассчитан на четверых человек. Привод задний, батарея мощная, литио-ионная. Зарядки хватает примерно на 6-8 часов езды, максимальная скорость 140 км/ч. Покупка возможна только у официальных поставщиков.

Toyota RAV4 EV за 4585900 руб.

Электромобиль rav4 2019 это мощные внедорожники с двигателем в 154 лошадиные силы. Набирает ускорение до 100 км/ч за 7 секунд. Это бесшумный и комфортный внедорожник, который стоит относительно недорого, по сравнению с другими электрокарами. Отличительная особенность электромобиля — современные осветительные приборы, работающие в нескольких режимах.

BMW i3 от 3750000 руб.

Электрокар имеет необычный внешний вид, который сразу бросается в глаза. Батарея литиевая мощностью 18,8 кв/ч. Берет разгон до 100 км за 7,5 секунд. Максимальная скорость — 150 км/ч, заряда хватает до 160 км пути электромобиль в России можно взять за 4 мл. Один из немногих немецких электрокаров, которые есть в нашей стране см. BMW i3 хетчбэк. Автомобиль отличается не только высокой мощностью, но и качеством сборки. В принципе, все немецкие автомобили выполнены на высшем уровне, поэтому спрос на них растет практически ежедневно.

BYD E6 за 2900000 руб.

Японский электрокар, который сейчас уже доступен и россиянам. Имеет прекрасный внешний вид и мощность. Батарея литио-ионная, среднее время зарядки 40 минут. Быстро берет разгон, максимальная скорость 120 км/ч. Можно сказать, что это универсальный автомобиль, который может использоваться как семейный. Маневренный, легко преодолевает пробки на дорогах, подходит для езды по бездорожью. Электромобиль 2019 года BYD E6 в России стоит дорого, но можно обратить внимание на машины с пробегом.

Citroen C-ZERO за 1749000 руб.

Электромобили Ситроен в России давно и за это время завоевал бешеную популярность. Отличительная особенность — презентабельный внешний вид. Бесшумная аэродинамика, скорость до 130 км/ч, ускорение происходит за 16 секунд, что, в принципе, немало. Полной зарядки хватает на 160 км беспрерывной езды.

Это мощный пятидверный хэтчбек, мощность электромотора 49 кВт/ч. Силовая установка электромобилей и задний привод добавляют авто маневренности и универсальности а дорогах. Легко справляется с пробками, выдерживает неблагоприятные погодные условия и российское бездорожье.

FIAT 500E за 2570000 руб.

Переднеприводной электромобиль 2020 высокой мощности. Имеет левый руль и три двери, низкопрофильные шины 15 дюймов.

Может ехать без зарядки до 200 км, берет разгон до сотни за 9 секунд. Двигатель мощный — 111 лошадиных сил. Есть климат-контроль, автопарковка, навигация, противотуманки, галогеновое освещение, сенсорный дисплей управления. Оснащен подушками безопасности в количестве 7 шт. Есть пакет eSport, который можно встретить далеко не во всех моделях электрокаров. Гарантия четыре года.

Volvo C30 Electric

Шведкий электромобиль, который отличается своим презентабельным внешним видом. Такой автомобиль трудно не заметить — он оригинальный и красивый, ведь создавался по специальным схемам и разработкам. Автомобиль максимально приближен к российским дорогам и суровым погодным условиям, так как разрабатывался изначально для северной Европы.

Это четырехместный электрокар с мощным двигателем. Имеет хороший объем багажника, поэтому авто может с легкостью использоваться как семейное. Одного заряда батареи хватает не менее чем на 150 км, зарядка (в спецместах) занимает обычно не больше 40 минут. Есть сменная батарея, что очень удобно и практично — есть возможность не отвлекаться на постоянную необходимость зарядки.

Приобрести в России сложно, о массовых поставках только идут переговоры. Если есть желание приобрести именно эту модель, необходимо найти надежную компанию-поставщика.

С каждым годом электрокары все больше пользуются спросом, не смотря на их высокую стоимость. Это экономичные и экологически безопасные автомобили, цена которых быстро окупается. Встретить такую машину на дороге уже не редкость, поэтому если планируете приобретать автомобиль, рассмотрите покупку именно электрокара. Подбирайте модель, которая максимально адаптирована к российским условиям и неблагоприятным погодным условиям. Подобрав оптимальный вариант вы реально и на собственном опыте сможете оценить все преимущества и плюсы электромобилей.

Переплачивай и страдай: почему электромобили в России никому не нужны

Распространение автомобилей на электрической тяге в мире идет неоднородными, но заметными темпами. К примеру, в Норвегии гибриды и электромобили уже обогнали по суммарным годовым продажам обычные бензиновые и дизельные машины, а в Китае общее число эксплуатируемых электромобилей превысило 1,5 миллиона. В России все несколько иначе: на данный момент в стране зарегистрировано 3,5. тысячи таких машин. Почему они никому не нужны, и есть ли у них хоть какое-то будущее?

К ак и большинство подобных проблем, низкая популярность электрических машин в России имеет не одну, а целый комплекс причин. Рассмотрим их все по порядку.

Читайте также:  Вся правда о маслах - интересные разоблачения производителей

Отсутствие государственной поддержки

Опыт стран, лидирующих в использовании электромобилей, показывает, что ключевой опорой развития этого рынка является государственная поддержка. Государства, в которых правительство заинтересовано в росте парка электрических машин, прежде всего озабочены вопросами экологии – снижением выбросов оксидов углерода и азота, а также мелкодисперсных твердых частиц.

Яркий пример такой политики — Китай, где популяризация электромобилей – это одна из стратегий по улучшению экологической обстановки. Продажи машин с нулевым выхлопом начались еще в конце 2000-х годов, а с 2013 года стали стремительно расти. Уже в 2015 году было продано более 145 тысяч штук, а общий парк в то время составил около 225 тысяч машин. За 2017 г. китайские покупатели приобрели почти 800 тысяч электромобилей, а рост в сравнении с 2016 г. составил 53% – то есть, общее число экологически чистых машин уже превысило 1,5 миллиона. И причина такого стремительного роста заключается именно в государственном стимулировании продаж: правительство развивает сеть зарядных станций и субсидирует покупку электромобилей, обеспечивая им конкурентную на общем автомобильном рынке цену.

В России на государственном уровне речь о развитии экологически чистого транспорта идет уже давно, но реальная реализация даже не хромает, а “лежит в направлении мечты”. Круглые столы, форумы и конференции проводятся ежегодно, а на практике работы над созданием масштабной единой сети электрических заправок нет и не предвидится – практически все немногочисленные зарядные станции устанавливаются за счет средств частных инвесторов. При этом на некоторое время – с 2014 по 2017 год – на импорт электрозаправочных станций и другого оборудования были установлены нулевые таможенные пошлины – но потом и их отменили, так что сейчас зарядное оборудование импортируется на общих основаниях.

Аналогичная ситуация – с импортом самих электромобилей. Таможенная ставка для ввоза в Россию обычных машин рассчитывается, исходя из возраста и объема двигателя, а для электромобилей применяется другая методика расчета: налог на ввоз рассчитывается исходя из стоимости машины. Учитывая, что новые электромобили и так весьма недешевы, действующая пошлина делает их покупку из-за рубежа доступной лишь богатым энтузиастам: тем людям, которые готовы переплатить за желанную игрушку.

В прошлом для стимулирования спроса на машины с нулевым выхлопом действовали льготные тарифы. К примеру, в феврале 2014 года таможенные ставки для электромобилей были обнулены – и с перерывами такие правила выгодного импорта продержались до осени 2017 года. Сейчас же в странах ЕАЭС, в состав которого входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия, нулевая ставка пошлины на ввоз автомобилей с электромоторами больше не применяется. На сегодняшний день пошлина на ввоз электромобилей для юридических лиц составляет 15%, а если мощность машины превышает 150 лошадиных сил, то за каждую лошадиную силу нужно уплатить еще 7 долларов акциза (для машин мощностью до 150 лошадиных сил акциз составляет 1 доллар за 1 лошадиную силу). Для физических лиц пошлина еще выше: 48% от стоимости машины.

На этом фоне весьма любопытно то, что отказ от обнуления пошлин на электромобили в России инициировало Министерство промышленности и торговли: в ведомстве считают, что нулевые пошлины для электромобилей “негативно влияют на развитие их производства в России”. Решение не просто странное, а буквально абсурдное — ведь на практике ни о каком производстве электрических машин в стране даже речи не идет.

Аналогичная ситуация – с транспортным налогом. В правительстве неоднократно поднимался вопрос его отмены для электромобилей – однако никакой законодательной реализации он не получил: в Думе сослались на то, что ставки налога могут регулироваться местными властями в регионах, и оставили право отменить налог за ними. Как решили вопрос на местах? Ожидаемо никак — электромобилей слишком мало, чтобы обращать на них внимание, и в результате владельцы экологически чистых машин платят налог на общих основаниях. А учитывая мощность многих электромобилей, это выглядит издевательски: к примеру, в Москве за Tesla Model S в зависимости от мощности нужно отдавать от 45 до 115 тысяч рублей ежегодно! Единственное исключение — Московская область, где в конце 2015 года был принят закон № 173/2015-ОЗ, полностью отменяющий транспортный налог за любую технику, оснащенную исключительно электрическим двигателем. Конечно, льготы для автомобилей стоимостью в несколько миллионов рублей — это в некотором роде блажь, но с другой стороны, основную массу электрического автопарка сейчас составляют куда более дешевые модели.

Сюда же, к недостаточной государственной поддержке, можно отнести и высокие цены на электромобили. Такие машины действительно недешевы, но в большинстве стран, заинтересованных в их популярности, государство предлагает субсидии на покупку, компенсируя значительную часть стоимости. В России таких инициативы на государственном уровне даже не обсуждаются – те, кто хочет приобрести электромобиль, могут рассчитывать только на себя.

С учетом высокой цены и отсутствия поддержки не стоит удивляться низким результатам продаж. В Китае еще в 2015 году новые электромобили разошлись тиражом в 145 тысяч, а в России, по данным агентства “Автостат”, за весь 2018 год было продано 144… штуки. При этом самым популярным был самый дешевый Nissan Leaf – 76 штук, за которым следуют Tesla Model X (40 штук) и Model S (12 штук).

Чуть лучшие результаты демонстрирует вторичный рынок, хотя и здесь тоже лидирует дешевый Nissan Leaf. С учетом того, что подержанные экземпляры в Японии и США стоят недорого, даже с учетом высокой таможенной пошлины их покупка остается приемлемой по цене. Однако и объем таких машин, ввозимых в Россию каждый год, исчисляется несколькими десятками.

“История развития” электромобилей в России тоже предсказуема, хотя за последние 10 лет наш рынок повидал немало электрических машин. Здесь стоит упомянуть и официально поставляемые модели от крупных производителей, таких как Renault и Mitsubishi, и ввозимые в частном порядке известные автомобили от производителей вроде Tesla, которая по вполне понятным причинам даже не планирует официального пришествия. Кроме того, предлагались у нас и мелкосерийные машины, в основном китайского производства — помнит кто-нибудь, к примеру, E-Car GD04B?

Ссылка на основную публикацию
Экспресс замена масла в двигателе почему может быть опасной
Как поменять масло в двигателе; Лайфхакер Вам понадобится пара гаечных ключей, новые расходники и полчаса свободного времени. 1. Купите новое...
Штраф за проезд под знак 3
Движение запрещено знак, штраф, картинка Движение ограничено Дабы не получить штраф, полезно знать, когда встречается дорожный знак в виде белого...
Штраф за проезд под знак движение запрещено 1
Нарушение знака 3 Знак движение запрещено представляет собой белый круг, имеющий по внешнему краю красный ободок. Расшифровывается он элементарно: сюда...
Экстремальное вождение — Что это такое Виды аварийного вождения Советы водителям
Курсы экстремального вождения что это, как проходит обучение Что это такое Может ли обычный водитель освоить ЭВ Кому это нужно...
Adblock detector