Volga Siber — характеристики и цены, фотографии и обзор

Волга Сайбер Авто обзор

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. Кто — то говорит, что новая Volga Siber (Волга Сайбер) получила сравниваясь с великим российским регионом Сибирью.

Волга Сайбер — это прежде всего современный российский автомобиль, созданный под руководством таких мировых монстров мировой автомобильной промышленности как Magna Steyr и Chrysler. При сборке Волга Сайбер 70% будут преобладать комплектующие от TRW, Magna Steyr, Valeo, Bosch, ZF и прочих. Положительным моментом также является и то, что автоматизация составит 85 %.

Этот автомобиль большой в своих размерах, как Сибирь. Его базовые технические характеристики составили: длина — 4,9 м., ширина — 1,8 м., высота — 1,4 м., масса — 1,5 т. Волга Сайбер считается прежде всего семейным автомобилем. Салон выполнен в стиле прародителя и уже ставшей легендой классике Волги. В дизайн были добавлены на переднюю панель несколько накладок и пара заглушек. Салон стал кожаным с подогреваемыми передними сиденьями. Внутри машина выглядит достаточно просторно. Правда не много низковата. Так что если вы рослый мужчина, то будьте осторожны. Вместительный багажник — 453 л очень пригодится в дальних поездках. Задний ряд сидений с разрезной спинкой.

Волга Сайбер укомплектована стандартным набором современного авто: ABS с противобуксовочной функцией, пара подушек с многоступенчатым наполнением, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение. Также предусмотрено наличие в автомобиле шестиканальной аудиосистемы с CD-ресивером. Она будет управляться с руля. У машины стальные штампованные диски с декоративными колпаками и шины: передние — 205/65R15, задние — 205/65R15. Автомобиль будет выпускаться в комплектации Comfort и Lux.

Фары имеют функцию задержки выключения. Также есть впереди противотуманки и омыватели фар.

Волга Сайбер будут окрашивать в четыре цвета: серебристый (Alaska Silver), золотистый (Las Vegas Gold), чёрный (Hollywood Black) и синий (Chicago Blue). Все они металлики.

На сегодня в комплектации Волга Сайбер предусмотрено две подушки безопасности. Но в обозримом будущем планируется добавить еще боковые подушки и шторки на окна.

Двигатель объемом 2,4 л. ис автоматической четырехступенчатой КПП может разогнать Волга Сайбер за 13,4 секунд до сотни км/час. Максимальная скорость предусмотрена в 210 км/час. км/ч.. По городу машина расходует на каждую сотню километров 12,3 литра бензина. А вот на шоссе этот показатель уменьшается до 7,1 л. Токсичность выхлопа соответствует Евро — 4.

Отзывы владельцев разные. В основном владельцам новой Волга Сайбер говорят, что шасси стало ощутимо собраннее чем ранее. Вполне сносные прохождении поворотов. Это заслуга стабилизаторов с увеличенным сечением. Разгоняясь машина капот не приподнимает. В целом владельцы довольны авто.

Цена на базовую комплектацию Волга Сайбер начинается от 590 тысяч рублей.

Волга Сайбер имеет все шансы на широкое использование в государственных структурах. Ведь брэнд «Волга» для многих — это прежде всего признак власти.

Фото Волга Сайбер:

Тест драйв Волга Сайбер:

Вас может заинтересовать:

  1. Российский седан ГАЗ 31105 Волга
  2. Самая дешёвая Lada: новые подробности
  3. Самые подходящие машины для работы в такси
  4. Преимущества услуги выкупа неисправных машин

3 мыслей про “ ГАЗ Volga Siber ”

Волга Сайбер — это прежде всего автомобиль нового типа, не похожего на все предыдущие волги, более напоминает иномарку. ABS, пара подушек, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение — это просто Лимузин.

Волга Сайбер на мой взгляд смотрится неплохо, рад что разработчики потрудились снабдить автомобиль всеми необходимыми функциями начиная от ABS и заканчивая стеклоподъемниками. Радует и не слишком большая цена.

Для концерна Газ новая Волга Сайбер стала спасательным кругом. ведь модельный ряд производителя не обновлялся очень давно. Но пока особого спроса на данный автомобиль не видно. Согласитесь, что за такую цену можно взять неплохого европейца или корейца, в качестве которых будешь более уверен. Если бы снизили цену, то думаю бы спрос увеличился намного, а так автомобиль интересен только фанатам данной марки.

Волга сайбер: технические характеристики

  • ГАЗ Volga Siber
  • Короткая история автомобиля Волга Сайбер
  • Автомобили Волга Сайбер
  • Конструкция[править | править код]
  • Комплектации[править | править код]
  • Производство[править | править код]
  • Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]
  • Примечания[править | править код]
  • Ссылки[править | править код]

ГАЗ Volga Siber

Эксплуатационные характеристики ГАЗ Волга Сайбер седан

Максимальная скорость: 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.6 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.5 л
Объем бензобака: 61 л
Снаряженная масса автомобиля: 1540 кг
Допустимая полная масса: 1920 кг
Размер шин: 205/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1996 см3
Мощность двигателя: 141 л.с.
Количество оборотов: 5700
Крутящий момент: 188/4350 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 86 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO III

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5

Подвеска

Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4858 мм
Ширина машины: 1792 мм
Высота машины: 1409 мм
Колея передняя: 1528 мм
Колея задняя: 1528 мм
Дорожный просвет (клиренс): 140 мм
Объем багажника: 453 л

Производство

Год выпуска: с 2007

Volga Siber – 8 серия – Нижний Новгород – Большая страна – Большой тест-драйв

Короткая история автомобиля Волга Сайбер

отличный автомобиль! После японца разницы вообще не вижу, даже лучше. Машина супер! динамика разгона отличная , салон приятный! укомплектована по полной программе! А кто говорит, что это не машина, так они её только на фотках в инете видели, балбесы вы.

Читайте также:  Центровочные ступичные кольца почему они бесполезны – автомобильный журнал

вилков андрей николаевич

Отличный автомобиль, Когда брал очковал думал будет как волга или как китаец.Метался между корейцами киа хендай сайбер. Разговаривал с знакомым директором (луидор авто)он меня и убедил комплектующие из сша железо то же оттуда вобщем не жалею. Качество будет получше чем у корейцев, комплектация отличная. брал за 540000р. Такого класса салон кожа автомат, корейца не возмешь. -на 28000 тысячах начал дробизжать динамик такое впечатление что открутились винты скоро на то с делают.

Для такой машины движок слабоват. Имею Волгу с 406 движком и чувствую, что уступаю по динамике иномаркам да и нашим тоже. Для такой машины в самый раз был бы двигатель мощностью 180-250 л.с. А по большому счёту нового и существенного качества в сравнении с ГАЗ-3110 не вижу, только цена резко выросла. За что платить будем непонятно- за новый кузов с наворотами? А стоит ли он того? Если цена новой Волги будет сопоставима со старой, то она влёт расходиться будет, а так её будущее весьма туманно. По первости любители новенького расхватают, а затем быстро избавятся от этой м…

Волга Сайбер. Хотели как лучше, но сил не хватило.

Автомобили Волга Сайбер

Volga Siber — российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год.

Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве29 августа2007 года как GAZ Siber. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber [1] [2] . В 2008-2010 годах было выпущено лишь несколько небольших партий.

Конструкция[править | править код]

Седан создан на лицензионнойпереднеприводной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring [3] и Dodge Stratus второго поколения; в производство машины пошли в 2001 году. Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом стояла цель по максимуму использовать уже имеющиеся американские наработки и придать российской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей.

Внешне от американских автомобилей-доноров Volga Siber отличается бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жёсткость подвески, улучшена управляемость, используется крепёж только с метрической, а не дюймовой, резьбой. Из явных недостатков в конструкции в российских условиях можно выделить малый клиренс — он составляет всего 140 мм. [4]

Модель планировалось выпускать в двух комплектациях: Comfort (c двигателями 2,0 и 2,4) и Lux (двигатель 2,4 л). Имелись и планы по установке 2,7-литрового V6. Однако, в серийное производство пошли только 2,4-литровые модификации с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией (АКПП). С начала апреля 2010 года появилась версия Volga Siber с 2,4-литровым двигателем и пятиступенчатой механической КПП (МКПП) NV-T350 производства New Venture Gear. Согласно информации производителя, такая модификация была создана с учётом пожеланий потенциальных покупателей. Для работы с МКПП двигатель седана доработали — в частности, повысили крутящий момент на низких оборотах.

В результате базовой комплектацией Volga Siber стало исполнение Comfort с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,429 л. с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Н·м) и пятиступенчатой МКПП.

Комплектации[править | править код]

Стоимость базовой Volga Siber с механической коробкой передач на 1 апреля2010 года составляла 496200 рублей (примерно на 20000 рублей меньше, чем стоила комплектация с автоматической КПП). [5]

В базовый пакет оснащения Comfort входят: [6] оцинкованный кузов [7] , кондиционер, две подушки безопасности Next Generation с многоступенчатым заполнением газом, АБС, противобуксовочная система «Traction control», галогенные фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стёкол (с системой «One Touch» только для стекла водителя), аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо. Цена в этой комплектации составляла 516 тыс. руб.

Стандартное оборудование исполнения Lux помимо базового: кожаный салон с фальшдеревянными отделочными панелями, регулировка сиденья водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, подсветка подстаканников задних пассажиров, легкосплавные колёса, омыватели передних фар и противотуманные фары. Цена на автомобили комплектации Lux составляла 586300 рублей.

Автомобиль предлагался в одном из пяти вариантов окраски (все – «металлики»): золотистый Las Vegas Gold; чёрный Hollywood Black; тёмно-синий Chicago Blue и серебристый Alaska Silver, белый «Arctic White».

С 2009 года Volga Siber должен был получить двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л. с. и механическую КПП [8] , но такая комплектация в производстве так и не была освоена.

Гарантия на автомобиль составляла три года или 100 000 км пробега. Специализирующиеся на нём станции технического обслуживания отсутствуют, однако обслуживание автомобилей «Сайбер» производится на cтанциях технического обслуживания, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также занимающихся ремонтом американских автомобилей.

Продажей Volga Siber занимался 121 дилерский центр в 79 городах России.

Производство[править | править код]

28 марта 2008 года состоялся запуск производства опытно-промышленной партии легкового автомобиля Siber. 25 июля 2008 года стартовало серийное производство Volga Siber. 29 августа 2008 года ГАЗ приступил к отгрузке Volga Siber крупнейшим корпоративным заказчикам — госструктурам, силовым ведомствам и Сбербанку России. 1 октября 2008 года начались розничные продажи Volga Siber физическим лицам.

Для производства Siber была оборудована новая технологическая линия. На заводе используется система контроля качества сборки, аналогичная установленным на заводах Chrysler. Все рабочие прошли профессиональную подготовку за рубежом.

Первичной локализации были подвергнуты передние фары и задние фонари, бамперы (передние, задние), панель приборов, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья, панели интерьера. Использование российских деталей предполагалось только при достижении соответствующих объемов сборки, а также сравнимого или более высокого уровня качества комплектующих против зарубежных аналогов. Предельный уровень локализации определялся на уровне 50 процентов. Большинство остальных комплектующих, в том числе, холоднокатанная сталь для сварки кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставлялись из США. [9]

Первоначально планировалось, что в 2008 году будет выпущено 10 000 автомобилей Volga Siber, а в 2009 году — 45 000. В более отдалённой перспективе ежегодный выпуск Volga Siber планировался в объёме 65 000 автомобилей при проектной мощности завода 100 000 автомобилей, которую предполагалось достигнуть за счёт освоения крупноузловой сборки автомобилей более экономичных классов. [8]

Скорректированный из-за начавшегося кризиса план предполагал выпуск в 2008 году только 3000 автомобилей, а в 2009 году — 10 000. Фактически в 2008 году было произведено 1717 «Сайберов», а продано – всего 428 машин. Откорректированный план на 2009 год составлял 8000 автомобилей (в объёме закупленной в США партии сборочных комплектов). По озвученным 2 марта 2009 года данным газеты «Ъ», производство Volga Siber должно было быть свёрнуто уже в 2010 году как нерентабельное. Однако уже 3 марта руководство «Группы ГАЗ» выступило с официальным опровержением данной информации. [10] . Тем не менее производство Volga Siber было остановлено в марте 2009 года (в первом квартале, согласно данным «АСМ-Холдинг», произведено лишь 187 ед.). В июне производство модели Volga Siber было возобновлено в связи с выполнением госзаказа [11] . По данным «АСМ-Холдинг», за первые 6 месяцев 2009 года произведено 445 «Сайберов».

Читайте также:  Лада Гранта или Рено Логан сравнение автомобилей и что лучше Много хороших и полезных советов

В конце 2009 года завод завершил выполнение двух контрактов на поставку 188 автомобилей МВД России и 256 ед. — МЧС России. [12] . Кроме того, на конец 2009 года товарные автомобили «Сайбер» имелись в дилерских представительствах в Нижнем Новгороде и других городах. Фактически в 2009 году был произведён лишь 2151 «Сайбер», а продано – 2780 машин.

В январе — июне 2010 года ГАЗ планировал выпустить 2,5 тысячи автомобилей Volga Siber. [13] . Во втором квартале 2010 года производство «Сайбера» снова было приостановлено из-за проблем с поставкой комплектующих. 25 мая 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о возобновлении производства модели Volga Siber. Производственные планы на I полугодие 2010 года изменены не были. Фактическое производство «Сайберов» за 6 месяцев 2010 года, согласно данным «АСМ-Холдинг», составило 1333 машины, за 9 месяцев — 4015 ед., а за 12 месяцев — 5065 ед.

В июле 2010 года руководство ГАЗа объявило о планах выпуска в 2010 году 5,1 тыс. «Сайберов» в связи с ростом спроса по утилизационной программе. [14]

10 сентября 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о запуске собственной программы по утилизации легковых автомобилей, предоставляющей скидку в размере 70 тысяч рублей на автомобиль Volga Siber. Она могла суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации автомобилей, которая составляла 50 тысяч рублей. Получить скидку по программе можно было в обмен на любую машину, вне зависимости от её года выпуска и массы, а также от срока владения ею. Кроме того, программа действовала как для физических, так и юридических лиц из любого региона России. Программа утилизации действовала до 31 декабря 2010 года [15] .

По утверждению бывшего президента «Группы ГАЗ» Бу Андерсона, производство Volga Siber было прекращено 31 октября 2010 года из-за слишком низкого спроса и убыточности производства данной модели для АЗ ГАЗ.

Фактически в 2010 году было произведено 5065 «Сайберов», а продано – 5490 машин. Таким образом, суммарный объём выпуска Volga Siber, по данным «АСМ-Холдинг», в 2008—2010 годах составил 8933 единиц.

Непроданные Volga Siber используются в проекте компании «Базэл». С 1 марта 2011 года компания запустила проект такси «Кубань-экспресс», который специализируется на трансферных перевозках в аэропортах Краснодарского края. Парк краснодарской службы аэропортового такси составил до 60 автомобилей Volga Siber. С 1 июня 2011 года работа аэропортового такси запускается в аэропортах Геленджик и Анапа. В каждом из этих аэропортов появится порядка 10 автомобилей, затем это количество будет корректироваться с учётом потребностей пассажиров [16] .

Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]

Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012 год.

Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

На переоборудованной «легковой» производственной линии Горьковский автозавод с конца 2012 года разворачивает контрактную мелкоузловую сборку до 110 тысяч моделей Skoda Yeti, Skoda Octavia, Skoda Mission L и Volkswagen Jetta компании VOLKSWAGEN Group Rus [17] , а на параллельной линии Siber – также мелкоузловую сборку до 30 тысяч седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo [18] . Сборка из крупноузловых комплектов кроссовера Skoda Yeti началась на ГАЗе с конца 2011 года [19] .

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Здравствуй, Volga, здравствуй, Siber! (журнал «За рулём»)

ГАЗ Volga Siber: фото, обзор, технические характеристики

На протяжении нескольких десятилетий Горьковским автомобильным заводом производился автомобиль «Волга». За все годы выпуска модернизация модели не проводилась, однако возобновившееся в 2006 году сотрудничество с американскими автоконцернами позволило инженерам обновить линейку «Волги». В качестве основы для обновленной модели был взят автомобиль Chrysler Sebring, производившийся с 2000 по 2006 год.

История Volga Siber

Обновленная версия автомобиля была представлена на выставке Interauto в Москве в 2007 году, получив другое название — ГАЗ Volga Siber. Изначально планировалось, что линейка двигателей Volga Siber будет представлена тремя силовыми агрегатами — 2.0L, 2.4L и 2.7L. В паре с двухлитровым двигателем шла механическая трансмиссия, а четырехцилиндровый 2,4-литровый и шестицилиндровый 2,7-литровый комплектовались автоматической КПП.

Ввиду определенных причин в серийное производство был запущен только один мотор — 2.4 AT. ГАЗ Volga Siber крайне сложно назвать истинно русским автомобилем: практически все в нем позаимствовано у американской основы. Оригинальными можно назвать только салон, радиаторную решетку, бампера и оптику. Серийное производство было запущено в 2008 году: первые же модели были направлены в МВД, Сбербанк России и прочие госструктуры.

Розничная продажа обновленной ГАЗ Volga Siber стартовала только осенью того же года. Автомобили оснащались автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Механическая пятиступенчатая КПП NV-T350 появилась только спустя два года, весной 2010-го.

Несмотря на грандиозные планы завода-производителя, проект оказался провальным: за все время было выпущено всего 9 тысяч экземпляров Volga Siber, что привело к прекращению сборки модели в 2010 году. Впрочем, и данный автомобиль нашел своих поклонников, о чем говорят многочисленные отзывы владельцев ГАЗ Volga Siber 2010 на посвященных данной модели форумах.

Отличия Chrysler Sebring и Volga Siber

Являясь абсолютно новой, по сути, моделью для Горьковского автозавода, ГАЗ Volga Siber все же практически ничем не отличается от взятого за основу Chrysler Sebring. Внешне автомобили отличаются задней и передней оптикой, боковыми зеркалами, радиаторной решеткой и обоими бамперами.

Дорожный просвет Siber значительно больше, чем у американского аналога, подвеска которого для российских дорог была низковата. Сиденья отечественного автомобиля позаимствованы у Ford Fusion, задний диван оснащен подголовниками и подлокотником для пассажиров. Sebring подобными элементами не обладает. Volga отличается от американского автомобиля еще и циферблатами приборов, функцией ручного переключения передач в автоматической трансмиссии, подвеской повышенной жесткости и багажным отделением большего объема.

Экстерьер

По внешним характеристикам ГАЗ Volga Siber практически идентична Chrysler: несмотря на то что в процессе русификации экстерьером автомобиля занималось английское кузовное ателье Ultramotive, отличить отечественную модель от американской крайне сложно.

Читайте также:  Герметик для глушителя Топ-5 лучших производителей, правила применения

К сожалению, дизайнеры в процессе рестайлинга 2003 года убрали из внешности Sebring фирменный овальный воздухозаборник, к которому отлично бы подошел «китовый ус», выполненный в стилистике классической 21-й модели «Волги». Вместо него Chrysler обзавелся трапециевидной радиаторной решеткой, напоминающей аналогичную деталь немецких Audi.

Volga Siber лишилась и знаменитой «птички» на решетке радиатора, которая, по отзывам о ГАЗ Volga Siber 2010, только подчеркнула бы сходство обновленной версии «Волги» со старой 21-й моделью.

Интерьер

Сиденья Volga Siber базировались на каркасе от Ford Fusion, что делало не только кресла, но и внутреннее пространство автомобиля удобным и комфортабельным. Задний диван оснащался подлокотником и подголовниками для пассажиров. Салон «Волги» был довольно просторным, благодаря чему в нем могли с удобством разместиться даже высокие люди.

ГАЗ Volga Siber отличалась от американского Chrysler не только мелкими нюансами экстерьера, но и оформлением приборной панели, функцией ручного переключения скоростей автоматической трансмиссии, жесткой подвеской и более вместительным багажным отделением. Не такая мягкая, как на Sebring, подвеска обеспечивала лучшую устойчивость и управляемость автомобиля на российских дорогах.

Базовая комплектация Volga Siber оснащалась кондиционером, подушками безопасности, трекшн-контролем, системой ABS, регулировкой водительского кресла в шести направлениях, аудиосистемой и прочими опциями. Топовая версия автомобиля комплектовалась функцией регулировки сиденья водителя в десяти направлениях и кожаной обивкой салона с декоративными элементами из натуральной древесины.

В отзывах о ГАЗ Volga Siber i отмечали легкое и информативное рулевое колесо, за которым располагались переключатели освещения, поворотников и дворников. Передняя панель была на редкость эргономичной и практичной.

Датчики круглой формы на приборной панели выделяются белыми циферблатами: левый показывает количество оборотов двигателя, правый — текущую скорость. Датчик уровня топлива располагается в верхней левом углу, в правом — датчик температуры мотора. Небольшие информационные дисплеи демонстрировали данные о ручном тормозе, выбранной передаче трансмиссии и прочие сведения.

Особенности интерьера

Дефлекторы климатической системы эргономично и грамотно расположены в салоне. Элементы управления аудиосистемой, климатической системой и прочими узлами автомобиля находятся на центральной консоли. В правую часть приборной панели был интегрирован бардачок небольшого объема, предназначенный для хранения небольших вещей.

Интерьер ГАЗ Volga Siber практически ничем не отличается от внутреннего пространства Chrysler Sebring. Исключением являются эмблемы Горьковского автозавода на отдельных деталях интерьера, в том числе и на рулевом колесе. Элементы управления стеклоподъемниками находятся на водительской двери. Сиденья Volga Siber отличаются неплохой боковой поддержкой, базовая комплектация оснащается широким диапазоном настроек положения кресла.

Все посадочные места оснащены ремнями безопасности. Высокий потолок позволяет с удобством разместиться пассажирам. В открывающемся подлокотнике, расположенном между передними креслами, можно хранить небольшие вещи. На заднем диване с комфортом и удобством могут разместиться три взрослых человека. Сзади имеются ремни безопасности и регулируемые подголовники, в центре находится выдвигаемый из спинки удобный подлокотник.

Трансмиссионный тоннель оснащен двумя подстаканниками. Все «Волги» обладали вместительными багажными отделениями, и Siber не стал исключением из правила: объем багажника составляет 453 литра.

Технические характеристики ГАЗ Volga Siber 2010

На выбор предлагаются только две модификации автомобиля с разной трансмиссией. Силовой агрегат — шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 143 лошадиные силы. По техническим характеристикам ГАЗ Volga Siber значительно уступает немецким заряженным седанам, однако мощности и динамичности мотора вполне достаточно для размеренной езды по российским дорогам.

Несомненным плюсом было то, что двигатель был инжекторным, а не карбюраторным, как в 21-й модели «Волги». Динамика разгона до первой сотни занимала 11,5 секунды, максимальная развиваемая скорость составляла 200 км/час. Расход топлива ГАЗ Volga Siber минимальным назвать трудно, однако и критичным он не является.

Трансмиссия

Вкупе с двигателями устанавливалась либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая КПП. Обе системы получили хороше отзывы от владельцев авто.

Подвеска

Жесткость подвески седана была значительно увеличена, благодаря чему улучшилась управляемость автомобиля. И передняя, и задняя подвески независимые, оснащены гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Рулевая система оснащается гидравлическим усилителем. Это облегчает управление крупногабаритным седаном.

Тормозная система

Базовая комплектация Volga Siber оснащается системой ABS и дисковыми тормозными механизмами. При этом на передних колесах установлены вентилируемые тормоза.

Комплектации и цены

Минимальная стоимость седана ГАЗ Volga Siber составляет 200 тысяч рублей. Цена автомобиля во многом зависит от пробега и общего состояния. Также учитывается комплектация и технические характеристики. Обзор «Волги Сайбер» желательно проводить вместе со специалистом, способным верно определить общее состояние автомобиля.

Базовая комплектация «Комфорт» включает антиблокировочную тормозную систему ABS, кондиционер, антипробуксовочную систему ASR, подогрев электрических зеркал, гидравлический усилитель руля, электрический привод боковых зеркал, аудиоусилитель и ресивер с динамиками, центральный замок, электропривод кресел с возможностью настройки в шести направлениях и функцию регулировки рулевой колонки по высоте.

Рулевое колесо и приборная панель оснащаются подушками безопасности. В солнцезащитные козырьки интегрированы зеркала с тонировкой и антибликовым покрытием. В багажном отделении находится полноразмерное запасное колесо. Весьма богатая базовая комплектация является несомненным преимуществом Volga Siber, что отмечается владельцами автомобиля в отзывах.

Топовая комплектация «Люкс» оснащается сиденьями с отделкой из натуральной кожи, приборной панелью с декоративными вставками из лакированной древесины, функцией подогрева передних кресел, литыми колесными дисками и покрышками R16, передними противотуманными фарами и расширенным диапазоном настроек положения кресел. На выбор предлагалось четыре варианта оттенка кузова: темно-синий, черный, золотистый и серебристый.

Резюме

Горьковский автомобильный завод смог в свое время удивить российских автолюбителей, представив не только полюбившуюся всем «Волгу», но и ее обновленный вариант — Volga Siber. Несмотря на то что особым успехом проект похвастаться не смог, своих почитателей он все же нашел: весьма привлекательный, хоть и повторяющий Chrysler Sebring, дизайн, эргономичный интерьер, неплохие технические характеристики и богатые комплектации сделали свое дело. Компания ГАЗ приложила все возможные усилия для сохранения модели на российском рынке, однако долго новинка продержаться так и не смогла ввиду грянувшего кризиса и бедственного положения самого автопроизводителя.

Несмотря на это, Volga Siber можно приобрести и сегодня, но уже на вторичном рынке. Комфортабельный российский седан продается по весьма демократичным ценам и способен конкурировать со многими импортными производителями как в плане экстерьера и интерьера, так и в плане технического оснащения и безопасности водителя и пассажиров. Можно считать, что изначальная задумка отечественного производителя по возрождению внимания к старой и всеми любимой «Волге» все же удалась: Volga Siber нашла своих поклонников и получила признание автолюбителей.

Ссылка на основную публикацию
Treadwear — индекс износостойкости шин Что это
Свод данных по летней резине За выходные существенно переработал пост: - Добавил данные реальный тестов от car and driver; -...
Toyota Camry и Skoda Octavia, сравнительный обзор, что лучше
Что лучше шкода октавия или тойота авенсис Опции темы Если маленький пробег бери Авенсис + много. и новое поколение Октавии...
Toyota Camry или Honda Accord, сравнение, что лучше выбрать
Камри или Аккорд что лучше, сравнение Авто презентабельного типа, относящиеся к среднему классу, стали востребованными на авторынке последних лет. Дизайнеры...
Trello что это такое и как пользоваться
Обзор Trello — что такое Трелло и как с ним работать Trello — сервис для управления проектами и персональными задачами....

Volga Siber — характеристики и цены, фотографии и обзор

Волга Сайбер Авто обзор

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. Кто — то говорит, что новая Volga Siber (Волга Сайбер) получила сравниваясь с великим российским регионом Сибирью.

Волга Сайбер — это прежде всего современный российский автомобиль, созданный под руководством таких мировых монстров мировой автомобильной промышленности как Magna Steyr и Chrysler. При сборке Волга Сайбер 70% будут преобладать комплектующие от TRW, Magna Steyr, Valeo, Bosch, ZF и прочих. Положительным моментом также является и то, что автоматизация составит 85 %.

Этот автомобиль большой в своих размерах, как Сибирь. Его базовые технические характеристики составили: длина — 4,9 м., ширина — 1,8 м., высота — 1,4 м., масса — 1,5 т. Волга Сайбер считается прежде всего семейным автомобилем. Салон выполнен в стиле прародителя и уже ставшей легендой классике Волги. В дизайн были добавлены на переднюю панель несколько накладок и пара заглушек. Салон стал кожаным с подогреваемыми передними сиденьями. Внутри машина выглядит достаточно просторно. Правда не много низковата. Так что если вы рослый мужчина, то будьте осторожны. Вместительный багажник — 453 л очень пригодится в дальних поездках. Задний ряд сидений с разрезной спинкой.

Волга Сайбер укомплектована стандартным набором современного авто: ABS с противобуксовочной функцией, пара подушек с многоступенчатым наполнением, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение. Также предусмотрено наличие в автомобиле шестиканальной аудиосистемы с CD-ресивером. Она будет управляться с руля. У машины стальные штампованные диски с декоративными колпаками и шины: передние — 205/65R15, задние — 205/65R15. Автомобиль будет выпускаться в комплектации Comfort и Lux.

Фары имеют функцию задержки выключения. Также есть впереди противотуманки и омыватели фар.

Волга Сайбер будут окрашивать в четыре цвета: серебристый (Alaska Silver), золотистый (Las Vegas Gold), чёрный (Hollywood Black) и синий (Chicago Blue). Все они металлики.

На сегодня в комплектации Волга Сайбер предусмотрено две подушки безопасности. Но в обозримом будущем планируется добавить еще боковые подушки и шторки на окна.

Двигатель объемом 2,4 л. ис автоматической четырехступенчатой КПП может разогнать Волга Сайбер за 13,4 секунд до сотни км/час. Максимальная скорость предусмотрена в 210 км/час. км/ч.. По городу машина расходует на каждую сотню километров 12,3 литра бензина. А вот на шоссе этот показатель уменьшается до 7,1 л. Токсичность выхлопа соответствует Евро — 4.

Отзывы владельцев разные. В основном владельцам новой Волга Сайбер говорят, что шасси стало ощутимо собраннее чем ранее. Вполне сносные прохождении поворотов. Это заслуга стабилизаторов с увеличенным сечением. Разгоняясь машина капот не приподнимает. В целом владельцы довольны авто.

Цена на базовую комплектацию Волга Сайбер начинается от 590 тысяч рублей.

Волга Сайбер имеет все шансы на широкое использование в государственных структурах. Ведь брэнд «Волга» для многих — это прежде всего признак власти.

Фото Волга Сайбер:

Тест драйв Волга Сайбер:

Вас может заинтересовать:

  1. Российский седан ГАЗ 31105 Волга
  2. Самая дешёвая Lada: новые подробности
  3. Самые подходящие машины для работы в такси
  4. Преимущества услуги выкупа неисправных машин

3 мыслей про “ ГАЗ Volga Siber ”

Волга Сайбер — это прежде всего автомобиль нового типа, не похожего на все предыдущие волги, более напоминает иномарку. ABS, пара подушек, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение — это просто Лимузин.

Волга Сайбер на мой взгляд смотрится неплохо, рад что разработчики потрудились снабдить автомобиль всеми необходимыми функциями начиная от ABS и заканчивая стеклоподъемниками. Радует и не слишком большая цена.

Для концерна Газ новая Волга Сайбер стала спасательным кругом. ведь модельный ряд производителя не обновлялся очень давно. Но пока особого спроса на данный автомобиль не видно. Согласитесь, что за такую цену можно взять неплохого европейца или корейца, в качестве которых будешь более уверен. Если бы снизили цену, то думаю бы спрос увеличился намного, а так автомобиль интересен только фанатам данной марки.

Волга сайбер: технические характеристики

  • ГАЗ Volga Siber
  • Короткая история автомобиля Волга Сайбер
  • Автомобили Волга Сайбер
  • Конструкция[править | править код]
  • Комплектации[править | править код]
  • Производство[править | править код]
  • Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]
  • Примечания[править | править код]
  • Ссылки[править | править код]

ГАЗ Volga Siber

Эксплуатационные характеристики ГАЗ Волга Сайбер седан

Максимальная скорость: 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.6 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.5 л
Объем бензобака: 61 л
Снаряженная масса автомобиля: 1540 кг
Допустимая полная масса: 1920 кг
Размер шин: 205/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1996 см3
Мощность двигателя: 141 л.с.
Количество оборотов: 5700
Крутящий момент: 188/4350 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 86 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO III

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5

Подвеска

Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4858 мм
Ширина машины: 1792 мм
Высота машины: 1409 мм
Колея передняя: 1528 мм
Колея задняя: 1528 мм
Дорожный просвет (клиренс): 140 мм
Объем багажника: 453 л

Производство

Год выпуска: с 2007

Volga Siber – 8 серия – Нижний Новгород – Большая страна – Большой тест-драйв

Короткая история автомобиля Волга Сайбер

отличный автомобиль! После японца разницы вообще не вижу, даже лучше. Машина супер! динамика разгона отличная , салон приятный! укомплектована по полной программе! А кто говорит, что это не машина, так они её только на фотках в инете видели, балбесы вы.

Читайте также:  Свечи змз 405, 409 под индивидуальные катушки зажигания

вилков андрей николаевич

Отличный автомобиль, Когда брал очковал думал будет как волга или как китаец.Метался между корейцами киа хендай сайбер. Разговаривал с знакомым директором (луидор авто)он меня и убедил комплектующие из сша железо то же оттуда вобщем не жалею. Качество будет получше чем у корейцев, комплектация отличная. брал за 540000р. Такого класса салон кожа автомат, корейца не возмешь. -на 28000 тысячах начал дробизжать динамик такое впечатление что открутились винты скоро на то с делают.

Для такой машины движок слабоват. Имею Волгу с 406 движком и чувствую, что уступаю по динамике иномаркам да и нашим тоже. Для такой машины в самый раз был бы двигатель мощностью 180-250 л.с. А по большому счёту нового и существенного качества в сравнении с ГАЗ-3110 не вижу, только цена резко выросла. За что платить будем непонятно- за новый кузов с наворотами? А стоит ли он того? Если цена новой Волги будет сопоставима со старой, то она влёт расходиться будет, а так её будущее весьма туманно. По первости любители новенького расхватают, а затем быстро избавятся от этой м…

Волга Сайбер. Хотели как лучше, но сил не хватило.

Автомобили Волга Сайбер

Volga Siber — российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год.

Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве29 августа2007 года как GAZ Siber. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber [1] [2] . В 2008-2010 годах было выпущено лишь несколько небольших партий.

Конструкция[править | править код]

Седан создан на лицензионнойпереднеприводной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring [3] и Dodge Stratus второго поколения; в производство машины пошли в 2001 году. Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом стояла цель по максимуму использовать уже имеющиеся американские наработки и придать российской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей.

Внешне от американских автомобилей-доноров Volga Siber отличается бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жёсткость подвески, улучшена управляемость, используется крепёж только с метрической, а не дюймовой, резьбой. Из явных недостатков в конструкции в российских условиях можно выделить малый клиренс — он составляет всего 140 мм. [4]

Модель планировалось выпускать в двух комплектациях: Comfort (c двигателями 2,0 и 2,4) и Lux (двигатель 2,4 л). Имелись и планы по установке 2,7-литрового V6. Однако, в серийное производство пошли только 2,4-литровые модификации с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией (АКПП). С начала апреля 2010 года появилась версия Volga Siber с 2,4-литровым двигателем и пятиступенчатой механической КПП (МКПП) NV-T350 производства New Venture Gear. Согласно информации производителя, такая модификация была создана с учётом пожеланий потенциальных покупателей. Для работы с МКПП двигатель седана доработали — в частности, повысили крутящий момент на низких оборотах.

В результате базовой комплектацией Volga Siber стало исполнение Comfort с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,429 л. с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Н·м) и пятиступенчатой МКПП.

Комплектации[править | править код]

Стоимость базовой Volga Siber с механической коробкой передач на 1 апреля2010 года составляла 496200 рублей (примерно на 20000 рублей меньше, чем стоила комплектация с автоматической КПП). [5]

В базовый пакет оснащения Comfort входят: [6] оцинкованный кузов [7] , кондиционер, две подушки безопасности Next Generation с многоступенчатым заполнением газом, АБС, противобуксовочная система «Traction control», галогенные фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стёкол (с системой «One Touch» только для стекла водителя), аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо. Цена в этой комплектации составляла 516 тыс. руб.

Стандартное оборудование исполнения Lux помимо базового: кожаный салон с фальшдеревянными отделочными панелями, регулировка сиденья водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, подсветка подстаканников задних пассажиров, легкосплавные колёса, омыватели передних фар и противотуманные фары. Цена на автомобили комплектации Lux составляла 586300 рублей.

Автомобиль предлагался в одном из пяти вариантов окраски (все – «металлики»): золотистый Las Vegas Gold; чёрный Hollywood Black; тёмно-синий Chicago Blue и серебристый Alaska Silver, белый «Arctic White».

С 2009 года Volga Siber должен был получить двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л. с. и механическую КПП [8] , но такая комплектация в производстве так и не была освоена.

Гарантия на автомобиль составляла три года или 100 000 км пробега. Специализирующиеся на нём станции технического обслуживания отсутствуют, однако обслуживание автомобилей «Сайбер» производится на cтанциях технического обслуживания, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также занимающихся ремонтом американских автомобилей.

Продажей Volga Siber занимался 121 дилерский центр в 79 городах России.

Производство[править | править код]

28 марта 2008 года состоялся запуск производства опытно-промышленной партии легкового автомобиля Siber. 25 июля 2008 года стартовало серийное производство Volga Siber. 29 августа 2008 года ГАЗ приступил к отгрузке Volga Siber крупнейшим корпоративным заказчикам — госструктурам, силовым ведомствам и Сбербанку России. 1 октября 2008 года начались розничные продажи Volga Siber физическим лицам.

Для производства Siber была оборудована новая технологическая линия. На заводе используется система контроля качества сборки, аналогичная установленным на заводах Chrysler. Все рабочие прошли профессиональную подготовку за рубежом.

Первичной локализации были подвергнуты передние фары и задние фонари, бамперы (передние, задние), панель приборов, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья, панели интерьера. Использование российских деталей предполагалось только при достижении соответствующих объемов сборки, а также сравнимого или более высокого уровня качества комплектующих против зарубежных аналогов. Предельный уровень локализации определялся на уровне 50 процентов. Большинство остальных комплектующих, в том числе, холоднокатанная сталь для сварки кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставлялись из США. [9]

Первоначально планировалось, что в 2008 году будет выпущено 10 000 автомобилей Volga Siber, а в 2009 году — 45 000. В более отдалённой перспективе ежегодный выпуск Volga Siber планировался в объёме 65 000 автомобилей при проектной мощности завода 100 000 автомобилей, которую предполагалось достигнуть за счёт освоения крупноузловой сборки автомобилей более экономичных классов. [8]

Скорректированный из-за начавшегося кризиса план предполагал выпуск в 2008 году только 3000 автомобилей, а в 2009 году — 10 000. Фактически в 2008 году было произведено 1717 «Сайберов», а продано – всего 428 машин. Откорректированный план на 2009 год составлял 8000 автомобилей (в объёме закупленной в США партии сборочных комплектов). По озвученным 2 марта 2009 года данным газеты «Ъ», производство Volga Siber должно было быть свёрнуто уже в 2010 году как нерентабельное. Однако уже 3 марта руководство «Группы ГАЗ» выступило с официальным опровержением данной информации. [10] . Тем не менее производство Volga Siber было остановлено в марте 2009 года (в первом квартале, согласно данным «АСМ-Холдинг», произведено лишь 187 ед.). В июне производство модели Volga Siber было возобновлено в связи с выполнением госзаказа [11] . По данным «АСМ-Холдинг», за первые 6 месяцев 2009 года произведено 445 «Сайберов».

Читайте также:  Реальный расход топлива ВАЗ Lada Largus 1

В конце 2009 года завод завершил выполнение двух контрактов на поставку 188 автомобилей МВД России и 256 ед. — МЧС России. [12] . Кроме того, на конец 2009 года товарные автомобили «Сайбер» имелись в дилерских представительствах в Нижнем Новгороде и других городах. Фактически в 2009 году был произведён лишь 2151 «Сайбер», а продано – 2780 машин.

В январе — июне 2010 года ГАЗ планировал выпустить 2,5 тысячи автомобилей Volga Siber. [13] . Во втором квартале 2010 года производство «Сайбера» снова было приостановлено из-за проблем с поставкой комплектующих. 25 мая 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о возобновлении производства модели Volga Siber. Производственные планы на I полугодие 2010 года изменены не были. Фактическое производство «Сайберов» за 6 месяцев 2010 года, согласно данным «АСМ-Холдинг», составило 1333 машины, за 9 месяцев — 4015 ед., а за 12 месяцев — 5065 ед.

В июле 2010 года руководство ГАЗа объявило о планах выпуска в 2010 году 5,1 тыс. «Сайберов» в связи с ростом спроса по утилизационной программе. [14]

10 сентября 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о запуске собственной программы по утилизации легковых автомобилей, предоставляющей скидку в размере 70 тысяч рублей на автомобиль Volga Siber. Она могла суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации автомобилей, которая составляла 50 тысяч рублей. Получить скидку по программе можно было в обмен на любую машину, вне зависимости от её года выпуска и массы, а также от срока владения ею. Кроме того, программа действовала как для физических, так и юридических лиц из любого региона России. Программа утилизации действовала до 31 декабря 2010 года [15] .

По утверждению бывшего президента «Группы ГАЗ» Бу Андерсона, производство Volga Siber было прекращено 31 октября 2010 года из-за слишком низкого спроса и убыточности производства данной модели для АЗ ГАЗ.

Фактически в 2010 году было произведено 5065 «Сайберов», а продано – 5490 машин. Таким образом, суммарный объём выпуска Volga Siber, по данным «АСМ-Холдинг», в 2008—2010 годах составил 8933 единиц.

Непроданные Volga Siber используются в проекте компании «Базэл». С 1 марта 2011 года компания запустила проект такси «Кубань-экспресс», который специализируется на трансферных перевозках в аэропортах Краснодарского края. Парк краснодарской службы аэропортового такси составил до 60 автомобилей Volga Siber. С 1 июня 2011 года работа аэропортового такси запускается в аэропортах Геленджик и Анапа. В каждом из этих аэропортов появится порядка 10 автомобилей, затем это количество будет корректироваться с учётом потребностей пассажиров [16] .

Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]

Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012 год.

Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

На переоборудованной «легковой» производственной линии Горьковский автозавод с конца 2012 года разворачивает контрактную мелкоузловую сборку до 110 тысяч моделей Skoda Yeti, Skoda Octavia, Skoda Mission L и Volkswagen Jetta компании VOLKSWAGEN Group Rus [17] , а на параллельной линии Siber – также мелкоузловую сборку до 30 тысяч седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo [18] . Сборка из крупноузловых комплектов кроссовера Skoda Yeti началась на ГАЗе с конца 2011 года [19] .

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Здравствуй, Volga, здравствуй, Siber! (журнал «За рулём»)

ГАЗ Volga Siber: фото, обзор, технические характеристики

На протяжении нескольких десятилетий Горьковским автомобильным заводом производился автомобиль «Волга». За все годы выпуска модернизация модели не проводилась, однако возобновившееся в 2006 году сотрудничество с американскими автоконцернами позволило инженерам обновить линейку «Волги». В качестве основы для обновленной модели был взят автомобиль Chrysler Sebring, производившийся с 2000 по 2006 год.

История Volga Siber

Обновленная версия автомобиля была представлена на выставке Interauto в Москве в 2007 году, получив другое название — ГАЗ Volga Siber. Изначально планировалось, что линейка двигателей Volga Siber будет представлена тремя силовыми агрегатами — 2.0L, 2.4L и 2.7L. В паре с двухлитровым двигателем шла механическая трансмиссия, а четырехцилиндровый 2,4-литровый и шестицилиндровый 2,7-литровый комплектовались автоматической КПП.

Ввиду определенных причин в серийное производство был запущен только один мотор — 2.4 AT. ГАЗ Volga Siber крайне сложно назвать истинно русским автомобилем: практически все в нем позаимствовано у американской основы. Оригинальными можно назвать только салон, радиаторную решетку, бампера и оптику. Серийное производство было запущено в 2008 году: первые же модели были направлены в МВД, Сбербанк России и прочие госструктуры.

Розничная продажа обновленной ГАЗ Volga Siber стартовала только осенью того же года. Автомобили оснащались автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Механическая пятиступенчатая КПП NV-T350 появилась только спустя два года, весной 2010-го.

Несмотря на грандиозные планы завода-производителя, проект оказался провальным: за все время было выпущено всего 9 тысяч экземпляров Volga Siber, что привело к прекращению сборки модели в 2010 году. Впрочем, и данный автомобиль нашел своих поклонников, о чем говорят многочисленные отзывы владельцев ГАЗ Volga Siber 2010 на посвященных данной модели форумах.

Отличия Chrysler Sebring и Volga Siber

Являясь абсолютно новой, по сути, моделью для Горьковского автозавода, ГАЗ Volga Siber все же практически ничем не отличается от взятого за основу Chrysler Sebring. Внешне автомобили отличаются задней и передней оптикой, боковыми зеркалами, радиаторной решеткой и обоими бамперами.

Дорожный просвет Siber значительно больше, чем у американского аналога, подвеска которого для российских дорог была низковата. Сиденья отечественного автомобиля позаимствованы у Ford Fusion, задний диван оснащен подголовниками и подлокотником для пассажиров. Sebring подобными элементами не обладает. Volga отличается от американского автомобиля еще и циферблатами приборов, функцией ручного переключения передач в автоматической трансмиссии, подвеской повышенной жесткости и багажным отделением большего объема.

Экстерьер

По внешним характеристикам ГАЗ Volga Siber практически идентична Chrysler: несмотря на то что в процессе русификации экстерьером автомобиля занималось английское кузовное ателье Ultramotive, отличить отечественную модель от американской крайне сложно.

Читайте также:  Coca-Cola впервые выпустила алкогольный напиток

К сожалению, дизайнеры в процессе рестайлинга 2003 года убрали из внешности Sebring фирменный овальный воздухозаборник, к которому отлично бы подошел «китовый ус», выполненный в стилистике классической 21-й модели «Волги». Вместо него Chrysler обзавелся трапециевидной радиаторной решеткой, напоминающей аналогичную деталь немецких Audi.

Volga Siber лишилась и знаменитой «птички» на решетке радиатора, которая, по отзывам о ГАЗ Volga Siber 2010, только подчеркнула бы сходство обновленной версии «Волги» со старой 21-й моделью.

Интерьер

Сиденья Volga Siber базировались на каркасе от Ford Fusion, что делало не только кресла, но и внутреннее пространство автомобиля удобным и комфортабельным. Задний диван оснащался подлокотником и подголовниками для пассажиров. Салон «Волги» был довольно просторным, благодаря чему в нем могли с удобством разместиться даже высокие люди.

ГАЗ Volga Siber отличалась от американского Chrysler не только мелкими нюансами экстерьера, но и оформлением приборной панели, функцией ручного переключения скоростей автоматической трансмиссии, жесткой подвеской и более вместительным багажным отделением. Не такая мягкая, как на Sebring, подвеска обеспечивала лучшую устойчивость и управляемость автомобиля на российских дорогах.

Базовая комплектация Volga Siber оснащалась кондиционером, подушками безопасности, трекшн-контролем, системой ABS, регулировкой водительского кресла в шести направлениях, аудиосистемой и прочими опциями. Топовая версия автомобиля комплектовалась функцией регулировки сиденья водителя в десяти направлениях и кожаной обивкой салона с декоративными элементами из натуральной древесины.

В отзывах о ГАЗ Volga Siber i отмечали легкое и информативное рулевое колесо, за которым располагались переключатели освещения, поворотников и дворников. Передняя панель была на редкость эргономичной и практичной.

Датчики круглой формы на приборной панели выделяются белыми циферблатами: левый показывает количество оборотов двигателя, правый — текущую скорость. Датчик уровня топлива располагается в верхней левом углу, в правом — датчик температуры мотора. Небольшие информационные дисплеи демонстрировали данные о ручном тормозе, выбранной передаче трансмиссии и прочие сведения.

Особенности интерьера

Дефлекторы климатической системы эргономично и грамотно расположены в салоне. Элементы управления аудиосистемой, климатической системой и прочими узлами автомобиля находятся на центральной консоли. В правую часть приборной панели был интегрирован бардачок небольшого объема, предназначенный для хранения небольших вещей.

Интерьер ГАЗ Volga Siber практически ничем не отличается от внутреннего пространства Chrysler Sebring. Исключением являются эмблемы Горьковского автозавода на отдельных деталях интерьера, в том числе и на рулевом колесе. Элементы управления стеклоподъемниками находятся на водительской двери. Сиденья Volga Siber отличаются неплохой боковой поддержкой, базовая комплектация оснащается широким диапазоном настроек положения кресла.

Все посадочные места оснащены ремнями безопасности. Высокий потолок позволяет с удобством разместиться пассажирам. В открывающемся подлокотнике, расположенном между передними креслами, можно хранить небольшие вещи. На заднем диване с комфортом и удобством могут разместиться три взрослых человека. Сзади имеются ремни безопасности и регулируемые подголовники, в центре находится выдвигаемый из спинки удобный подлокотник.

Трансмиссионный тоннель оснащен двумя подстаканниками. Все «Волги» обладали вместительными багажными отделениями, и Siber не стал исключением из правила: объем багажника составляет 453 литра.

Технические характеристики ГАЗ Volga Siber 2010

На выбор предлагаются только две модификации автомобиля с разной трансмиссией. Силовой агрегат — шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 143 лошадиные силы. По техническим характеристикам ГАЗ Volga Siber значительно уступает немецким заряженным седанам, однако мощности и динамичности мотора вполне достаточно для размеренной езды по российским дорогам.

Несомненным плюсом было то, что двигатель был инжекторным, а не карбюраторным, как в 21-й модели «Волги». Динамика разгона до первой сотни занимала 11,5 секунды, максимальная развиваемая скорость составляла 200 км/час. Расход топлива ГАЗ Volga Siber минимальным назвать трудно, однако и критичным он не является.

Трансмиссия

Вкупе с двигателями устанавливалась либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая КПП. Обе системы получили хороше отзывы от владельцев авто.

Подвеска

Жесткость подвески седана была значительно увеличена, благодаря чему улучшилась управляемость автомобиля. И передняя, и задняя подвески независимые, оснащены гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Рулевая система оснащается гидравлическим усилителем. Это облегчает управление крупногабаритным седаном.

Тормозная система

Базовая комплектация Volga Siber оснащается системой ABS и дисковыми тормозными механизмами. При этом на передних колесах установлены вентилируемые тормоза.

Комплектации и цены

Минимальная стоимость седана ГАЗ Volga Siber составляет 200 тысяч рублей. Цена автомобиля во многом зависит от пробега и общего состояния. Также учитывается комплектация и технические характеристики. Обзор «Волги Сайбер» желательно проводить вместе со специалистом, способным верно определить общее состояние автомобиля.

Базовая комплектация «Комфорт» включает антиблокировочную тормозную систему ABS, кондиционер, антипробуксовочную систему ASR, подогрев электрических зеркал, гидравлический усилитель руля, электрический привод боковых зеркал, аудиоусилитель и ресивер с динамиками, центральный замок, электропривод кресел с возможностью настройки в шести направлениях и функцию регулировки рулевой колонки по высоте.

Рулевое колесо и приборная панель оснащаются подушками безопасности. В солнцезащитные козырьки интегрированы зеркала с тонировкой и антибликовым покрытием. В багажном отделении находится полноразмерное запасное колесо. Весьма богатая базовая комплектация является несомненным преимуществом Volga Siber, что отмечается владельцами автомобиля в отзывах.

Топовая комплектация «Люкс» оснащается сиденьями с отделкой из натуральной кожи, приборной панелью с декоративными вставками из лакированной древесины, функцией подогрева передних кресел, литыми колесными дисками и покрышками R16, передними противотуманными фарами и расширенным диапазоном настроек положения кресел. На выбор предлагалось четыре варианта оттенка кузова: темно-синий, черный, золотистый и серебристый.

Резюме

Горьковский автомобильный завод смог в свое время удивить российских автолюбителей, представив не только полюбившуюся всем «Волгу», но и ее обновленный вариант — Volga Siber. Несмотря на то что особым успехом проект похвастаться не смог, своих почитателей он все же нашел: весьма привлекательный, хоть и повторяющий Chrysler Sebring, дизайн, эргономичный интерьер, неплохие технические характеристики и богатые комплектации сделали свое дело. Компания ГАЗ приложила все возможные усилия для сохранения модели на российском рынке, однако долго новинка продержаться так и не смогла ввиду грянувшего кризиса и бедственного положения самого автопроизводителя.

Несмотря на это, Volga Siber можно приобрести и сегодня, но уже на вторичном рынке. Комфортабельный российский седан продается по весьма демократичным ценам и способен конкурировать со многими импортными производителями как в плане экстерьера и интерьера, так и в плане технического оснащения и безопасности водителя и пассажиров. Можно считать, что изначальная задумка отечественного производителя по возрождению внимания к старой и всеми любимой «Волге» все же удалась: Volga Siber нашла своих поклонников и получила признание автолюбителей.

Ссылка на основную публикацию
Treadwear — индекс износостойкости шин Что это
Свод данных по летней резине За выходные существенно переработал пост: - Добавил данные реальный тестов от car and driver; -...
Toyota Camry и Skoda Octavia, сравнительный обзор, что лучше
Что лучше шкода октавия или тойота авенсис Опции темы Если маленький пробег бери Авенсис + много. и новое поколение Октавии...
Toyota Camry или Honda Accord, сравнение, что лучше выбрать
Камри или Аккорд что лучше, сравнение Авто презентабельного типа, относящиеся к среднему классу, стали востребованными на авторынке последних лет. Дизайнеры...
Trello что это такое и как пользоваться
Обзор Trello — что такое Трелло и как с ним работать Trello — сервис для управления проектами и персональными задачами....

Volga Siber — характеристики и цены, фотографии и обзор

Волга Сайбер Авто обзор

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. Кто — то говорит, что новая Volga Siber (Волга Сайбер) получила сравниваясь с великим российским регионом Сибирью.

Волга Сайбер — это прежде всего современный российский автомобиль, созданный под руководством таких мировых монстров мировой автомобильной промышленности как Magna Steyr и Chrysler. При сборке Волга Сайбер 70% будут преобладать комплектующие от TRW, Magna Steyr, Valeo, Bosch, ZF и прочих. Положительным моментом также является и то, что автоматизация составит 85 %.

Этот автомобиль большой в своих размерах, как Сибирь. Его базовые технические характеристики составили: длина — 4,9 м., ширина — 1,8 м., высота — 1,4 м., масса — 1,5 т. Волга Сайбер считается прежде всего семейным автомобилем. Салон выполнен в стиле прародителя и уже ставшей легендой классике Волги. В дизайн были добавлены на переднюю панель несколько накладок и пара заглушек. Салон стал кожаным с подогреваемыми передними сиденьями. Внутри машина выглядит достаточно просторно. Правда не много низковата. Так что если вы рослый мужчина, то будьте осторожны. Вместительный багажник — 453 л очень пригодится в дальних поездках. Задний ряд сидений с разрезной спинкой.

Волга Сайбер укомплектована стандартным набором современного авто: ABS с противобуксовочной функцией, пара подушек с многоступенчатым наполнением, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение. Также предусмотрено наличие в автомобиле шестиканальной аудиосистемы с CD-ресивером. Она будет управляться с руля. У машины стальные штампованные диски с декоративными колпаками и шины: передние — 205/65R15, задние — 205/65R15. Автомобиль будет выпускаться в комплектации Comfort и Lux.

Фары имеют функцию задержки выключения. Также есть впереди противотуманки и омыватели фар.

Волга Сайбер будут окрашивать в четыре цвета: серебристый (Alaska Silver), золотистый (Las Vegas Gold), чёрный (Hollywood Black) и синий (Chicago Blue). Все они металлики.

На сегодня в комплектации Волга Сайбер предусмотрено две подушки безопасности. Но в обозримом будущем планируется добавить еще боковые подушки и шторки на окна.

Двигатель объемом 2,4 л. ис автоматической четырехступенчатой КПП может разогнать Волга Сайбер за 13,4 секунд до сотни км/час. Максимальная скорость предусмотрена в 210 км/час. км/ч.. По городу машина расходует на каждую сотню километров 12,3 литра бензина. А вот на шоссе этот показатель уменьшается до 7,1 л. Токсичность выхлопа соответствует Евро — 4.

Отзывы владельцев разные. В основном владельцам новой Волга Сайбер говорят, что шасси стало ощутимо собраннее чем ранее. Вполне сносные прохождении поворотов. Это заслуга стабилизаторов с увеличенным сечением. Разгоняясь машина капот не приподнимает. В целом владельцы довольны авто.

Цена на базовую комплектацию Волга Сайбер начинается от 590 тысяч рублей.

Волга Сайбер имеет все шансы на широкое использование в государственных структурах. Ведь брэнд «Волга» для многих — это прежде всего признак власти.

Фото Волга Сайбер:

Тест драйв Волга Сайбер:

Вас может заинтересовать:

  1. Российский седан ГАЗ 31105 Волга
  2. Самая дешёвая Lada: новые подробности
  3. Самые подходящие машины для работы в такси
  4. Преимущества услуги выкупа неисправных машин

3 мыслей про “ ГАЗ Volga Siber ”

Волга Сайбер — это прежде всего автомобиль нового типа, не похожего на все предыдущие волги, более напоминает иномарку. ABS, пара подушек, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники, электрорегулируемое водительское сидение — это просто Лимузин.

Волга Сайбер на мой взгляд смотрится неплохо, рад что разработчики потрудились снабдить автомобиль всеми необходимыми функциями начиная от ABS и заканчивая стеклоподъемниками. Радует и не слишком большая цена.

Для концерна Газ новая Волга Сайбер стала спасательным кругом. ведь модельный ряд производителя не обновлялся очень давно. Но пока особого спроса на данный автомобиль не видно. Согласитесь, что за такую цену можно взять неплохого европейца или корейца, в качестве которых будешь более уверен. Если бы снизили цену, то думаю бы спрос увеличился намного, а так автомобиль интересен только фанатам данной марки.

Волга сайбер: технические характеристики

  • ГАЗ Volga Siber
  • Короткая история автомобиля Волга Сайбер
  • Автомобили Волга Сайбер
  • Конструкция[править | править код]
  • Комплектации[править | править код]
  • Производство[править | править код]
  • Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]
  • Примечания[править | править код]
  • Ссылки[править | править код]

ГАЗ Volga Siber

Эксплуатационные характеристики ГАЗ Волга Сайбер седан

Максимальная скорость: 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.6 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.5 л
Объем бензобака: 61 л
Снаряженная масса автомобиля: 1540 кг
Допустимая полная масса: 1920 кг
Размер шин: 205/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1996 см3
Мощность двигателя: 141 л.с.
Количество оборотов: 5700
Крутящий момент: 188/4350 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 86 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO III

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5

Подвеска

Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4858 мм
Ширина машины: 1792 мм
Высота машины: 1409 мм
Колея передняя: 1528 мм
Колея задняя: 1528 мм
Дорожный просвет (клиренс): 140 мм
Объем багажника: 453 л

Производство

Год выпуска: с 2007

Volga Siber – 8 серия – Нижний Новгород – Большая страна – Большой тест-драйв

Короткая история автомобиля Волга Сайбер

отличный автомобиль! После японца разницы вообще не вижу, даже лучше. Машина супер! динамика разгона отличная , салон приятный! укомплектована по полной программе! А кто говорит, что это не машина, так они её только на фотках в инете видели, балбесы вы.

Читайте также:  Центровочные ступичные кольца почему они бесполезны – автомобильный журнал

вилков андрей николаевич

Отличный автомобиль, Когда брал очковал думал будет как волга или как китаец.Метался между корейцами киа хендай сайбер. Разговаривал с знакомым директором (луидор авто)он меня и убедил комплектующие из сша железо то же оттуда вобщем не жалею. Качество будет получше чем у корейцев, комплектация отличная. брал за 540000р. Такого класса салон кожа автомат, корейца не возмешь. -на 28000 тысячах начал дробизжать динамик такое впечатление что открутились винты скоро на то с делают.

Для такой машины движок слабоват. Имею Волгу с 406 движком и чувствую, что уступаю по динамике иномаркам да и нашим тоже. Для такой машины в самый раз был бы двигатель мощностью 180-250 л.с. А по большому счёту нового и существенного качества в сравнении с ГАЗ-3110 не вижу, только цена резко выросла. За что платить будем непонятно- за новый кузов с наворотами? А стоит ли он того? Если цена новой Волги будет сопоставима со старой, то она влёт расходиться будет, а так её будущее весьма туманно. По первости любители новенького расхватают, а затем быстро избавятся от этой м…

Волга Сайбер. Хотели как лучше, но сил не хватило.

Автомобили Волга Сайбер

Volga Siber — российский среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год.

Представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве29 августа2007 года как GAZ Siber. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber [1] [2] . В 2008-2010 годах было выпущено лишь несколько небольших партий.

Конструкция[править | править код]

Седан создан на лицензионнойпереднеприводной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring [3] и Dodge Stratus второго поколения; в производство машины пошли в 2001 году. Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive, при этом стояла цель по максимуму использовать уже имеющиеся американские наработки и придать российской версии автомобиля черты классических легковых автомобилей.

Внешне от американских автомобилей-доноров Volga Siber отличается бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях, в частности, повышена жёсткость подвески, улучшена управляемость, используется крепёж только с метрической, а не дюймовой, резьбой. Из явных недостатков в конструкции в российских условиях можно выделить малый клиренс — он составляет всего 140 мм. [4]

Модель планировалось выпускать в двух комплектациях: Comfort (c двигателями 2,0 и 2,4) и Lux (двигатель 2,4 л). Имелись и планы по установке 2,7-литрового V6. Однако, в серийное производство пошли только 2,4-литровые модификации с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией (АКПП). С начала апреля 2010 года появилась версия Volga Siber с 2,4-литровым двигателем и пятиступенчатой механической КПП (МКПП) NV-T350 производства New Venture Gear. Согласно информации производителя, такая модификация была создана с учётом пожеланий потенциальных покупателей. Для работы с МКПП двигатель седана доработали — в частности, повысили крутящий момент на низких оборотах.

В результате базовой комплектацией Volga Siber стало исполнение Comfort с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,429 л. с клапанным механизмом DOHC (143 л.с., 210 Н·м) и пятиступенчатой МКПП.

Комплектации[править | править код]

Стоимость базовой Volga Siber с механической коробкой передач на 1 апреля2010 года составляла 496200 рублей (примерно на 20000 рублей меньше, чем стоила комплектация с автоматической КПП). [5]

В базовый пакет оснащения Comfort входят: [6] оцинкованный кузов [7] , кондиционер, две подушки безопасности Next Generation с многоступенчатым заполнением газом, АБС, противобуксовочная система «Traction control», галогенные фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электроприводы подушки сидения водителя (6 направлений; спинка и поясничный упор имеют ручную регулировку) и всех стёкол (с системой «One Touch» только для стекла водителя), аудиосистема с CD-ресивером, 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подсвечивающиеся зеркала в противосолнечных козырьках, центральный замок, полноразмерное запасное колесо. Цена в этой комплектации составляла 516 тыс. руб.

Стандартное оборудование исполнения Lux помимо базового: кожаный салон с фальшдеревянными отделочными панелями, регулировка сиденья водителя в 10 направлениях и подогрев передних сидений, подсветка подстаканников задних пассажиров, легкосплавные колёса, омыватели передних фар и противотуманные фары. Цена на автомобили комплектации Lux составляла 586300 рублей.

Автомобиль предлагался в одном из пяти вариантов окраски (все – «металлики»): золотистый Las Vegas Gold; чёрный Hollywood Black; тёмно-синий Chicago Blue и серебристый Alaska Silver, белый «Arctic White».

С 2009 года Volga Siber должен был получить двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л. с. и механическую КПП [8] , но такая комплектация в производстве так и не была освоена.

Гарантия на автомобиль составляла три года или 100 000 км пробега. Специализирующиеся на нём станции технического обслуживания отсутствуют, однако обслуживание автомобилей «Сайбер» производится на cтанциях технического обслуживания, специализирующихся на других моделях ГАЗ, а также занимающихся ремонтом американских автомобилей.

Продажей Volga Siber занимался 121 дилерский центр в 79 городах России.

Производство[править | править код]

28 марта 2008 года состоялся запуск производства опытно-промышленной партии легкового автомобиля Siber. 25 июля 2008 года стартовало серийное производство Volga Siber. 29 августа 2008 года ГАЗ приступил к отгрузке Volga Siber крупнейшим корпоративным заказчикам — госструктурам, силовым ведомствам и Сбербанку России. 1 октября 2008 года начались розничные продажи Volga Siber физическим лицам.

Для производства Siber была оборудована новая технологическая линия. На заводе используется система контроля качества сборки, аналогичная установленным на заводах Chrysler. Все рабочие прошли профессиональную подготовку за рубежом.

Первичной локализации были подвергнуты передние фары и задние фонари, бамперы (передние, задние), панель приборов, уплотнительные элементы, дверные ручки, сиденья, панели интерьера. Использование российских деталей предполагалось только при достижении соответствующих объемов сборки, а также сравнимого или более высокого уровня качества комплектующих против зарубежных аналогов. Предельный уровень локализации определялся на уровне 50 процентов. Большинство остальных комплектующих, в том числе, холоднокатанная сталь для сварки кузова и силовые агрегаты производства компании Chrysler LLC, поставлялись из США. [9]

Первоначально планировалось, что в 2008 году будет выпущено 10 000 автомобилей Volga Siber, а в 2009 году — 45 000. В более отдалённой перспективе ежегодный выпуск Volga Siber планировался в объёме 65 000 автомобилей при проектной мощности завода 100 000 автомобилей, которую предполагалось достигнуть за счёт освоения крупноузловой сборки автомобилей более экономичных классов. [8]

Скорректированный из-за начавшегося кризиса план предполагал выпуск в 2008 году только 3000 автомобилей, а в 2009 году — 10 000. Фактически в 2008 году было произведено 1717 «Сайберов», а продано – всего 428 машин. Откорректированный план на 2009 год составлял 8000 автомобилей (в объёме закупленной в США партии сборочных комплектов). По озвученным 2 марта 2009 года данным газеты «Ъ», производство Volga Siber должно было быть свёрнуто уже в 2010 году как нерентабельное. Однако уже 3 марта руководство «Группы ГАЗ» выступило с официальным опровержением данной информации. [10] . Тем не менее производство Volga Siber было остановлено в марте 2009 года (в первом квартале, согласно данным «АСМ-Холдинг», произведено лишь 187 ед.). В июне производство модели Volga Siber было возобновлено в связи с выполнением госзаказа [11] . По данным «АСМ-Холдинг», за первые 6 месяцев 2009 года произведено 445 «Сайберов».

Читайте также:  Если нет места, Как вписать нового владельца в ПТС - Юридическая помощь

В конце 2009 года завод завершил выполнение двух контрактов на поставку 188 автомобилей МВД России и 256 ед. — МЧС России. [12] . Кроме того, на конец 2009 года товарные автомобили «Сайбер» имелись в дилерских представительствах в Нижнем Новгороде и других городах. Фактически в 2009 году был произведён лишь 2151 «Сайбер», а продано – 2780 машин.

В январе — июне 2010 года ГАЗ планировал выпустить 2,5 тысячи автомобилей Volga Siber. [13] . Во втором квартале 2010 года производство «Сайбера» снова было приостановлено из-за проблем с поставкой комплектующих. 25 мая 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о возобновлении производства модели Volga Siber. Производственные планы на I полугодие 2010 года изменены не были. Фактическое производство «Сайберов» за 6 месяцев 2010 года, согласно данным «АСМ-Холдинг», составило 1333 машины, за 9 месяцев — 4015 ед., а за 12 месяцев — 5065 ед.

В июле 2010 года руководство ГАЗа объявило о планах выпуска в 2010 году 5,1 тыс. «Сайберов» в связи с ростом спроса по утилизационной программе. [14]

10 сентября 2010 года «Группа ГАЗ» объявила о запуске собственной программы по утилизации легковых автомобилей, предоставляющей скидку в размере 70 тысяч рублей на автомобиль Volga Siber. Она могла суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации автомобилей, которая составляла 50 тысяч рублей. Получить скидку по программе можно было в обмен на любую машину, вне зависимости от её года выпуска и массы, а также от срока владения ею. Кроме того, программа действовала как для физических, так и юридических лиц из любого региона России. Программа утилизации действовала до 31 декабря 2010 года [15] .

По утверждению бывшего президента «Группы ГАЗ» Бу Андерсона, производство Volga Siber было прекращено 31 октября 2010 года из-за слишком низкого спроса и убыточности производства данной модели для АЗ ГАЗ.

Фактически в 2010 году было произведено 5065 «Сайберов», а продано – 5490 машин. Таким образом, суммарный объём выпуска Volga Siber, по данным «АСМ-Холдинг», в 2008—2010 годах составил 8933 единиц.

Непроданные Volga Siber используются в проекте компании «Базэл». С 1 марта 2011 года компания запустила проект такси «Кубань-экспресс», который специализируется на трансферных перевозках в аэропортах Краснодарского края. Парк краснодарской службы аэропортового такси составил до 60 автомобилей Volga Siber. С 1 июня 2011 года работа аэропортового такси запускается в аэропортах Геленджик и Анапа. В каждом из этих аэропортов появится порядка 10 автомобилей, затем это количество будет корректироваться с учётом потребностей пассажиров [16] .

Дальнейшая судьба легкового производства АЗ ГАЗ[править | править код]

Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012 год.

Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

На переоборудованной «легковой» производственной линии Горьковский автозавод с конца 2012 года разворачивает контрактную мелкоузловую сборку до 110 тысяч моделей Skoda Yeti, Skoda Octavia, Skoda Mission L и Volkswagen Jetta компании VOLKSWAGEN Group Rus [17] , а на параллельной линии Siber – также мелкоузловую сборку до 30 тысяч седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo [18] . Сборка из крупноузловых комплектов кроссовера Skoda Yeti началась на ГАЗе с конца 2011 года [19] .

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Здравствуй, Volga, здравствуй, Siber! (журнал «За рулём»)

ГАЗ Volga Siber: фото, обзор, технические характеристики

На протяжении нескольких десятилетий Горьковским автомобильным заводом производился автомобиль «Волга». За все годы выпуска модернизация модели не проводилась, однако возобновившееся в 2006 году сотрудничество с американскими автоконцернами позволило инженерам обновить линейку «Волги». В качестве основы для обновленной модели был взят автомобиль Chrysler Sebring, производившийся с 2000 по 2006 год.

История Volga Siber

Обновленная версия автомобиля была представлена на выставке Interauto в Москве в 2007 году, получив другое название — ГАЗ Volga Siber. Изначально планировалось, что линейка двигателей Volga Siber будет представлена тремя силовыми агрегатами — 2.0L, 2.4L и 2.7L. В паре с двухлитровым двигателем шла механическая трансмиссия, а четырехцилиндровый 2,4-литровый и шестицилиндровый 2,7-литровый комплектовались автоматической КПП.

Ввиду определенных причин в серийное производство был запущен только один мотор — 2.4 AT. ГАЗ Volga Siber крайне сложно назвать истинно русским автомобилем: практически все в нем позаимствовано у американской основы. Оригинальными можно назвать только салон, радиаторную решетку, бампера и оптику. Серийное производство было запущено в 2008 году: первые же модели были направлены в МВД, Сбербанк России и прочие госструктуры.

Розничная продажа обновленной ГАЗ Volga Siber стартовала только осенью того же года. Автомобили оснащались автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Механическая пятиступенчатая КПП NV-T350 появилась только спустя два года, весной 2010-го.

Несмотря на грандиозные планы завода-производителя, проект оказался провальным: за все время было выпущено всего 9 тысяч экземпляров Volga Siber, что привело к прекращению сборки модели в 2010 году. Впрочем, и данный автомобиль нашел своих поклонников, о чем говорят многочисленные отзывы владельцев ГАЗ Volga Siber 2010 на посвященных данной модели форумах.

Отличия Chrysler Sebring и Volga Siber

Являясь абсолютно новой, по сути, моделью для Горьковского автозавода, ГАЗ Volga Siber все же практически ничем не отличается от взятого за основу Chrysler Sebring. Внешне автомобили отличаются задней и передней оптикой, боковыми зеркалами, радиаторной решеткой и обоими бамперами.

Дорожный просвет Siber значительно больше, чем у американского аналога, подвеска которого для российских дорог была низковата. Сиденья отечественного автомобиля позаимствованы у Ford Fusion, задний диван оснащен подголовниками и подлокотником для пассажиров. Sebring подобными элементами не обладает. Volga отличается от американского автомобиля еще и циферблатами приборов, функцией ручного переключения передач в автоматической трансмиссии, подвеской повышенной жесткости и багажным отделением большего объема.

Экстерьер

По внешним характеристикам ГАЗ Volga Siber практически идентична Chrysler: несмотря на то что в процессе русификации экстерьером автомобиля занималось английское кузовное ателье Ultramotive, отличить отечественную модель от американской крайне сложно.

Читайте также:  Coca-Cola впервые выпустила алкогольный напиток

К сожалению, дизайнеры в процессе рестайлинга 2003 года убрали из внешности Sebring фирменный овальный воздухозаборник, к которому отлично бы подошел «китовый ус», выполненный в стилистике классической 21-й модели «Волги». Вместо него Chrysler обзавелся трапециевидной радиаторной решеткой, напоминающей аналогичную деталь немецких Audi.

Volga Siber лишилась и знаменитой «птички» на решетке радиатора, которая, по отзывам о ГАЗ Volga Siber 2010, только подчеркнула бы сходство обновленной версии «Волги» со старой 21-й моделью.

Интерьер

Сиденья Volga Siber базировались на каркасе от Ford Fusion, что делало не только кресла, но и внутреннее пространство автомобиля удобным и комфортабельным. Задний диван оснащался подлокотником и подголовниками для пассажиров. Салон «Волги» был довольно просторным, благодаря чему в нем могли с удобством разместиться даже высокие люди.

ГАЗ Volga Siber отличалась от американского Chrysler не только мелкими нюансами экстерьера, но и оформлением приборной панели, функцией ручного переключения скоростей автоматической трансмиссии, жесткой подвеской и более вместительным багажным отделением. Не такая мягкая, как на Sebring, подвеска обеспечивала лучшую устойчивость и управляемость автомобиля на российских дорогах.

Базовая комплектация Volga Siber оснащалась кондиционером, подушками безопасности, трекшн-контролем, системой ABS, регулировкой водительского кресла в шести направлениях, аудиосистемой и прочими опциями. Топовая версия автомобиля комплектовалась функцией регулировки сиденья водителя в десяти направлениях и кожаной обивкой салона с декоративными элементами из натуральной древесины.

В отзывах о ГАЗ Volga Siber i отмечали легкое и информативное рулевое колесо, за которым располагались переключатели освещения, поворотников и дворников. Передняя панель была на редкость эргономичной и практичной.

Датчики круглой формы на приборной панели выделяются белыми циферблатами: левый показывает количество оборотов двигателя, правый — текущую скорость. Датчик уровня топлива располагается в верхней левом углу, в правом — датчик температуры мотора. Небольшие информационные дисплеи демонстрировали данные о ручном тормозе, выбранной передаче трансмиссии и прочие сведения.

Особенности интерьера

Дефлекторы климатической системы эргономично и грамотно расположены в салоне. Элементы управления аудиосистемой, климатической системой и прочими узлами автомобиля находятся на центральной консоли. В правую часть приборной панели был интегрирован бардачок небольшого объема, предназначенный для хранения небольших вещей.

Интерьер ГАЗ Volga Siber практически ничем не отличается от внутреннего пространства Chrysler Sebring. Исключением являются эмблемы Горьковского автозавода на отдельных деталях интерьера, в том числе и на рулевом колесе. Элементы управления стеклоподъемниками находятся на водительской двери. Сиденья Volga Siber отличаются неплохой боковой поддержкой, базовая комплектация оснащается широким диапазоном настроек положения кресла.

Все посадочные места оснащены ремнями безопасности. Высокий потолок позволяет с удобством разместиться пассажирам. В открывающемся подлокотнике, расположенном между передними креслами, можно хранить небольшие вещи. На заднем диване с комфортом и удобством могут разместиться три взрослых человека. Сзади имеются ремни безопасности и регулируемые подголовники, в центре находится выдвигаемый из спинки удобный подлокотник.

Трансмиссионный тоннель оснащен двумя подстаканниками. Все «Волги» обладали вместительными багажными отделениями, и Siber не стал исключением из правила: объем багажника составляет 453 литра.

Технические характеристики ГАЗ Volga Siber 2010

На выбор предлагаются только две модификации автомобиля с разной трансмиссией. Силовой агрегат — шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 143 лошадиные силы. По техническим характеристикам ГАЗ Volga Siber значительно уступает немецким заряженным седанам, однако мощности и динамичности мотора вполне достаточно для размеренной езды по российским дорогам.

Несомненным плюсом было то, что двигатель был инжекторным, а не карбюраторным, как в 21-й модели «Волги». Динамика разгона до первой сотни занимала 11,5 секунды, максимальная развиваемая скорость составляла 200 км/час. Расход топлива ГАЗ Volga Siber минимальным назвать трудно, однако и критичным он не является.

Трансмиссия

Вкупе с двигателями устанавливалась либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая КПП. Обе системы получили хороше отзывы от владельцев авто.

Подвеска

Жесткость подвески седана была значительно увеличена, благодаря чему улучшилась управляемость автомобиля. И передняя, и задняя подвески независимые, оснащены гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Рулевая система оснащается гидравлическим усилителем. Это облегчает управление крупногабаритным седаном.

Тормозная система

Базовая комплектация Volga Siber оснащается системой ABS и дисковыми тормозными механизмами. При этом на передних колесах установлены вентилируемые тормоза.

Комплектации и цены

Минимальная стоимость седана ГАЗ Volga Siber составляет 200 тысяч рублей. Цена автомобиля во многом зависит от пробега и общего состояния. Также учитывается комплектация и технические характеристики. Обзор «Волги Сайбер» желательно проводить вместе со специалистом, способным верно определить общее состояние автомобиля.

Базовая комплектация «Комфорт» включает антиблокировочную тормозную систему ABS, кондиционер, антипробуксовочную систему ASR, подогрев электрических зеркал, гидравлический усилитель руля, электрический привод боковых зеркал, аудиоусилитель и ресивер с динамиками, центральный замок, электропривод кресел с возможностью настройки в шести направлениях и функцию регулировки рулевой колонки по высоте.

Рулевое колесо и приборная панель оснащаются подушками безопасности. В солнцезащитные козырьки интегрированы зеркала с тонировкой и антибликовым покрытием. В багажном отделении находится полноразмерное запасное колесо. Весьма богатая базовая комплектация является несомненным преимуществом Volga Siber, что отмечается владельцами автомобиля в отзывах.

Топовая комплектация «Люкс» оснащается сиденьями с отделкой из натуральной кожи, приборной панелью с декоративными вставками из лакированной древесины, функцией подогрева передних кресел, литыми колесными дисками и покрышками R16, передними противотуманными фарами и расширенным диапазоном настроек положения кресел. На выбор предлагалось четыре варианта оттенка кузова: темно-синий, черный, золотистый и серебристый.

Резюме

Горьковский автомобильный завод смог в свое время удивить российских автолюбителей, представив не только полюбившуюся всем «Волгу», но и ее обновленный вариант — Volga Siber. Несмотря на то что особым успехом проект похвастаться не смог, своих почитателей он все же нашел: весьма привлекательный, хоть и повторяющий Chrysler Sebring, дизайн, эргономичный интерьер, неплохие технические характеристики и богатые комплектации сделали свое дело. Компания ГАЗ приложила все возможные усилия для сохранения модели на российском рынке, однако долго новинка продержаться так и не смогла ввиду грянувшего кризиса и бедственного положения самого автопроизводителя.

Несмотря на это, Volga Siber можно приобрести и сегодня, но уже на вторичном рынке. Комфортабельный российский седан продается по весьма демократичным ценам и способен конкурировать со многими импортными производителями как в плане экстерьера и интерьера, так и в плане технического оснащения и безопасности водителя и пассажиров. Можно считать, что изначальная задумка отечественного производителя по возрождению внимания к старой и всеми любимой «Волге» все же удалась: Volga Siber нашла своих поклонников и получила признание автолюбителей.

Ссылка на основную публикацию
Treadwear — индекс износостойкости шин Что это
Свод данных по летней резине За выходные существенно переработал пост: - Добавил данные реальный тестов от car and driver; -...
Toyota Camry и Skoda Octavia, сравнительный обзор, что лучше
Что лучше шкода октавия или тойота авенсис Опции темы Если маленький пробег бери Авенсис + много. и новое поколение Октавии...
Toyota Camry или Honda Accord, сравнение, что лучше выбрать
Камри или Аккорд что лучше, сравнение Авто презентабельного типа, относящиеся к среднему классу, стали востребованными на авторынке последних лет. Дизайнеры...
Trello что это такое и как пользоваться
Обзор Trello — что такое Трелло и как с ним работать Trello — сервис для управления проектами и персональными задачами....
Adblock detector